A kenőrendszer hibáinak diagnosztikája (VW Transporter T4)

Ok	Az elimináció módja
A jelzőlámpa nem villog a gyújtás kikapcsolása után
A 0,3 bar tömegű nyomásérzékelő hibás (barna szigetelés)	Kapcsolja be a gyújtást, válassza le az elektromos vezetékeket az olajnyomás-érzékelőről, és csatlakoztassa a földhöz. Ha a jelzőfény villog, cserélje ki az érzékelőt
Nincs áramellátás az érzékelőnek	Ellenőrizze a vezetékeket és a csatlakozásokat
Az ellenőrző lámpa hibás	Cserélje ki a jelzőlámpát
A vezérlőkészülék hibás	Cserélje ki a vezérlőkészüléket. A vezérlőegység a műszerfal mögött található
A jelzőlámpa nem alszik ki a motor beindítása után
Az olaj nagyon forró	Ha az ellenőrző lámpa kialszik a gázellátás után, akkor minden normális, és nincs szükség javításra
TOaz ellenőrző lámpa nem alszik ki a gázellátás után, vagy vezetés közben világít
Az olajnyomás túl alacsony	Ellenőrizze az olajszintet, szükség esetén töltsön utána; ellenőrizze az olajnyomást az előírásoknak megfelelően
A 0,3 bar olajnyomás-érzékelő vezetéke testzárlatos	Válassza le a vezetéket az érzékelőről, válassza le és tegye félre (tömegre ne alkalmazzuk), kapcsolja be a gyújtást. Ha a jelzőlámpa kigyullad, ellenőrizze a vezetékeket
0,3 bar olajnyomás érzékelő hibás	Cserélje ki az érzékelőt
A visszajelző lámpa vezetés közben villog, és hangjelzés hallható
Olajnyomás érzékelő 1,8 bar (benzinmotor) vagy 0,9 bar (dízel motor) elromlott	Ellenőrizze az olajnyomást, ellenőrizze az olajnyomás-érzékelőt. Ha az olajnyomás rendben van, és megszólal a kürt, akkor rövid időre leválaszthatja a vezetékeket, és csatlakoztathatja a földhöz a vezetés folytatásához. Ha a hangjelzés továbbra is szól, távolítsa el a vezérlőrelét a házából. Haladéktalanul ellenőrizze az olajnyomás-érzékelőt és a vezérlőegységet, szükség esetén cserélje ki
Túl alacsony olajnyomás minden sebességnél
Túl kevés olaj van a motorban	Adjon hozzá motorolajat
A szivattyú szívószűrője piszkos	Távolítsa el az olajteknőt, tisztítsa meg a szívószűrőt
Az olajszivattyú elhasználódott	Távolítsa el az olajszivattyút és ellenőrizze, szükség esetén cserélje ki
A fő csapágyak meghibásodtak	Távolítsa el a motort és javítsa meg
Túl alacsony olajnyomás alacsony fordulatszámon
A nyomásszabályozó szelep nyitott helyzetben elakadt a szennyeződés miatt	Távolítsa el és ellenőrizze a szelepet
Az olajnyomás túl magas 2000 ford./perc feletti fordulatszámon
A szabályozó szelep szennyeződés miatt nem nyílik ki	Távolítsa el és ellenőrizze a szelepet

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

A szöveget ellenőriztük: Orlov Dmitrij

Korábbi cikkek
Az érzékelők és az olajnyomás ellenőrzése
Dinamikus olajnyomás szabályozás
A motorolaj keringése
Motorolaj fogyasztás
Motorolaj specifikáció
Az olaj alkalmazási területe és viszkozitási fokozatai

Következő cikkek

Hasonló cikkek más VW autók kézikönyveiből:
A hűtőrendszer hibáinak diagnosztikája Passat B3 (1988-1993)
Dízel befecskendező rendszer hibáinak diagnosztikája Golf 3 (1991-1997)
A hűtőrendszer hibáinak diagnosztikája Polo 4 (2001-2009)
Kenőrendszer elemeinek ki- és beszerelése (benzinmotor) Touareg 1 (2002-2006)
Kenőrendszer elemeinek ki- és beszerelése Tiguan 1 (2007-2015)
Motor kenőrendszer — tervezési leírás Sharan 1 (1995-2000)
A kenőrendszer elemei Caddy 3 (2003-2010)

Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban

HTMLTextBB Code

Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások

Transporter T4 Transporter T3