Рухавік VR6
Сістэма змазкі камбінаваная: пад ціскам, за рахунак працы алейнай помпы і распырскваннем.
Мал. 165. Дэталі алейнай помпы: 1 - блок цыліндраў; 2 - ніт, 10 Н·м; 3 - вечка прывада алейнай помпы; 4 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца, заўсёды на замену; 5 - вядучая шасцярэнька; 6 - вал прывада помпы; 7 - прамежкавы вал; 8 - рэгулявальная шайба; 9 - ніт, 25 Н·м; 10 - алейная помпа; 11 - ніт, 10 Н·м
Алейная помпа шестеренчатый, размешчаны ў ніжняй частцы картэра і прыводзіцца ў дзеянне ад прамежкавага вала рухавіка з дапамогай шасцярні прамежкавага вала 7 (мал. 165) і вядучай шасцярні 5 вала 6 прывада помпы.
Алейны радыятар, да якога далучаны шлангі сістэмы астуджэння, размяшчаецца на бакавіцы блока цыліндраў.
Алейны фільтр на рухавіку VR6 разборны і складаецца з корпуса фільтра, усярэдзіне якога размешчаны здымны які фільтруе элемент. Пры замене алею ў рухавік заліваецца ўсяго 5,5 л маторнага масла, з іх 5,0 л алею знаходзіцца ў рухавіку і прыкладна 0,5 л - у алейным фільтры. Пры замене алею варта памятаць пра гэта, асабліва ў тым выпадку, калі сам фільтр не замяняецца.
Масла з паддона картэра помпай нагнятаецца ў алейны фільтр, з якога яно падаецца ў галоўную магістраль, размешчаную ў блоку цыліндраў, адкуль алей адводзіцца па папярочных каналах да падшыпнікаў каленчатага і размеркавальнага валаў і далей да іншых кропак змазвання.
У блоку цыліндраў размешчаны клапан для адводу алею і жыклёры для змазкі кривошипно-шатун механізму. Гэта адзіныя часткі сістэмы змазкі рухавіка, якія можна замяніць, толькі зняўшы рухавік з аўтамабіля. Усе іншыя часткі сістэмы змазкі можна замяняць на ўсталяваным рухавіку.
Двухлітровы рухавік
Рухавік таксама змазваецца маслам, якое цыркулюе пад ціскам.
Мал. 166. Сістэма змазкі 2,0-літровага рухавіка: 1 - пракладка, заменіце на новую; 2 - вечка маслоналивной гарлавіны; 3 - мац для праверкі ўзроўня алею; 4 - накіроўвалая трубка мац для праверкі ўзроўня алею; 5 - перамыкач ціску алею на 25 кпа; 6 - перамыкач ціску алею на 180 кпа; 7 - зваротны клапан, 5 Н·м; 8 - заглушкі; 9 - гайка, 25 Н·м; 10 - падстава алейнага фільтра; 11 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца, заўсёды на замену; 12 - алейны радыятар; 13 - алейны фільтр; 14 - шасцярня алейнай помпы; 15 - вечка алейнай помпы з рэдукцыйным клапанам; 16 - ніт, 10 Н·м; 17 - ніт, 20 Н·м; 18 - ніт мацавання алейнага картэра; 19 - ушчыльняльнае кольца, заменіце; 20 - корак адтуліны для зліву алею; 21 - алейны паддон; 22 - пракладка, заменіце на новую; 23 - маслоприемник; 24 - алейны накіроўвалы шчыток; 25 - пракладка, заменіце на новую
Алейная помпа таксама шестеренчатый, размешчаны ў ніжняй частцы картэра і прыводзіцца ў дзеянне ад прамежкавага вала рухавіка з дапамогай шасцярні прамежкавага вала і шасцярні 14 (мал. 166) прываднага вала помпы.
Алейны радыятар вадкаснага астуджэння ўсталяваны паміж падставай 10 алейнага фільтра і алейным фільтрам 13. Пры замене алею ў рухавік заліваецца 4,7 л маторнага алею, з іх 4,2 л алеі знаходзіцца ў рухавіку і 0,5 л у алейным фільтры.
Каментары наведвальнікаў