Ryža. 166. Mazací systém 2,0-litrového motora: 1 - tesnenie, vymeňte ho za nové; 2 - uzáver plniaceho hrdla oleja; 3 - mierka na kontrolu hladiny oleja; 4 - vodiaca trubica mierky na kontrolu hladiny oleja; 5 - spínač tlaku oleja pri 25 kPa; 6 - spínač tlaku oleja pri 180 kPa; 7 - spätný ventil, 5 Nm; 8 - zástrčky; 9 - matica, 25 Nm; 10 - základňa olejového filtra; 11 - O-krúžok, vždy vymeniteľný; 12 - chladič oleja; 13 - olejový filter; 14 - ozubené koleso olejového čerpadla; 15 - kryt olejového čerpadla s redukčným ventilom; 16 - skrutka, 10 Nm; 17 - skrutka, 20 Nm; 18 - montážna skrutka olejovej vane; 19 - tesniaci krúžok, vymeňte; 20 - vypúšťacia zátka oleja; 21 - olejová vaňa; 22 - tesnenie, vymeňte ho za nové; 23 - olejový prijímač; 24 - vodiaca doska oleja; 25 - tesnenie, vymeňte ho za nové
- 2,0-litrový motor má 5 tlakový spínač (ryža. 166) oleja pri 25 kPa (modrá izolácia) a olejový tlakový spínač 6 pri 180 kPa (čierna izolácia);
- Motor VR6 má 30 kPa tlakový spínač oleja (hnedá izolácia) a 140 kPa tlakový spínač oleja;
- tlak oleja v motore je možné merať pomocou manometra s adaptérom, ktorý sa naskrutkuje namiesto spínača tlaku oleja;
- na motoroch (2,0 l a VR6) jeden zo spínačov tlaku oleja je pripojený k výstražnej kontrolke nízkeho tlaku oleja. Keď tlak oleja klesne pod 25 kPa (motor 2,0l) alebo 30 kPa (motor VR6) spínač tlaku oleja sa zopne o 25 kPa, resp. 30 kPa a súčasne sa rozsvieti kontrolka nízkeho tlaku oleja.
Pri kontrole by sa mali skontrolovať oba spínače.
Skontrolujte spínače tlaku oleja v nasledujúcom poradí:
- skontrolujte av prípade potreby doplňte hladinu oleja v motore;
- zapnite zapaľovanie. Súčasne by sa mala rozsvietiť kontrolka tlaku oleja;
- naštartujte motor. Výstražná kontrolka tlaku oleja by mala zhasnúť;
- odpojte zástrčku od spínača tlaku oleja 25 kPa alebo 30 kPa (určuje farba izolácie) a skratujte koniec drôtu na «omša». Výstražná kontrolka tlaku oleja by sa mala rozsvietiť;
- znova nasaďte zástrčku;
- odpojte zástrčku od spínača tlaku oleja 140 kPa alebo 180 kPa (určuje farba izolácie);
- naštartujte motor a nechajte ho bežať na viac ako 2000 ot./min.-1. Výstražná kontrolka tlaku oleja by sa mala rozsvietiť a klaksón by mal zaznieť.
Skontrolujte tlakový spínač oleja na 25 kPa alebo 30 kPa v nasledujúcom poradí:
- otočte spínače tlaku oleja o 25 kPa alebo 30 kPa (určuje farba izolácie);
Ryža. 176. Kontrola spínača tlaku oleja: A - tlakový spínač oleja pre 25 kPa alebo 30 kPa; B - tlakový spínač oleja pre 140 alebo 180 kPa; 1 - hnedý drôt ide do «omša»
- zaskrutkujte tlakomer 1342 (ryža. 176) namiesto tlakového spínača oleja (na 2,0-litrovom motore - v hlave valcov, na motore VR6 - v základni filtra);
- pripojte hnedý kábel 1 (ryža. 176) tlakomer s «hmotnosť»;
- pripojte meracie zariadenie (tester alebo diódová testovacia lampa) medzi 25 kPa alebo 30 kPa tlakový spínač oleja a kladný pól batérie. Kontrolka alebo svetelná dióda by sa mala rozsvietiť;
- naštartujte motor a postupne zvyšujte otáčky. Akonáhle tlakomer ukazuje 15-35 kPa (motor 2,0l) alebo 15-45 kPa (motor VR6), napätie by malo byť 0 a testovacia lampa by mala zhasnúť. V opačnom prípade vymeňte tlakový spínač oleja za 25 kPa alebo 30 kPa.
Skontrolujte tlakový spínač oleja na 140 kPa alebo 180 kPa v nasledujúcom poradí:
- odpojte zástrčku od spínača tlaku oleja 140 kPa alebo 180 kPa (určuje farba izolácie);
- odskrutkujte spínač a zaskrutkujte tlakomer oleja;
- pripojte meracie zariadenie (tester alebo diódová testovacia lampa) medzi 140 alebo 180 kPa tlakový spínač oleja a kladný pól batérie. Kontrolka alebo svetelná dióda by nemali horieť;
- naštartujte motor a postupne zvyšujte otáčky. Kontrola: na 2,0-litrovom motore pri tlaku 160-200 kPa sa rozsvieti kontrolka a na motore VR6 by sa kontrolka mala rozsvietiť pri tlaku 120-140 kPa. Ak nie, vymeňte tlakový spínač oleja;
- zvýšte otáčky na 2000 min-1 a skontrolujte, či tlakomer ukazuje minimálne 200 kPa (pre VR6 a 2,0 litrový motor). Teplota oleja musí byť 80°C;
- ak nie, vymeňte alebo opravte olejové čerpadlo. Tlak oleja nesmie presiahnuť 700 kPa.
Poznámka. Ak je tlak oleja väčší ako 700 kPa, znamená to, že (neotvorí) redukčný ventil na olejovom čerpadle. V tomto prípade odstráňte olejový filter a nasaďte kryt olejového čerpadla spolu s redukčným ventilom.
Komentáre návštevníkov