Kontrola tlaku oleja (VW Sharan 1)

Kresba 166. Mazací systém 2,0-litrového motora: 1 - tesnenie, vymeňte ho za nové; 2 - uzáver plniaceho hrdla oleja; 3 - mierka na kontrolu hladiny oleja; 4 - vodiaca trubica mierky oleja; spínač tlaku oleja 5 - 25 kPa; 6 - spínač tlaku oleja 180 kPa; 7 - spätný ventil, 5 Nm; 8 - zástrčky; 9 - matica, 25 Nm; 10 - základňa olejového filtra; 11 - O-krúžok, vždy vymeniteľný; 12 - olejový radiátor; 13 - olejový filter; 14 - ozubené koleso olejového čerpadla; 15 - kryt olejového čerpadla s redukčným ventilom; 16 - skrutka, 10 Nm; 17 - skrutka, 20 Nm; 18 - montážna skrutka olejovej vane; 19 - tesniaci krúžok, vymeňte; 20 - Zátka na vypúšťanie oleja; 21 - olejová vaňa; 22 - tesnenie, vymeňte ho za nové; 23 - olejový prijímač; 24 - vodiaci štít oleja; 25 - tesnenie, vymeňte ho za nové

• 2,0-litrový motor má 25 kPa tlakový spínač oleja 5 (kresba 166) (modrá izolácia) a tlakový spínač oleja 6 až 180 kPa (čierna izolácia);
• motor VR6 má 30 kPa tlakový spínač oleja (hnedá izolácia) a spínač tlaku oleja na 140 kPa;
• tlak oleja v motore je možné merať pomocou manometra s adaptérom, ktorý sa naskrutkuje na miesto spínača tlaku oleja;
• na motoroch (2,0 l a VR6) jeden zo spínačov tlaku oleja je pripojený k výstražnej kontrolke nízkeho tlaku oleja. Keď tlak oleja klesne pod 25 kPa (2,0 l motor) alebo 30 kPa (motor VR6) spínač tlaku oleja pre 25 kPa a 30 kPa sa zatvorí a rozsvieti sa kontrolka nízkeho tlaku oleja.

• skontrolujte av prípade potreby doplňte hladinu motorového oleja;
• zapnite zapaľovanie. Výstražná kontrolka tlaku oleja by sa mala rozsvietiť;
• naštartujte motor. Výstražná kontrolka tlaku oleja by mala zhasnúť;
• odpojte konektor od 25 kPa alebo 30 kPa tlakového spínača oleja (určuje farba izolácie) a skratujte koniec drôtu k zemi. Výstražná kontrolka tlaku oleja by sa mala rozsvietiť;
• zasuňte zástrčku späť;
• odpojte konektor od spínača tlaku oleja 140 kPa alebo 180 kPa (určuje farba izolácie);
• naštartujte motor a nechajte ho bežať na viac ako 2000 ot./min. Výstražná kontrolka tlaku oleja by sa mala rozsvietiť a klaksón by mal zaznieť.

• otočte spínače tlaku oleja na 25 kPa alebo 30 kPa (určuje farba izolácie);

Kresba 176. Kontrola spínača tlaku oleja: A - tlakový spínač oleja pre 25 kPa alebo 30 kPa; B - tlakový spínač oleja pre 140 alebo 180 kPa; 1 - hnedý vodič ide na "mass"

• naskrutkujte tlakomer 1342 (kresba 176) namiesto spínača tlaku oleja (u 2,0-litrového motora - do hlavy valcov, pri motore VR6 - do základne filtra);
• pripojte hnedý kábel 1 (kresba 176) tlakomer s "mass";
• pripojte meracie zariadenie (tester alebo diódová testovacia lampa) medzi spínačom tlaku oleja 25 kPa alebo 30 kPa a kladným pólom batérie. Kontrolka alebo LED by sa mali rozsvietiť;
• naštartujte motor a postupne zvyšujte otáčky. Akonáhle tlakomer ukazuje 15-35 kPa (2,0 l motor) alebo 15-45 kPa (motor VR6), napätie by malo byť 0 a kontrolka by mala zhasnúť. V opačnom prípade vymeňte spínač tlaku oleja na 25 kPa alebo 30 kPa.

• odpojte konektor od spínača tlaku oleja 140 kPa alebo 180 kPa (určuje farba izolácie);
• odskrutkujte spínač a zaskrutkujte tlakomer oleja;
• pripojte meracie zariadenie (tester alebo diódová testovacia lampa) medzi spínačom tlaku oleja pre 140 alebo 180 kPa a kladným pólom batérie. Kontrolka alebo LED by nemali svietiť;
• naštartujte motor a postupne zvyšujte otáčky. Kontrola: na 2,0-litrovom motore sa pri tlaku 160-200 kPa rozsvieti kontrolka a pri motore VR6 sa kontrolka rozsvieti pri tlaku 120-140 kPa. Ak sa tak nestane, vymeňte tlakový spínač oleja;
• zvýšte otáčky na 2000 min⁻¹ a skontrolujte, či tlakomer ukazuje aspoň 200 kPa (pre motor VR6 a 2,0 l). Teplota oleja by mala byť 80°C;
• ak tomu tak nie je, vymeňte alebo opravte olejové čerpadlo. Tlak oleja by nemal byť vyšší ako 700 kPa.

Poznámka. Ak je tlak oleja vyšší ako 700 kPa, znamená to, že tlak oleja je chybný (neotvorí) redukčný ventil na olejovom čerpadle. V takom prípade vyberte olejový filter a nasaďte kryt olejového čerpadla spolu s poistným ventilom.