- Otvorte uzáver plniaceho hrdla a skontrolujte, či tesniace tesnenie nie je pórovité a poškodené.
- Skontrolujte, či je hadica ventilačného systému bezpečne pripevnená k uzáveru plniaceho otvoru a vzduchovému filtru.
- Tesnenia krytu hlavy valcov.
- Tesnenie hlavy valcov.
- Miesto, kde je pripojená príruba rozdeľovača zapaľovania.
- Tesnenie olejového filtra: príruba konzoly olejového filtra na bloku valca a príruba olejového filtra na konzole.
- Hydraulický spínač (o-krúžok tesnenia).
- Vypúšťacia zátka (o-krúžok tesnenia).
- Tesnenie olejovej vane.
- Miesto, kde je prevodovka pripevnená k motoru (tesniace tesnenie na zotrvačníku alebo na hriadeli prevodovky).
- Tesnenia vačkového hriadeľa, medziľahlého a kľukového hriadeľa (zo strany ozubeného remeňa motora).
Keďže pri úniku sa olej zvyčajne rozšíri na veľkú plochu, môže byť na prvý pohľad dosť ťažké určiť miesto úniku. Pri hľadaní netesností je vhodné postupovať nasledovne:
Umyte motor. Nastriekajte na motor bežný čistiaci prostriedok a po chvíli všetko z motora opláchnite prúdom vody. Rozdeľovač zapaľovania a generátor vopred zakryte plastovou fóliou.
Posypte spojovacie body a tesnenia na vonkajšej strane motora kriedou alebo mastencom.
Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.
Vykonajte skúšobnú jazdu. Keďže sa olej v horúcom motore stáva tekutým, a preto rýchlejšie vyteká, odporúča sa vykonať skúšobnú jazdu na úseku približne 30 km na rýchlostnej diaľnici.
Nakoniec skontrolujte motor pomocou lampy, nájdite prípadné netesnosti a odstráňte problémy.
Komentáre návštevníkov