Prierez štartovacieho kábla pre benzínové motory s pracovným objemom do približne 2,5 litra musí byť minimálne 16 metrov štvorcových. mm. Pre naftové motory a benzínové motory so zdvihovým objemom väčším ako 2,5 litra musí byť prierez drôtu najmenej 25 metrov štvorcových. mm. Pracovné objemy sú uvedené pre motor automobilu s vybitou batériou. Prierez vodiča je zvyčajne uvedený na obale pomocného štartovacieho kábla. Pri kúpe nového drôtu sa odporúča zakúpiť pomocný štartovací kábel s izolovanými svorkami a prierezom 25 metrov štvorcových. mm, nakoľko je vhodný aj pre motory s menším zdvihovým objemom.
Obe batérie musia byť 12V.
Vybitá batéria môže zamrznúť aj pri -10°C. Zamrznutá batéria sa musí pred pripojením pomocného štartovacieho kábla rozmraziť.
Vybitá batéria musí byť správne zapojená do elektrického systému vozidla.
Skontrolujte hladinu kvapaliny vo vybitom akumulátore, v prípade potreby doplňte destilovanú vodu.
Vozidlá by mali byť umiestnené vo vzdialenosti, ktorá vylučuje ich kontakt s kovovými časťami. V opačnom prípade môže prúd pretekať, aj keď je pripojený kladný pól.
Zatiahnite obe autá za ručnú brzdu. Volič prevodov dajte do neutrálnej polohy, ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou, dajte prepínač do parkovacej polohy «R».
Vypnite všetkých súčasných spotrebičov.
Naštartujte motor vozidla dodávajúceho prúd a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Pripojte pomocný štartovací kábel v nasledujúcom poradí:
- 1. Červený kábel (+) pripojte na kladný pól vybitej batérie.
- 2. Druhý koniec červeného kábla (+) pripojte na kladný pól batérie, ktorá dodáva prúd.
- 3. Čierny kábel (-) pripojte k zápornému pólu batérie, ktorá dodáva prúd.
- 4. Druhý koniec čierneho kábla (-) pripojte ku karosérii automobilu, ktorý prijíma prúd, napríklad na kovovú časť pevne priskrutkovanú k motoru. Tým sa znížia straty náboja. Za nepriaznivých okolností, keď je kábel pripojený k zápornému pólu vybitej batérie, môže v dôsledku iskier a vytvárania výbušného plynu explodovať.
Znova skontrolujte tesnosť kladnej svorky. Uistite sa, že kábel pomocného štartéra nie je poškodený rotujúcimi časťami, ako je ventilátor chladiča.
Pozor: Svorky pripojeného pomocného štartovacieho kábla sa nesmú navzájom dotýkať, rovnako ani kladné svorky nesmú prísť do kontaktu s časťami tela (telá alebo rámy).
Motor prijímajúceho vozidla (s vybitou batériou) naštartujte a nechajte bežať na voľnobeh. Pri štartovaní nenechávajte štartér v nepretržitom chode dlhšie ako 15 sekúnd, pretože kladné svorky a kábel sa zahrievajú v dôsledku vysokého štartovacieho prúdu. Pauza medzi dvoma po sebe nasledujúcimi pokusmi o spustenie musí byť aspoň 1 minúta.
Počas procesu štartovania musí motor vozidla, ktoré dodáva prúd, bežať na voľnobeh. Tým sa zabráni možnému poškodeniu generátora v dôsledku napäťových špičiek počas spúšťania. Ak počiatočné voľnobežné otáčky veľmi klesnú, môžete pridať trochu plynu.
Počas štartovania sa vyhýbajte otvorenému ohňu alebo horiacim cigaretám v blízkosti batérie, pretože z nej môžu uniknúť horľavé plyny.
Nenakláňajte sa nad batériu - hrozí nebezpečenstvo popálenia!
Po naštartovaní odpojte káble v opačnom poradí.
Pozor: Ak sa presne nedodržia predpisy pre pripojenie káblov, hrozí nebezpečenstvo popálenia v dôsledku vystreľovania kyseliny z batérie. Okrem toho môže dôjsť k zraneniu alebo zraneniu v dôsledku výbuchu batérie. Okrem toho sa môžu vyskytnúť poruchy v elektrickom systéme oboch vozidiel.
Komentáre návštevníkov