Neplatí pre 16-ventilové motory
Sedlá ventilov, ktoré vykazujú známky opotrebovania alebo účinkov spaľovania, sa môžu renovovať, pokiaľ je dodržaná maximálna povolená oprava. Ak sa tento rozmer prekročí, potom hydraulický nastavovač vôle v pohone ventilu prestane plniť svoje funkcie. V tomto prípade vymeňte hlavu valca. Sedlá ventilov vždy ošetrujte tak, aby ste zabezpečili bezchybný vzhľad pracovnej plochy. Sedlá ventilov je možné opraviť bežným dielenským náradím. Na konečnú úpravu sú potrebné výstružníky. Keďže manipulácia s týmito nástrojmi si vyžaduje určitú zručnosť, prácu by ste mali vykonávať v dielni.
Upozornenie: Výstupné sedlá sú vybavené dodatočným zúžením. Pri dokončovaní dbajte na to, aby ste nepoškodili rádius kužeľa.
Určenie maximálnej prípustnej veľkosti prepracovania
Vložte ventil a pevne ho zatlačte na sedlo.
Odmerajte vzdialenosť -a- medzi koncom drieku ventilu a rovinou kontaktnej plochy hlavy valcov.
Na získanie maximálnej prípustnej veľkosti prepracovania je potrebné od nameranej vzdialenosti -a- odpočítať jej minimálnu prípustnú hodnotu.
Takže:
Sedlo prívodného benzínového ventilu
Sedlo benzínového výfukového ventilu
Uhol a šírka sedla ventilu
1) s dĺžkou sacieho ventilu 105,95 mm, c = max. 1,4 mm
b - maximálna povolená veľkosť opätovného spracovania (vypočítané)
Z - spodná styčná plocha hlavy valcov
30°- horný korekčný uhol
45°- uhol sklonu sedla ventilu
Sedlo dieselového ventilu
1) Maximálny vonkajší priemer korekčnej frézy
15°Korekčný uhol
45°= Uhol sedla ventilu
d - maximálna povolená veľkosť prepracovania (vypočítané)
Pozor: Pre motor s výkonom 160 k. Výfukové ventily sú plnené sodíkom. Preto je pri týchto ventiloch pred ich zošrotovaním potrebné prerezať tyč pílkou na železo a potom ich hodiť do kade naplnenej vodou. Pri prudkej chemickej reakcii obsah sodíka vyhorí, takže treba ustúpiť a chrániť si oči.
Komentáre návštevníkov