Праверка ціску алею (VW Sharan 1)

Мал. 166. Сістэма змазкі 2,0-літровага рухавіка: 1 - пракладка, заменіце на новую; 2 - вечка маслоналивной гарлавіны; 3 - мац для праверкі ўзроўня алею; 4 - накіроўвалая трубка мац для праверкі ўзроўня алею; 5 - перамыкач ціску алею на 25 кпа; 6 - перамыкач ціску алею на 180 кпа; 7 - зваротны клапан, 5 Н·м; 8 - заглушкі; 9 - гайка, 25 Н·м; 10 - падстава алейнага фільтра; 11 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца, заўсёды на замену; 12 - алейны радыятар; 13 - алейны фільтр; 14 - шасцярня алейнай помпы; 15 - вечка алейнай помпы з рэдукцыйным клапанам; 16 - ніт, 10 Н·м; 17 - ніт, 20 Н·м; 18 - ніт мацавання алейнага картэра; 19 - ушчыльняльнае кольца, заменіце; 20 - корак адтуліны для зліву алею; 21 - алейны паддон; 22 - пракладка, заменіце на новую; 23 - маслоприемник; 24 - алейны накіроўвалы шчыток; 25 - пракладка, заменіце на новую

• 2,0-літровы рухавік мае перамыкач ціску 5 (мал. 166) алеі на 25 кпа (сіняя ізаляцыя) і перамыкач ціску 6 алею на 180 кпа (чорная ізаляцыя);
• рухавік VR6 мае перамыкач ціску алею на 30 кпа (карычневая ізаляцыя) і перамыкач ціску алею на 140 кпа;
• ціск алею ў рухавіку можна замерыць пры дапамозе манометра з перахадніком, які ўкручваецца замест перамыкача ціску алею;
• на рухавіках (2,0 л і VR6) адзін з перамыкачоў ціску алею падлучаны да кантрольнай лямпы недастатковага ціску алею. Пры падзенні ціску алею ніжэй за 25 кпа (рухавік 2,0 л) ці 30 кпа (рухавік VR6) перамыкач ціску алею на 25 кпа і адпаведна на 30 кпа зачыняецца і пры гэтым загараецца кантрольная лямпа недастатковага ціску алею.

• праверце і пры неабходнасці давядзіце да нормы ўзровень алею ў рухавіку;
• уключыце запальванне. Пры гэтым павінна загарэцца кантрольная лямпа ціску алею;
• запусціце рухавік. Кантрольная лямпа ціску алею павінна згаснуць;
• адлучыце штэкерную калодку ад перамыкача ціску алею на 25 кпа ці 30 кпа (вызначаецца па колеры ізаляцыі) і замкнеце канец провада на "масу". Павінна загарэцца кантрольная лямпа ціску алею;
• зноў надзеньце штэкерную калодку;
• адлучыце штэкерную калодку ад перамыкача ціску алею на 140 кпа або 180 кпа (вызначаецца па колеры ізаляцыі);
• запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць пры частаце кручэння больш за 2000 мін⁻¹. Павінны загарэцца кантрольная лямпа ціску алею і спрацаваць гукавы сігнал.

• вывярніце перамыкачы ціску алею на 25 кпа ці 30 кпа (вызначаецца па колеры ізаляцыі);

Мал. 176. Праверка перамыкача ціску алею: A - перамыкач ціску алею на 25 кпа ці 30 кпа; B - перамыкач ціску алею на 140 ці 180 кпа; 1 - карычневы провад ідзе да "масе"

• укруціце манометр 1342 (мал. 176) замест перамыкача ціску алею (на 2,0-літровым рухавіку — у галоўку блока цыліндраў, на рухавіку VR6 — у падставу фільтра);
• злучыце карычневы кабель 1 (мал. 176) манометра з "масай";
• падключыце вымяральны прыбор (тэстар ці дыёдную праверачную лямпу) паміж перамыкачом ціску алею на 25 кпа або 30 кпа і дадатнай высновай АБ. Кантрольная лямпа або светлавы дыёд павінны загарэцца;
• запусціце рухавік і паступова павялічвайце частату кручэння. Як толькі манометр пакажа 15-35 кпа (рухавік 2,0 л) або адпаведна 15-45 кпа (рухавік VR6), напруга павінна быць роўна 0, і кантрольная лямпа павінна згаснуць. У адваротным выпадку заменіце перамыкач ціску алею на 25 кпа ці 30 кпа.

• адлучыце штэкерную калодку ад перамыкача ціску алею на 140 кпа або 180 кпа (вызначаецца па колеры ізаляцыі);
• вывярніце перамыкач і ўкруціце вымяральнік ціску алею;
• падключыце вымяральны прыбор (тэстар ці дыёдную праверачную лямпу) паміж перамыкачом ціску алею на 140 або 180 кпа і дадатнай высновай АБ. Кантрольная лямпа ці светлавы дыёд не павінны гарэць;
• запусціце рухавік і паступова павялічвайце частату кручэння. Праверце: на 2,0-літровым рухавіку пры ціску 160-200 кпа кантрольная лямпа загараецца, а на рухавіку VR6 кантрольная лямпа павінна загарацца пры ціску 120-140 кпа. Калі гэтага не адбываецца, то заменіце перамыкач ціску алею;
• павялічце частату кручэння да 2000 мін⁻¹ і праверце, каб манометр паказваў мінімум 200 кпа (для VR6 і 2,0-літровага рухавіка). Пры гэтым тэмпература алею павінна быць 80°C;
• калі гэта не так, то заменіце ці адрамантуйце алейную помпу. Ціск алею не павінна быць больш за 700 кпа.

Заўвага. Калі ціск алею больш, чым 700 кпа, гэта значыць, што няспраўны (не адчыняецца) рэдукцыйны клапан на алейнай помпе. У гэтым выпадку зніміце алейны фільтр і заменіце вечка алейнай помпы разам з рэдукцыйным клапанам.