Напречното сечение на джъмперния кабел за бензинови двигатели с работен обем до приблизително 2,5 литра трябва да бъде най-малко 16 кв. мм. За дизелови двигатели и бензинови двигатели с работен обем над приблизително 2,5 литра напречното сечение на проводника трябва да бъде най-малко 25 кв. мм. Работните обеми са посочени за двигател на автомобил с изтощен акумулатор. Напречното сечение на проводника обикновено е посочено върху опаковката на спомагателния джъмперен кабел. При закупуване на нов кабел се препоръчва закупуването на допълнителен стартов кабел с изолирани скоби и напречно сечение 25 кв. mm, тъй като е подходящ и за двигатели с по-малък работен обем.
И двете батерии трябва да имат напрежение 12V.
Разредена батерия може да замръзне при ниски температури до -10°C. Преди да свържете джъмперния кабел, важно е да размразите замръзналата батерия.
Разреденият акумулатор трябва да бъде правилно свързан към електрическата система на автомобила.
Проверете нивото на течността в изтощения акумулатор и го долейте с дестилирана вода, ако е необходимо.
Паркирайте превозните средства на разстояние, което предотвратява контакт с метални части. В противен случай може да тече ток, когато положителният полюс е свързан.
Поставете и двете коли на ръчната спирачка. Поставете селектора на предавките в неутрално положение; ако имате автоматична скоростна кутия, поставете селектора в позиция за паркиране "P".
Изключете всички консуматори на енергия.
Стартирайте двигателя на превозното средство, захранващ ток, и го оставете да работи на празен ход.
Свържете спомагателния джъмперен кабел в следната последователност:
- 1. Свържете червения кабел (+) към положителния полюс на изтощения акумулатор.
- 2. Свържете другия край на червения кабел (+) към положителния полюс на батерията, която доставя ток.
- 3. Свържете черния кабел (-) към отрицателния полюс на батерията, която доставя ток.
- 4. Свържете другия край на черния кабел (-) към каросерията на превозното средство, получаващо ток, например към метална част, здраво завинтена към двигателя. Това намалява загубите на заряд. При неблагоприятни обстоятелства, при свързване на кабел към отрицателния полюс на изтощен акумулатор, той може да избухне поради искрене и образуване на оксиводороден газ в него.
Проверете отново връзката на положителната клема за плътност. Уверете се, че джъмперният кабел не е повреден от въртящи се части, като вентилатора на радиатора.
Внимание: Клемите на свързания допълнителен джъмперен кабел не трябва да влизат в контакт един с друг, нито положителните клеми трябва да влизат в контакт с части от корпуса (тяло или рамка).
Двигател на превозното средство, получаващ ток (с изтощена батерия) стартирайте и го оставете да работи на празен ход. При стартиране стартерът не трябва да работи непрекъснато повече от 15 секунди, тъй като високият стартов ток ще доведе до нагряване на положителните клеми и кабела. Паузата между два последователни опита за стартиране трябва да бъде поне 1 минута.
По време на процеса на стартиране двигателят на превозното средство, подаващ ток, трябва да работи на празен ход. Това помага да се избегне евентуална повреда на генератора поради пикове на напрежението по време на процеса на стартиране. Ако първоначалните обороти на празен ход паднат значително, можете да добавите малко газ.
По време на процеса на стартиране избягвайте открит пламък или запалени цигари в близост до батерията, тъй като от нея могат да се отделят запалими газове.
Не се навеждайте над батерията - опасност от изгаряне!
След стартиране изключете кабелите в обратен ред.
Внимание: Ако инструкциите за свързване на кабела не се спазват стриктно, съществува риск от изгаряне от изтичане на киселина от батерията. Освен това може да възникне нараняване или повреда поради експлозия на батерията. Освен това може да има дефекти в електрическите системи и на двете превозни средства.
Коментари на посетители