Проверка на хидравличните кранове (VW Passat B3)

Всички двигатели са оборудвани с хидравлични дискови тласъци. Това води до намален шум и премахва необходимостта от регулиране на хлабината на клапаните като част от поддръжката.



Когато двигателят работи, пластинчатият тласкач "203" се разтоварва, когато гърбицата "184" на разпределителния вал "185" е насочена нагоре.

Пружината -d- притиска компенсиращия елемент "204", така че в долната част той е в съседство с края на клапана "195", а в горната част притискащият щифт -a- притиска пластинния тласкач към разпределителния вал. В това положение двигателното масло може да изтича във или от работния обем -c- през малки отвори -e-. Веднага щом пластинчатият тласкач се натовари от гърбицата на въртящия се разпределителен вал, сферичният кран -b- се затваря и маслото се задържа в работния обем. тъй като не се компресира, той се държи като твърдо тяло. По този начин дължината "L" при всеки оборот на разпределителния вал се адаптира към съответните промени в размера на блока в задвижването на клапаните.

Отличителни черти на хидравличните повдигачи са жлеб за смазване с циркулиращо масло и липса на регулиращи шайби.

Забележка: Шумът от клапанния механизъм при стартиране на двигателя е нормален. Когато двигателят е спрян, повече или по-малко масло се изстисква от отделния тласкач, в зависимост от позицията на гърбицата. Това причинява шум, докато хидравличните кранове се напълнят отново с масло, докато двигателят работи. За да се осигури перфектното функциониране на хидравличния тласкач, в главата на цилиндъра е монтиран възвратен клапан, който предотвратява пълното изтичане на маслото от каналите за смазване, когато двигателят е спрян.

Преглед

Повдигачите на хидравличните клапани трябва да се проверят, ако се появи шум в клапанния механизъм след достигане на работна температура.

Загрейте двигателя, след което го оставете да работи на празен ход, докато вентилаторът се изключи.

Увеличете оборотите на двигателя до 2500 об/мин за 2 минути.

Ако хидравличните повдигачи все още издават шум, спрете двигателя и свалете капака на главата на цилиндъра.

Завъртете разпределителния вал така, че гърбиците на изпитвания цилиндър да са насочени нагоре. За да направите това, превключете скоростната кутия в неутрално положение, затегнете ръчната спирачка и използвайте подходящ гаечен ключ, за да завъртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, като използвате централния болт, закрепващ шайбата на ремъка.



Натиснете буталото на плочата надолу с помощта на дървен или пластмасов клин. Ако има свободен ход от повече от 0,1 mm, преди клапанът да започне да се движи, сменете крана.

Внимание: След монтиране на нов хидравличен тласкач, двигателят не трябва да се стартира приблизително 30 минути, в противен случай клапанът може да удари буталото, причинявайки повреда на буталото и/или клапана.