Diagnostyka usterek układu smarowania (VW Transporter T4)

Przyczyna	Metoda eliminacji
Kontrolka nie miga po wyłączeniu zapłonu
Czujnik ciśnienia masowego 0,3 bara jest uszkodzony (izolacja brązowa)	Włącz zapłon, odłącz przewód elektryczny od czujnika ciśnienia oleju i podłącz go do masy. Jeśli kontrolka miga, należy wymienić czujnik
Brak zasilania czujnika	Sprawdź okablowanie i połączenia
Lampka kontrolna jest uszkodzona	Wymień lampkę kontrolną
Urządzenie sterujące jest uszkodzone	Wymień urządzenie sterujące. Urządzenie sterujące umieszczono za deską rozdzielczą
Kontrolka nie gaśnie po uruchomieniu silnika
Olej jest bardzo gorący	Jeżeli po doprowadzeniu gazu kontrolka zgaśnie, oznacza to, że wszystko jest w porządku i nie ma potrzeby naprawy
DOkontrolka nie gaśnie po dodaniu gazu lub zapala się w czasie jazdy
Zbyt niskie ciśnienie oleju	Sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij; sprawdź ciśnienie oleju zgodnie z zaleceniami
Przewody czujnika ciśnienia oleju 0,3 bara są zwarte do masy	Odłącz przewód od czujnika, zaizoluj i odłóż na bok (nie dotyczy masy), włącz zapłon. Jeżeli zaświeci się kontrolka, sprawdź okablowanie
Czujnik ciśnienia oleju 0,3 bar jest uszkodzony	Wymień czujnik
Podczas jazdy kontrolka miga i rozlega się sygnał dźwiękowy
Czujnik ciśnienia oleju 1,8 bar (silnik benzynowy) lub 0,9 bara (silnik diesla) nie w porządku	Sprawdź ciśnienie oleju i czujnik ciśnienia oleju. Jeśli ciśnienie oleju jest prawidłowe i słychać klakson, można na krótko odłączyć przewody i podłączyć je do masy, aby kontynuować jazdę. Jeżeli brzęczyk nadal wydaje dźwięk, wyjmij przekaźnik sterujący z obudowy. Bezzwłocznie sprawdź czujnik ciśnienia oleju i jednostkę sterującą, w razie konieczności wymień
Ciśnienie oleju jest za niskie przy wszystkich prędkościach
Za mało oleju w silniku	Dodaj olej silnikowy
Filtr ssący pompy jest brudny	Zdejmij miskę olejową, wyczyść sitko dolotowe
Pompa oleju jest zużyta	Wyjmij pompę oleju i sprawdź, w razie potrzeby wymień
Główne łożyska uległy awarii	Wyjmij silnik i napraw go
Zbyt niskie ciśnienie oleju przy niskich obrotach
Zawór regulacji ciśnienia utknął w pozycji otwartej z powodu zanieczyszczenia	Wyjmij i sprawdź zawór
Ciśnienie oleju jest zbyt wysokie przy prędkościach powyżej 2000 obr./min
Zawór sterujący nie otwiera się z powodu zanieczyszczenia	Wyjmij i sprawdź zawór