Diagrama circulației uleiului
1. Senzor presiune ulei
2. Supapă de bypass (se deschide când filtrul de ulei este înfundat)
3. Supapa de suprapresiune a uleiului (se deschide la presiune prea mare)
Prin sita de admisie, pompa preia uleiul de motor din baia de ulei și îl pompează în filtrul de ulei principal. Există o supapă de suprapresiune pe partea de refulare a pompei de ulei (supapa de reglare a presiunii uleiului). Când presiunea uleiului este prea mare, supapa se deschide și o parte din ulei se scurge în baia de ulei.
Prin axa centrală a elementului filtrant, uleiul filtrat intră în conducta principală. Când filtrul de ulei este înfundat, supapa de bypass direcționează uleiul necurățat direct în conducta principală. Există o supapă de reținere în conducta filtrului de ulei care împiedică ca canalele de ulei și tachetele plăcilor hidraulice să funcționeze în gol.
Canalele pentru lubrifierea rulmenților principali ai arborelui cotit se ramifică din conducta principală. Prin găurile înclinate ale arborelui cotit, uleiul curge către rulmenții bielei, iar de acolo stropește și ajunge pe știfturile și cilindrii pistonului.
În același timp, uleiul este furnizat prin conducte verticale către chiulasa și asigură lubrifierea lagărelor principale a arborelui cu came și a tacheților plăcilor.
Comentariile vizitatorilor