У кіраўніцтве па эксплуатацыі можна пазнаць, калі варта вырабляць замену маторнага алею. Асноўным правілам з'яўляецца тое, што алей трэба мяняць не радзей, чым раз у шэсць месяцаў. Пры гэтым варта таксама мяняць алейны фільтр, але не радзей разу ў год.
Замену маторнага масла праводзіце ў наступным парадку:
- прагрэйце рухавік;
Мал. 179. Устаноўка пярэдніх колаў аўтамабіля на спецыяльныя падстаўкі
Глядзіце арыгінал на гэтым партале: VWManual.ru
- усталюеце аўтамабіль на эстакаду, пад'ёмнік, назіральную канаву, або пярэднімі коламі на спецыяльныя падстаўкі (мал. 179);
- заглушыце рухавік і зацягніце стаяначны тормаз;
Увага! Пры правядзенні прац пад аўтамабілем ніколі не пакідайце падняты аўтамабіль толькі на аўтамабільным дамкраты, падстрахоўвацца падстаўнымі апорамі і да т.п.
Увага! Ні ў якім разе не ўпірайце дамкрат для ўздыму аўтамабіля ў паддон картэра, пушцы перадач, дапаможную раму або заднюю вось.
- зніміце шчыток абароны картэра рухавіка;
- падстаўце ёмістасць для збору які адпрацаваў алею пад зліўны корак;
Мал. 180. Размяшчэнне алейнага радыятара, алейнага фільтра, масламернага маца і інш. элементаў на бакавіцы 2,0-літровага рухавіка: 1 - вечка маслоналивной гарлавіны; 2 - ушчыльняльнае кольца; 3 - масломерный мац; 4 - накіроўвалая трубка масломерного маца; 5 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца; 6 - перамыкач ціску алею на 25 кпа; 7 - перамыкач ціску алею на 180 кпа; 8 - заглушка або тэмпературны выключальнік; 9 - ніт, 25 Н·м; 10 - падстава алейнага фільтра; 11 - пракладка; 12 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца; 13 - алейны радыятар; 14 - гайка, 25 Н·м; 15 - алейны фільтр
- вывярніце шрубавы зліўны корак у паддоне картара і зліце адпрацаванае алей у ёмістасць;
Заўвага. Каб цалкам зліць стары алей, неабходна пачакаць некаторы час. Адкрыўшы вечка заліўной гарлавіны 1 (мал. 180) або выцягнуўшы масламерны мац 3, можна паскорыць працэс зліву старога алею.
Увага! Гарачае маторнае масла можа прывесці да апёкаў. Рэкамендуецца зліваць стары алей, пакуль яно яшчэ цёплае, але не рабіце гэтага, калі рухавік гарачы.
Заўвага. Утылізаваць стары маторны алей варта ў адпаведнасці з правіламі аховы навакольнага асяроддзя.
- старанна ачысціце корак зліўной адтуліны і праверце стан ушчыльняльнага кольца;
Мал. 30. Паслядоўнасць зацяжкі нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў. Адкручванне нітаў ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці
- пасля таго, як стары алей цалкам злілося, загарніце корак зліўной адтуліны і зацягніце яе момантам 30 Н·м;
- правядзіце экспрэс-аналіз злітага маторнага масла:
- калі паміж вялікім і ўказальным пальцамі, пры трэнні, адчуваецца наяўнасць зярнятак або часціц металу ў злітым алеі то хутчэй за ўсё пашкоджаны падшыпнікі;
- кроплі вады ці жаўтлявы колер у алеі паказваюць на негерметычнасць пракладкі галоўкі блока цыліндраў;
- занадта цёмны колер алею сведчыць аб тым, што алей трэба было замяніць;
- заліце якое адпавядае патрабаванням вытворцы новае маторнае масла да патрабаванага ўзроўня ў адпаведнасці з сведчаннямі масломерного маца. Заліваць алей варта павольна, перыядычна правяраючы яго ўзровень, аднак пры гэтым трэба заўсёды некаторы час пачакаць, каб масла магло сцячы ў алейны картэр;
- загарніце вечка заліўной гарлавіны і запусціце рухавік на некалькі хвілін. Гэта размяркуе алей у рухавіку (запоўніцца фільтр);
- спыніце рухавік і пачакайце некаторы час, каб масла магло сцячы ў алейны картэр;
- праверце мацам узровень алею. Магчыма, давядзецца даліць крыху алею з-за запаўнення ім алейнага фільтра.
Каментары наведвальнікаў