Калі цыліндры атрымліваюць пераўзбагачаную сумесь і рухавік рэдка працуе на поўнай магутнасці ці наогул не працуе на поўнай магутнасці і не паспявае дасягнуць працоўнай тэмпературы падчас руху (гарадскі цыкл руху), то як следства назіраецца няпоўнае згаранне паліва.
Сажа, алейны нагар і іншыя прадукты, незгарэлае паліва, кандэнсат вільгаці вядуць да адукацыі каламуты, кіслотнага асяроддзя. Незгарэлае паліва асядае і на сценках халодных цыліндраў, сцякае ў картэр рухавіка, пры гэтым змываецца алейная плёнка са сценак цыліндраў і поршняў. Як следства, недастатковая змазка сценак цыліндраў і разрэджванне алею, які губляе свае ўласцівасці, якія залежаць ад колькасці растворанага ў ім паліва.
Пры занадта моцным разрэджванні алею запатрабуецца заўчасная яго замена.
Пры напружаным руху (гарачы рухавік) бензін, які змяшчаецца ў алеі, знікае, таму, асабліва ўзімку (шматразовыя запускі халоднага рухавіка і, як следства, высокае ўтрыманне бензіну ў алеі), неабходна частая праверка ўзроўня алею.
Каментары наведвальнікаў