Dokončenie skosenia sedla / sedla ventilu (VW Passat B3)

Neplatí pre 16-ventilové motory

Sedlá ventilov, ktoré vykazujú známky opotrebenia alebo vplyvu spaľovania, môžu byť opravené, pokiaľ sa dodrží maximálny povolený rozmer opravy. Ak je táto veľkosť prekročená, hydraulický kompenzátor vôle ventilu prestane vykonávať svoje funkcie. V tomto prípade vymeňte hlavu valca. Sedlá ventilov musia byť vždy ošetrené, aby sa zabezpečil bezchybný vzhľad pracovnej plochy. Sedlá ventilov je možné opraviť pomocou bežného dielenského náradia. Na konečnú úpravu sú potrebné výstružníky. Keďže manipulácia s týmito nástrojmi si vyžaduje určitú zručnosť, prácu by ste mali vykonávať v dielni.

Poznámka: Výstupné sedlá sú dodatočne zúžené. Pri dokončovaní dávajte pozor, aby ste nepoškodili polomer kužeľa.

Určenie maximálnej prípustnej veľkosti dodatočného spracovania

Vložte ventil a pevne ho zatlačte na sedlo.

Odmerajte vzdialenosť "a" medzi koncom drieku ventilu a rovinou kontaktnej plochy hlavy valcov.





Na získanie maximálnej prípustnej veľkosti dodatočného spracovania je potrebné od nameranej vzdialenosti "a" odpočítať jeho minimálnu prípustnú hodnotu.

Takže:

Sedlo sacieho ventilu benzínového motora

Sedlo výfukového ventilu benzínového motora

Uhol a šírka skosenia sedla ventilu

1) s dĺžkou sacieho ventilu 105,95 mm, c = max. 1,4 mm
b - maximálna povolená veľkosť dodatočného spracovania (sa vypočítava)
Z - spodná styčná plocha hlavy valcov
30° - horný korekčný uhol
45° — uhol skosenia sedla ventilu

Sedlo ventilu dieselového motora

1) Maximálny vonkajší priemer nastavovacej frézy
15° Korekčný uhol
45° = Uhol skosenia sedla ventilu
d — maximálna povolená veľkosť dodatočného spracovania (sa vypočítava)

Poznámka: Motor má výkon 160 k. Výfukové ventily sú plnené sodíkom. Preto pred zošrotovaním týchto ventilov je potrebné tyč prerezať pílkou na železo a následne hodiť do kade naplnenej vodou. Pri prudkej chemickej reakcii sodíková náplň vyhorí, preto je potrebné ustúpiť a chrániť si zrak.