Напречното сечение на стартовия кабел за бензинови двигатели с работен обем до приблизително 2,5 литра трябва да бъде най-малко 16 квадратни метра. мм. За дизелови двигатели и бензинови двигатели с работен обем над около 2,5 литра сечението на проводника трябва да бъде най-малко 25 квадратни метра. мм. Работните обеми са посочени за автомобилен двигател с изтощен акумулатор. Напречното сечение на проводника обикновено е посочено върху опаковката на кабела на спомагателния стартер. При закупуване на нов проводник се препоръчва закупуването на допълнителен кабел за стартиране с изолирани скоби и напречно сечение от 25 квадратни метра. mm, тъй като е подходящ и за двигатели с по-малък работен обем.
И двете батерии трябва да са 12V.
Разредена батерия може да замръзне дори при -10°C. Замръзналата батерия трябва да се размрази, преди да свържете спомагателния джъмперен кабел.
Разреденият акумулатор трябва да бъде правилно свързан към електрическата система на автомобила.
Проверете нивото на течността в изтощения акумулатор, долейте дестилирана вода, ако е необходимо.
Превозните средства трябва да се поставят на разстояние, което изключва контакта им с метални части. В противен случай може да тече ток дори когато положителният полюс е свързан.
Поставете и двете коли на ръчната спирачка. Поставете селектора на скоростите в неутрално положение, ако е оборудван с автоматична скоростна кутия, поставете превключвателя в позиция за паркиране "P".
Изключете всички консуматори на ток.
Стартирайте двигателя на превозното средство, подаващо ток, и го оставете да работи на празен ход.
Свържете кабела на спомагателния стартер в следната последователност:
- 1. Свържете червения кабел (+) към положителния полюс на разредената батерия.
- 2. Свържете другия край на червения кабел (+) към положителния полюс на батерията, която доставя ток.
- 3. Свържете черния кабел (-) към отрицателния полюс на батерията, която доставя ток.
- 4. Свържете другия край на черния кабел (-) към купето на автомобила, получаващ ток, например към метална част, здраво завинтена към двигателя. Това намалява загубата на заряд. При неблагоприятни обстоятелства, когато кабел е свързан към отрицателния полюс на разредена батерия, той може да експлодира поради искри и образуването на експлозивен газ в него.
Проверете отново положителната скоба за стегнатост. Уверете се, че кабелът на спомагателния стартер не е повреден от въртящи се части като вентилатор на радиатора.
Внимание: Клемите на прикрепения спомагателен джъмперен кабел не трябва да влизат в контакт един с друг, а положителните клеми не трябва да влизат в контакт с части на тялото (тяло или рамка).
Стартирайте двигателя на приемащото превозно средство (с изтощен акумулатор) и го оставете да работи на празен ход. При стартиране не оставяйте стартера да работи повече от 15 секунди, тъй като положителните клеми и кабелът се нагряват от големия стартов ток. Паузата между два последователни опита за стартиране трябва да бъде поне 1 минута.
По време на процеса на стартиране двигателят на превозното средство, подаващ ток, трябва да работи на празен ход. Това избягва евентуална повреда на генератора поради пикове на напрежението по време на стартиране. Ако началните обороти на празен ход паднат много, можете да добавите газ.
Избягвайте открит пламък или изгаряне на цигари близо до батерията по време на стартиране, тъй като от нея могат да се отделят запалими газове.
Не се навеждайте над батерията - опасност от изгаряне!
След стартиране изключете кабелите в обратен ред.
Внимание: Ако разпоредбите за свързване на кабела не се спазват точно, съществува риск от изгаряне от емисиите на киселина от батерията. В допълнение, нараняване или нараняване може да възникне в резултат на експлозия на батерията. Освен това могат да възникнат дефекти в електрическите системи и на двете превозни средства.
Коментари на посетители