Схема цыркуляцыі алею
1. Датчык ціску алею
2. Перапускны клапан (адкрываецца пры забітым алейным фільтры)
3. Клапан залішняга ціску алею (адкрываецца пры занадта высокім ціску)
Праз прыёмную сетку помпа забірае маторнае масла з алейнага паддона і нагнятае яго ў магістральны алейны фільтр. На нагнятальным боку алейнай помпы знаходзіцца клапан залішняга ціску (клапан рэгулявання ціску алею). Пры занадта высокім ціску алею клапан адчыняецца і частка алею сцякае ў алейны паддон.
Праз цэнтральную вось які фільтруе элемента прафільтраванае масла пападае ў магістральны трубаправод. Пры забітым алейным фільтры, перепускной клапан накіроўвае неабчышчанае масла прама ў магістральны трубаправод. У патрубку алейнага фільтра знаходзіцца зваротны клапан, які перашкаджае халастой працы алейных каналаў і гідраўлічных талерчатых штурхачоў.
Ад магістральнага трубаправода адгаліноўваюцца каналы для змазкі карэнных падшыпнікаў коленвала. Па нахільных адтулінах у коленвале алей паступае да падшыпнікаў бадзягаў, а адтуль распырскваецца і пападае на поршневыя пальцы і цыліндры.
Адначасова алей, па вертыкальных трубаправодах падаецца ў галоўку блока цыліндраў і забяспечвае змазку карэнных падшыпнікаў распредвала і талерчатых штурхачоў.
Каментары наведвальнікаў