Обтягане/смяна на клиновия ремък (VW Passat B3)

Забележка: Превозните средства, произведени след 8/93 г. нататък, както и моделите с 1,9-литров дизелов двигател с турбокомпресор и с двигатели G60 и VR6, са оборудвани с поликлинов ремък вместо клинов ремък за задвижване на алтернатора, вижте следващата глава.

Ремък за задвижване на генератор

4-цилиндров бензинов двигател: разхлабете болтовете на скобата "1" и генератора с приблизително 1 оборот.

Внимание: Генераторът трябва само леко да се разхлаби, за да може да се завърти настрани под собствената си тежест.

Дизелов двигател: опъващата гайка "2" се намира под генератора. Разхлабете болтовете "1" и заключете болта "3" с поне 1 завъртане. Сега генераторът трябва да е сравнително мобилен.


Завъртете опъващата гайка "2" наляво, това ще разхлаби и ще премахне клиновия ремък.

Поставете клиновия ремък.

Моля, обърнете внимание: Ако клиновият ремък се смени, трябва да се монтира оригинален клинов ремък със същия размер от VW.

Завъртете опъващата гайка надясно, за да затегнете клиновия ремък. Клиновият ремък ще бъде опънат правилно, ако опъващата гайка се завърти надясно с въртящ момент от 4 Nm за използван клинов ремък и с въртящ момент от 8 Nm за нов клинов ремък. Докато държите гайката в това положение, затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 35 Nm.

Забележка: Необходим е динамометричен ключ с пръстеновиден ключ SW 32, за да затегнете гайката за опъване. Могат да се използват и стандартен гаечен ключ HAZET 2593-22 с динамометричен ключ и силно изместен пръстеновиден ключ.

Затегнете монтажните болтове на генератора и скобата за опъване.

Превозни средства с допълнително оборудване като сервоусилвател на волана и климатик имат допълнителни клиновидни ремъци за задвижване на помпата и компресора на работното колело на сервоуправление. За напрежението на тези ремъци вижте главите "Кормилно управление" и "Отоплителна система".

Разположение на клиновите ремъци при модели със сервоуправление

Места на коланите за модели със серво управление и климатик