Dijagram cirkulacije ulja
1. Senzor tlaka ulja
2. Premosni ventil (otvara se kada je filter ulja začepljen)
3. Ventil za nadtlak ulja (otvara pod previsokim pritiskom)
Kroz usisnu rešetku pumpa uzima motorno ulje iz korita ulja i pumpa ga u glavni filter ulja. Na ispusnoj strani pumpe za ulje nalazi se ventil za nadtlak (ventil za kontrolu tlaka ulja). Kada je tlak ulja previsok, ventil se otvara i dio ulja istječe u korito ulja.
(Izvornik se može pogledati na portalu: vwmanual.ru)
Kroz središnju os filtarskog elementa, filtrirano ulje ulazi u glavni cjevovod. Kada je filtar ulja začepljen, premosni ventil usmjerava neočišćeno ulje izravno u glavni vod. Postoji nepovratni ventil u cijevi filtra za ulje koji sprječava da uljni kanali i podizači hidrauličnih ploča rade u praznom hodu.
Od glavnog cjevovoda odvajaju se kanali za podmazivanje glavnih ležajeva koljenastog vratila. Kroz nagnute rupe na koljenastom vratilu ulje teče do ležajeva klipnjača, a odatle prskajući dospijeva na osovinice klipa i cilindre.
Istodobno, ulje se preko vertikalnih cjevovoda dovodi do glave cilindra i osigurava podmazivanje glavnih ležajeva bregastog vratila i podizača ploča.
Komentari posjetitelja