Olajkeringési diagram
1. Olajnyomás-érzékelő
2. Bypass szelep (akkor nyílik ki, ha az olajszűrő eltömődött)
3. Olajtúlnyomás szelep (túl magas nyomáson nyílik)
A szívószűrőn keresztül a szivattyú kiveszi a motorolajat az olajteknőből, és a fő olajszűrőbe pumpálja. Az olajszivattyú nyomóoldalán túlnyomásos szelep található (olajnyomás szabályozó szelep). Ha az olajnyomás túl magas, a szelep kinyílik, és az olaj egy része kifolyik az olajteknőbe.
A szűrőelem központi tengelyén keresztül a szűrt olaj belép a fővezetékbe. Ha az olajszűrő eltömődött, a bypass szelep a tisztítatlan olajat közvetlenül a fővezetékbe irányítja. Az olajszűrő csövében van egy visszacsapó szelep, amely megakadályozza, hogy az olajcsatornák és a hidraulikus lemez szelepei alapjáraton működjenek.
A főtengely fő csapágyainak kenésére szolgáló csatornák leágaznak a főcsővezetékről. A főtengelyen lévő ferde lyukakon keresztül az olaj a hajtórúd csapágyaihoz áramlik, és onnan fröccsenve kerül a dugattyúcsapokra és hengerekre.
Ugyanakkor az olajat függőleges csővezetékeken keresztül juttatják a hengerfejhez, és kenést biztosítanak a vezérműtengely fő csapágyainak és a szelepemelőknek.
Látogatói megjegyzések