Dodatki te zapewniają lepszą ochronę przed korozją, zwiększoną odporność na utlenianie, szlam ze skrzyni korbowej, lepszą lepkość, właściwości czyszczące i rozpuszczające. Dodatki czyszczące i rozpuszczające nie tylko zmniejszają powstawanie osadów węglowych w silniku, ale także mają zdolność rozpuszczania osadów węglowych i wraz z innymi zanieczyszczeniami rozbijają je na drobne cząsteczki i utrzymują je w zawiesinie, dzięki czemu podczas zmienione, łączą się z olejem.
Jakość oleju HD jest wymieniona w systemie API (API: American Petroleum Institut). Oznaczenie składa się z dwóch liter. Pierwsza litera wskazuje obszar zastosowania: S = serwis, odpowiedni do silników benzynowych; C = komercyjny, odpowiedni do silników Diesla. Druga litera wskazuje jakość w porządku alfabetycznym. Najwyższą jakość w systemie API posiadają oleje o specyfikacji SG do benzynowych silników spalinowych oraz CD do silników Diesla.
Uwaga! Oleje silnikowe CD oznaczone przez producenta jako oleje wyłącznie do silników wysokoprężnych nie nadają się do silników benzynowych. Istnieją oleje, które nadają się zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. W takim przypadku obie specyfikacje są podane na opakowaniu (np.: SG/CD).
VW AG ustalił własne standardy oleju dla modeli samochodów VW. Należy stosować oleje spełniające te normy. W razie wątpliwości atestowane oleje można uzyskać u przedstawicieli handlowych.
Silniki benzynowe wymagają olejów o dużej wytrzymałości, które muszą jednocześnie spełniać normy VW 50000 i 50500. Można również stosować oleje o niskiej lepkości VW-50000 lub wielosezonowe VW-50101. Oleje na każdą pogodę, które spełniają normę VW-50101, są zwykle droższe. Jeśli olej o tej specyfikacji nie jest dostępny, można tymczasowo zastosować sezonowy lub wielosezonowy olej o specyfikacji API-SG.
W silnikach wysokoprężnych można stosować oleje lekkie VW 50101, VW 50500, API-CD lub VW 50000.
Komentarze gości