2. Укруціце перахаднік тэстара ў адтуліну пад датчык ціску ў галоўцы блока цыліндраў.
3. Далучыце карычневы провад тэстара да «-».
4. Далучыце дыёдны тэстар VAG 1527 з дапамогай дадатковага провада да «+» батарэі і датчыка ціску.
5. Запусціце рухавік і павольна павялічце абароты рухавіка. Пры ціску 0.15-0.35 бар лямпачка павінна згаснуць, у адваротным выпадку заменіце датчык. Пры 2000 аб/мін і тэмпературы 80 'З ціск павінен складаць 2.0 бара.
Аўтамабілі з 09.97 г. выпуску
6. Выкруціце датчык ціску і ўкруціце яго ў тэстар (мал. 3.21).
2. Укруціце перахаднік тэстара ў адтуліну пад датчык ціску ў галоўцы блока цыліндраў.
3. Далучыце карычневы провад тэстара да «-».
4. Далучыце дыёдную лямпачку VAG 1527 з дапамогай дадатковага провада VAG 1594 А да «+» батарэі і датчыка ціску. Лямпачка не павінна гарэць.
5. Запусціце рухавік, на халастых абарачэннях рухавіка пры ціску 1.2-1.4 бара лямпачка павінна гарэць, у адваротным выпадку заменіце датчык. Павялічце паступова частату кручэння каленчатага вала рухавіка. Пры 2000 аб/мін і тэмпературы 80°З ціск павінен складаць прынамсі 2.0 бара.
Каментары наведвальнікаў