Перевірка тиску олії (VW Sharan 1)

Мал. 166. Система змащення 2,0-літрового двигуна: 1 - прокладка, замініть на нову; 2 - кришка маслоналивної горловини; 3 - щуп для перевірки рівня олії; 4 - напрямна трубка щупа для перевірки рівня олії; 5 - перемикач тиску олії на 25 кПа; 6 - перемикач тиску олії на 180 кПа; 7 - зворотний клапан, 5 Н·м; 8 - заглушки; 9 - гайка, 25 Н·м; 10 - основа масляного фільтра; 11 - O-подібне кільце ущільнювача, завжди на заміну; 12 - масляний радіатор; 13 - масляний фільтр; 14 - шестерня масляного насосу; 15 - кришка масляного насоса з редукційним клапаном; 16 - болт, 10 Н·м; 17 - болт, 20 Н·м; 18 - болт кріплення масляного картера; 19 - кільце ущільнювача, замініть; 20 - пробка отвору для зливу олії; 21 - масляний піддон; 22 - прокладка, замініть на нову; 23 - маслоприймач; 24 - масляний напрямний щиток; 25 - прокладка, замініть на нову

• 2,0-літровий двигун має перемикач тиску 5 (мал. 166) олії на 25 кПа (синя ізоляція) та перемикач тиску 6 олії на 180 кПа (чорна ізоляція);
• двигун VR6 має перемикач тиску олії на 30 кПа (коричнева ізоляція) та перемикач тиску олії на 140 кПа;
• тиск масла в двигуні можна заміряти за допомогою манометра з перехідником, який повертається замість перемикача тиску масла;
• на двигунах (2,0 л та VR6) один із перемикачів тиску олії підключений до контрольної лампи недостатнього тиску олії. При падінні тиску олії нижче 25 кПа (двигун 2,0 л) або 30 кПа (двигун VR6) перемикач тиску олії на 25 кПа і відповідно на 30 кПа закривається і при цьому загоряється контрольна лампа недостатнього тиску олії.

• перевірте і при необхідності доведіть до норми рівень олії у двигуні;
• увімкніть запалювання. При цьому повинна загорітися контрольна лампа тиску олії;
• запустіть двигун. Контрольна лампа тиску масла повинна згаснути;
• від'єднайте штекерну колодку від перемикача тиску олії на 25 кПа або 30 кПа (визначається за кольором ізоляції) і замкніть кінець дроту на "масу". Повинна спалахнути контрольна лампа тиску масла;
• знову надягніть штекерну колодку;
• від'єднайте штекерну колодку від перемикача тиску олії на 140 кПа або 180 кПа (визначається за кольором ізоляції);
• запустіть двигун і дайте йому працювати при частоті обертання більше 2000 хв⁻¹. Повинні спалахнути контрольна лампа тиску масла і спрацювати звуковий сигнал.

• виверніть перемикачі тиску олії на 25 кПа або 30 кПа (визначається за кольором ізоляції);

Мал. 176. Перевірка перемикача тиску олії: A - перемикач тиску олії на 25 кПа або 30 кПа; B - перемикач тиску олії на 140 або 180 кПа; 1 - коричневий провід йде до "маси"

• вверніть манометр 1342 (мал. 176) замість перемикача тиску олії (на 2,0-літровому двигуні - в головку блоку циліндрів, на двигуні VR6 - в основу фільтра);
• з'єднайте коричневий кабель 1 (мал. 176) манометра з "масою";
• підключіть вимірювальний прилад (тестер або діодну перевірочну лампу) між перемикачем тиску олії на 25 кПа або 30 кПа та позитивним висновком АБ. Контрольна лампа або світловий діод повинні загорітися;
• запустіть двигун і поступово збільшуйте частоту обертання. Як тільки манометр покаже 15-35 кПа (двигун 2,0 л) або відповідно 15-45 кПа (двигун VR6), напруга повинна дорівнювати 0, і контрольна лампа повинна згаснути. В іншому випадку замініть перемикач тиску масла на 25 кПа або 30 кПа.

• від'єднайте штекерну колодку від перемикача тиску олії на 140 кПа або 180 кПа (визначається за кольором ізоляції);
• виверніть перемикач і вкрутіть вимірювач тиску олії;
• підключіть вимірювальний прилад (тестер або діодну перевірочну лампу) між перемикачем тиску олії на 140 або 180 кПа та позитивним висновком АБ. Контрольна лампа або світловий діод не повинні горіти;
• запустіть двигун і поступово збільшуйте частоту обертання. Перевірте: на 2,0-літровому двигуні при тиску 160-200 кПа загоряється контрольна лампа, а на двигуні VR6 контрольна лампа повинна загорятися при тиску 120-140 кПа. Якщо цього не відбувається, то замініть перемикач тиску олії;
• збільште частоту обертання до 2000 хв⁻¹ і перевірте, щоб манометр показував щонайменше 200 кПа (для VR6 та 2,0-літрового двигуна). При цьому температура олії має бути 80°C;
• якщо це не так, замініть або відремонтуйте масляний насос. Тиск олії має бути більше 700 кПа.

Примітка. Якщо тиск олії більший, ніж 700 кПа, це означає, що несправний (не відкривається) редукційний клапан на масляному насосі. У цьому випадку зніміть масляний фільтр і замініть кришку масляного насоса разом із редукційним клапаном.