Праверка датчыкаў ціску алею 0,3 бар
Устаноўлена 2 датчыка ціску алею, якія спрацоўваюць пры розным ціску алею. Датчык ціску алею 0,3 бар мае карычневую ізаляцыю; датчык ціску алею 1,8 бар мае белую ізаляцыю. Замест датчыка ціску алею 1,8 бар, дызельны рухавік мае датчык 0,9 бар з шэрай ізаляцыяй.
4-цыліндравы рухавік
Датчык ціску алею 0,3 бар знаходзіцца на кантавой баку галоўкі блока цыліндраў злева ў маторным адсеку. Датчыкі ціску алею 1,8/ 0,9 бар прышрубаваны зверху на кранштэйне алейнага фільтра.
5-цыліндравы рухавік
Абодва датчыка ціску алею знаходзяцца на левым боку блока цыліндраў перад накіравальнай адтулінай паказальніка ўзроўня алею.
1. Праверыць узровень алею.
2. Праверыць электраправодку абодвух датчыкаў ціску алею паводле электрасхемы.
3. Зняць датчык ціску алею 0,3 бар (карычневая ізаляцыя).
4. Замест датчыка ціску алею ўшрубаваць падыходны манометр.
5. Калі будзе прымяняцца вымяральны прыбор VW, прышрубаваць датчык ціску алею да праверачнага прыбора.
Увага! Апісаная праверка можа быць праведзена, калі толькі маецца магчымасць укруціць датчык у манометр. У адваротным выпадку могуць быць правераны толькі датчыкі 1,8/0,9 бар.
6. Падлучыць кантрольны прыбор да масы (-).
7. Падлучыць, з дапамогай дадатковага провада, прыбор для вымярэння напругі (мультыметр або дыёдны індыкатар) да датчыка ціску алею 0,3 (А) і дадатнаму полюсу акумулятарнай батарэі.
8. Кантрольная лямпа ці светлавы дыёд павінны загарэцца.
9. Запусціць рухавік і паступова падняць абарачэнні.
10. Як толькі манометр пакажа 0,15-0,45 бар, але не больш за, кантрольная лямпа згасае. У адваротным выпадку датчык ціску алею 0,3 бар замяніць.
Увага! Пры неабходнасці праверыць момант спрацоўвання датчыка ціску алею пры кручэнні рухавіка стартарам.
Датчыкі ціску алею 1,8/ 0,9 бар
11. Адлучыць электраправодку ад датчыка 1,8/ 0,9 бар (белая/ шэрая ізаляцыя).
12. З дапамогай дадатковага провада падлучыць прыбор для вымярэння напругі (мультыметр або дыёдны індыкатар) да датчыка ціску алею 1,8/ 0,9 бар і дадатнаму полюсу акумулятарнай батарэі.
13. Кантрольная лямпа гарэць не павінна.
Датчык ціску алею 1,8 бар
14. Падняць абарачэнні, пакуль манометр не пакажа ад 1,6 да 1,8 бар. Цяпер кантрольная лямпа павінна загарэцца, у адваротным выпадку замяніць датчык ціску алею.
Датчык ціску алею 0,9 бар
15. Падняць абарачэнні, пакуль манометр не пакажа ад 0,75 да 1,05 бар. Цяпер кантрольная лямпа павінна загарэцца, у адваротным выпадку замяніць датчык ціску алею.
Праверка ціску алею
1. Падняць абарачэнні да 2000 аб/мін. Пры тэмпературы алею 80°C ціск алею на гэтых абаротах павінна складаць не менш за 2,0 бар.
2. Меншы ціск алею паказвае на знос карэнных падшыпнікаў коленвала.
3. Падняць абароты яшчэ вышэй. Ціск алею не павінна перавышаць максімальна дапушчальнага значэння. У адваротным выпадку замяніць вечка алейнай помпы з клапанам залішняга ціску.
4. Усталяваць датчык ціску алею з новым ушчыльняльным кольцам і зацягнуць момантам 25 Н·м.
Максімальна дапушчальнае значэнне ціску алею
Арыгінал можна ўбачыць на партале VWmanual.ru
Рухавік | Максімальны ціск алею, бар |
4-цыліндравы рухавік | 7,0 |
5-цыліндравы рухавік | 5,3 – 6,3 |
Каментары наведвальнікаў