Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статті  |  Карта сайту  |  Контакти  |    |
Обслуговування автомобілів Ford Обслуговування автомобілів Hyundai Обслуговування автомобілів Chevrolet Обслуговування автомобілів BMW Обслуговування автомобілів Audi Обслуговування автомобілів Opel Обслуговування автомобілів AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Інші  
Транспортер Т3 (1979-1992) Транспортер Т4 (1990-2003)

Динамічний контроль тиску олії (VW Transporter T4)

  • Головна
  • Transporter
  • Транспортер Т4
  • Силовий агрегат
  • Система змазки
  • Динамічний контроль тиску олії
            0


VW T4 оснащений динамічним контролем тиску олії. Це означає, що контроль за тиском масла здійснюється і залежить від кількості обертів двигуна.

Якщо оберти двигуна опускаються нижче 2000 об/хв, одночасно падає тиск масла і при тиску нижче 0,3 бар на щитку приладів блимає попереджувальний сигнал тиску масла. При оборотах двигуна вище 2000 об/хв, тиск олії повинен становити не менше 1,8 бар (дизельний двигун 0,9 бар), в іншому випадку знову блимає світловий попереджувальний сигнал і лунає звуковий сигнал.

Якщо попереджувальний світловий сигнал тиску масла блимає під час руху і йому вторить звуковий сигнал, це може мати такі причини:
  • 1. Занадто низький рівень олії.
  • 2. Несправна електропроводка віддатчика до попереджувального світлового сигналу.
  • 3. Несправний масляний насос.
  • 4. Вийшли з ладу корінні підшипники коленвала.

1. Насамперед необхідно негайно заглушити двигун і перевірити рівень масла, а при необхідності долити. Потім запустити двигун і дати попрацювати на холостому ходу, світловий сигнал, що попереджає, блимати не повинен. Підняти обороти вище 2000 об/хв, лампочка блимати не повинна і зумер повинен мовчати. Можна продовжувати рух.

[Стаття опублікована на цьому ресурсі: www.VWManual.ru]

2. Якщо рівень масла в нормі і в даний момент немає жодної можливості для перевірки, в жодному разі не продовжувати рух, а взяти машину на буксир, потім перевірити тиск масла.

3. При достатньому тиску олії, перевірити обидва датчики тиску олії та електропроводку згідно електросхеми. Якщо несправностей не знайдено, замінити реле контролю за тиском масла.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст було перевірено: Орлов Дмитро

Поділіться інформацією:

Попередні статті
Циркуляція моторної олії
Витрата моторної олії
Специфікація моторної олії
Область застосування олії та класи в'язкості
Всесезонне та легкотекуче масло
В'язкість моторної олії
Наступні статті
Перевірка датчиків та тиску олії
Діагностика несправностей системи змащення


Схожі статті з інших мануалів для автомобілів VW:
Динамічний контроль тиску олії Пасат B3 (1988-1993)
Контроль тиску олії Гольф 3 (1991-1997)
Щиток приладів, контроль тиску олії (з 10.1995 р. випуску) Поло 3 (1995-2003)
Перевірка датчика тиску олії (бензиновий двигун.) Туарег 1 (2002-2006)
Скидання тиску в області високого тиску паливної системи Тигуан 1 (2007-2015)
Перевірка тиску олії Шаран 1 (1995-2000)
Перевірка рівня моторної олії Кадді 3 (2003-2010)
Посилання на цю сторінку у різних форматах


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів


Скільки буде 21 + 30 =

       



Транспортер Т4 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Паливна система (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Система упорскування (бензин)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та вікна
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та сигналізація
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Транспортер Т3 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Бензинові двигуни
  • Ремонт двигуна
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Система живлення та вихлопу
  • Карбюратор 34 PICT
  • Карбюратори 2Е3 та 2Е4
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Дизельні двигуни
  • Ремонт двигуна
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Елементи кузова та салону
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Система освітлення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої (дизель)
  • Силові пристрої (бензин)
  • Електричні схеми (дизель)
  • Електричні схеми (бензин)
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати лист | Пошук по сайту
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадді 3 •
Наш сайт застосовує cookie для забезпечення функціональності та зручності.