2. Sprawdź pasek rozrządu pod kątem następujących usterek:
- pęknięcia, złamania poprzeczne,
- stratyfikacje (podstawa paska, nici sznurkowe),
- wykruszenie podstawy paska zębatego,
- rozwarstwienie nitek sznura na krawędziach,
- ślady oleju i smaru.
W przypadku wykrycia wyżej wymienionych usterek pasek rozrządu należy natychmiast wymienić. W ten sposób można uniknąć zerwania paska i w konsekwencji poważnego uszkodzenia silnika. Wymianę paska rozrządu należy zlecić wyspecjalizowanemu serwisowi.
VC 1.063. Podczas sprawdzania stanu należy zwrócić szczególną uwagę na następujące uszkodzenia:
A. Pęknięcia (warstwa zewnętrzna)
B. Jednostronne zużycie spowodowane przemieszczeniem bocznym
C. Rozdzielenie nitek sznura na krawędziach
D. Pęknięcia (u podstawy zęba)
Aby sprawdzić napięcie paska rozrządu, górna część osłony paska rozrządu musi pozostać zdjęta.
Komentarze gości