Informacje na temat terminu wymiany oleju silnikowego znajdziesz w instrukcji obsługi pojazdu. Podstawową zasadą jest wymiana oleju co najmniej raz na pół roku. Należy także wymienić filtr oleju, nie rzadziej jednak niż raz w roku.
Wymianę oleju silnikowego należy przeprowadzać w następującej kolejności:
- rozgrzać silnik;
Rysunek 179. Montaż przednich kół samochodu na specjalnych stojakach
- ustawić pojazd na rampie, podnośniku, kanale inspekcyjnym lub ustawić koła przednie na specjalnych stojakach (rysunek 179);
- wyłącz silnik i zaciągnij hamulec postojowy;
Uwaga! Pracując pod pojazdem, nigdy nie pozostawiaj podniesionego pojazdu na podnośniku samochodowym; zabezpiecz go podstawkami itp.
Uwaga! Nigdy nie używaj podnośnika do podpierania pojazdu o miskę olejową, skrzynię biegów, ramę pomocniczą lub tylną oś.
Oryginał tekstu jest dostępny na stronie internetowej [www.vwmanual.ru]
- zdejmij osłonę ochronną skrzyni korbowej silnika;
- umieść pojemnik pod korkiem spustowym, aby zebrać zużyty olej;
Rysunek 180. Lokalizacja chłodnicy oleju, filtra oleju, bagnetu i innych elementów z boku silnika 2,0 litra: 1 - korek wlewu oleju; 2 - pierścień uszczelniający; 3 - bagnet oleju; 4 - rurka prowadząca miarki poziomu oleju; 5 - Uszczelka typu O-ring; 6 - 25 kPa wyłącznik ciśnienia oleju; 7 - wyłącznik ciśnienia oleju 180 kPa; 8 - wtyczka lub przełącznik temperatury; 9 - śruba, 25 Nm; 10 - podstawa filtra oleju; 11 - uszczelka; 12 - Pierścień uszczelniający; 13 - chłodnica oleju; 14 - nakrętka, 25 Nm; 15 - filtr oleju
- odkręcić korek spustowy w misce olejowej i spuścić zużyty olej do pojemnika;
Notatka. Aby całkowicie spuścić stary olej, trzeba odczekać pewien czas. Otwierając korek wlewu 1 (rysunek 180) lub wyjmując bagnet 3 można przyspieszyć proces spuszczania starego oleju.
Uwaga! Gorący olej silnikowy może spowodować oparzenia. Zaleca się spuszczenie starego oleju, gdy jest jeszcze ciepły, jednak nie należy tego robić, gdy silnik jest gorący.
Notatka. Stary olej silnikowy należy utylizować zgodnie z przepisami ochrony środowiska.
- dokładnie oczyść korek spustowy i sprawdź stan pierścienia uszczelniającego;
Rysunek 30. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów. Odkręcanie śrub wykonujemy w odwrotnej kolejności
- po całkowitym spuszczeniu starego oleju należy ponownie założyć korek spustowy i dokręcić go momentem 30 Nm;
- wykonaj szybką analizę spuszczonego oleju silnikowego:
- jeśli podczas pocierania między kciukiem a palcem wskazującym wyczujesz w spuszczonym oleju ziarna lub cząstki metalu, najprawdopodobniej łożyska są uszkodzone;
- krople wody lub żółtawy kolor oleju wskazują na nieszczelność uszczelki głowicy cylindra;
- zbyt ciemny kolor oleju wskazuje na konieczność wymiany oleju;
- wlej nowy olej silnikowy zgodny ze specyfikacją producenta do wymaganego poziomu wskazanego na bagnecie. Olej należy wlewać powoli, okresowo sprawdzając jego poziom, jednak zawsze należy odczekać chwilę, aby olej mógł spłynąć do miski olejowej;
- załóż korek wlewu i uruchom silnik na kilka minut. Spowoduje to rozprowadzenie oleju w silniku (filtr zostanie wypełniony);
- zatrzymaj silnik i odczekaj chwilę, aż olej spłynie do miski olejowej;
- sprawdź poziom oleju za pomocą bagnetu. Może być konieczne dodanie odrobiny oleju, ponieważ filtr oleju jest pełen oleju.
Komentarze gości