Калі абарачэнні рухавіка апускаюцца ніжэй 2000 аб/мін, адначасова падае ціск алею і пры ціску ніжэй 0,3 бар на шчытку прыбораў міргае папераджальны светлавы сігнал ціску алею. Пры абарачэннях рухавіка вышэй 2000 аб/мін, ціск алею павінна складаць не меней 1,8 бар (дызельны рухавік 0,9 бар), у адваротным выпадку зноў міргае светлавы папераджальны сігнал і раздаецца гукавы сігнал.
Калі папераджальны светлавы сігнал ціску алею міргае падчас руху і яму паўтарае гукавы сігнал, тое гэта можа мець наступныя чыннікі:
- 1. Занадта нізкі ўзровень алею.
- 2. Няспраўная электраправодка аддатчыка да папераджальнай светлавога сігналу.
- 3. Няспраўная алейная помпа.
- 4. Выйшлі са строю карэнныя падшыпнікі коленвала.
1. Першым чынам неабходна неадкладна заглушыць рухавік і праверыць узровень алею, а пры неабходнасці долить. Затым запусціць рухавік і даць папрацаваць на халастым ходу, які папярэджвае светлавы сігнал міргаць не павінен. Падняць абарачэнні вышэй 2000 аб/мін, лямпачка міргаць не павінна і зумер павінен маўчаць. Можна працягваць рух.
[Глядзіце арыгінал на гэтым рэсурсе vwmanual.ru]
2. Калі ўзровень алею ў норме і ў дадзены момант не маецца ні якой іншай магчымасці для праверкі, ні ў якім разе не працягваць рух, а ўзяць машыну на буксір, затым праверыць ціск алею.
3. Пры дастатковым ціску алею, праверыць абодва датчыка ціску алею і электраправодку паводле электрасхемы. Калі няспраўнасцяў знойдзена не будзе, замяніць рэле кантролю за ціскам алею.
Каментары наведвальнікаў