Jeśli cylindry są przepełnione, a silnik rzadko pracuje z pełną mocą lub w ogóle nie pracuje z pełną mocą i nie ma czasu na osiągnięcie temperatury roboczej podczas jazdy (cykl ruchu miejskiego), powodując niepełne spalanie paliwa.
Sadza, sadza olejowa i inne produkty, niespalone paliwo, kondensat wilgoci prowadzą do powstawania zmętnienia, kwaśnego środowiska. Niespalone paliwo osadza się również na ściankach zimnych cylindrów, wpływa do skrzyni korbowej silnika, a film olejowy jest zmywany ze ścian cylindrów i tłoków. W efekcie dochodzi do niedostatecznego smarowania ścianek cylindra i rozcieńczenia oleju, który traci swoje właściwości zależne od ilości rozpuszczonego w nim paliwa.
Jeśli olej jest zbyt rzadki, należy go wymienić przedwcześnie.
Przy dużym natężeniu ruchu (gorący silnik) benzyna zawarta w oleju paruje więc szczególnie zimą (wielokrotne uruchamianie zimnego silnika, a co za tym idzie duża zawartość benzyny w oleju), wymagane są częste kontrole poziomu oleju.
Komentarze gości