Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de lubrifiere (VW Transporter T4)

Cauza	Metoda de eliminare
Indicatorul luminos nu clipește după ce contactul este oprit
Senzorul de presiune de masă de 0,3 bar este defect (izolație maro)	Porniți contactul, deconectați cablurile electrice de la senzorul de presiune a uleiului și conectați-l la masă. Dacă indicatorul luminos clipește, înlocuiți senzorul
Fără alimentare cu curent la senzor	Verificați cablajul și conexiunile
Lampa de control este defectă	Înlocuiți lampa indicatoare
Dispozitivul de control este defect	Înlocuiți dispozitivul de control. Dispozitivul de control este situat în spatele tabloului de bord
Indicatorul luminos nu se stinge după pornirea motorului
Uleiul este foarte fierbinte	Dacă lampa de control se stinge după alimentarea cu gaz, totul este normal și nu este necesară nicio reparație
LAlampa de control nu se stinge după alimentarea cu gaz sau se aprinde în timpul conducerii
Presiunea uleiului prea scăzută	Verificați nivelul uleiului, completați dacă este necesar; verificați presiunea uleiului conform indicațiilor
Cablajul senzorului de presiune ulei de 0,3 bar este scurtcircuitat la masă	Deconectați firul de la senzor, izolați-l și lăsați-l deoparte (nu se aplică la masă), pune contactul. Dacă indicatorul luminos se aprinde, verificați cablajul
Senzorul de presiune ulei 0,3 bar este defect	Înlocuiți senzorul
Indicatorul luminos clipește în timpul conducerii și se emite un semnal sonor
Senzor presiune ulei 1,8 bar (motor pe benzină) sau 0,9 bar (motor diesel) din ordine	Verificați presiunea uleiului, verificați senzorul de presiune a uleiului. Dacă presiunea uleiului este OK și claxonul sună, puteți deconecta pentru scurt timp cablul și îl puteți conecta la masă pentru a continua să conduceți. Dacă soneria continuă să sune, scoateți releul de comandă din carcasă. Verificați fără întârziere senzorul de presiune a uleiului și unitatea de comandă, înlocuiți dacă este necesar
Presiunea uleiului prea scăzută la toate vitezele
Prea puțin ulei în motor	Adăugați ulei de motor
Sita de aspirare a pompei este murdară	Scoateți baia de ulei, curățați sita de admisie
Pompa de ulei este uzată	Scoateți pompa de ulei și verificați, înlocuiți dacă este necesar
Rulmenții principali s-au defectat	Scoateți motorul și reparați-l
Presiune prea scăzută a uleiului la turații mici
Supapa de reglare a presiunii este blocată în poziția deschisă din cauza contaminării	Scoateți și verificați supapa
Presiunea uleiului prea mare la turații de peste 2000 rpm
Supapa de control nu se deschide din cauza contaminării	Scoateți și verificați supapa

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Textul a fost verificat: Orlov Dmitri

Articole anterioare
Verificarea senzorilor și a presiunii uleiului
Control dinamic al presiunii uleiului
Circulația uleiului de motor
Consumul de ulei de motor
Specificația uleiului de motor
Zona de aplicare a uleiului și gradele de vâscozitate

Articole urmatoare

Link către această pagină în diferite formate

HTMLTextBB Code

Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă

Transporter T4 Transporter T3