Ako su cilindri prenatrpani i motor rijetko radi punom snagom ili uopće ne radi punom snagom i ne stigne postići radnu temperaturu tijekom vožnje (ciklus gradskog prometa), što rezultira nepotpunim izgaranjem goriva.
Čađa, uljna čađa i drugi proizvodi, neizgorjelo gorivo, kondenzat vlage dovode do stvaranja zamućenja, kiselog okoliša. Neizgorjelo gorivo također se taloži na stijenkama hladnih cilindara, teče u kućište radilice motora, a uljni film se ispire sa stijenki cilindara i klipova. Posljedica toga je nedovoljno podmazivanje stijenki cilindara i razrjeđivanje ulja koje gubi svojstva koja ovise o količini goriva otopljenog u njemu.
Ako je ulje prerijetko, trebat će ga promijeniti prije vremena.
Uz gust promet (vrući motor) benzin sadržan u ulju isparava, stoga, posebno zimi (ponovljena pokretanja hladnog motora i, kao rezultat toga, visok sadržaj benzina u ulju), potrebne su česte provjere razine ulja.
Komentari posjetitelja