- Відкрити кришку заливного патрубка та перевірити ущільнювальну прокладку на відсутність пористості та пошкоджень.
- Перевірити шланг системи вентиляції на надійність кріплення біля кришки заливного патрубка та повітряного фільтра.
- Ущільнення кришки головки циліндрів.
- Ущільнювальне прокладання головки циліндрів.
- Місце приєднання фланця розподільника запалювання.
- Ущільнювальне прокладання масляного фільтра: фланець кронштейна масляного фільтра на блоці циліндрів і фланець масляного фільтра на кронштейні.
- Гідравлічний вимикач (кільцеве ущільнення).
- Пробка зливного отвору (кільцеве ущільнення).
- Ущільнювальне прокладання масляного піддону.
- Місце приєднання коробки до двигуна (прокладка ущільнювача біля маховика або біля валу коробки передач).
- Сальники розподільного, проміжного та колінчастого валів (з боку зубчастого ременя двигуна).
Так як при негерметичності масло зазвичай розтікається великою площею, визначити місце витоку з першого погляду буває досить важко. При пошуку місць витоку доцільно діяти так:
Омитидвигун. Оббризкати двигун стандартним засобом для чищення і через деякий час змити все з двигуна струменем води. Розподільник запалювання та генератор попередньо вкрити поліетиленовою плівкою.
Місця приєднань та ущільнень спорядження двигуна присипати крейдою або порошком тальку.
Проконтролювати рівень олії, за необхідності рівень поповнити.
Здійснити контрольну поїздку. Так як масло в гарячому двигуні стає рідким і тому виступає в місцях течі швидше, рекомендується контрольну поїздку виконувати на ділянці завдовжки приблизно 30 км на швидкісній трасі.
Насамкінець оглянути двигун з використанням лампи, знайти негерметичні місця та усунути несправності.
Коментарі відвідувачів