Când motorul funcționează, punteria plăcii "203" este descărcată atunci când cama "184" a arborelui cu came "185" este îndreptată în sus.
Arcul "d" presează elementul de compensare "204" astfel încât în partea inferioară să fie adiacent capătului supapei "195", iar la vârful de presiune superior "a" apasă tachetul plăcii pe arborele cu came. În această poziție, uleiul de motor poate curge în sau din volumul de lucru "c" prin orificiile mici "e". De îndată ce tachetul plăcii este încărcat de cama arborelui cu came rotativ, supapa cu bilă "b" se închide și uleiul este limitat în volumul de lucru. deoarece nu se comprimă, se comportă ca un solid. Astfel, lungimea "L" la fiecare rotație a arborelui cu came este adaptată la modificările corespunzătoare ale mărimii unității în antrenarea supapei.
Caracteristicile distinctive ale tachetelor hidraulice sunt o canelură de lubrifiere cu ulei circulant și absența șaibelor de reglare.
Notă: Zgomotul trenului de supape la pornirea motorului este normal. Când motorul este oprit, mai mult sau mai puțin ulei este stors din tachetul individual, în funcție de poziția camei. Acest lucru provoacă zgomot până când tachetele hidraulice sunt reumplute cu ulei în timp ce motorul funcționează. Pentru a asigura funcționarea perfectă a tachetului hidraulic, în chiulasă este instalată o supapă de reținere, care împiedică curgerea completă a uleiului din canelurile de lubrifiere atunci când motorul este oprit.
Examinare
Ridicatoarele hidraulice ale supapelor trebuie verificate dacă apare zgomot în trenul de supape după atingerea temperaturii de funcționare.
Încălziți motorul, apoi lăsați-l la ralanti până când ventilatorul se oprește.
Informațiile sunt prezentate pe site: VWmanual
Măriți turația motorului la 2500 rpm timp de 2 minute.
Dacă ridicătoarele hidraulice mai fac zgomot, opriți motorul și îndepărtați capacul chiulasei.
Rotiți arborele cu came astfel încât camele cilindrului testat să fie orientate în sus. Pentru a face acest lucru, comutați cutia de viteze în poziție neutră, strângeți frâna de mână și utilizați o cheie adecvată pentru a roti arborele cotit în sensul acelor de ceasornic folosind șurubul central care fixează fulia curelei.
Apăsați pistonul plăcii în jos folosind o pană de lemn sau plastic. Dacă există un joc liber mai mare de 0,1 mm înainte ca supapa să înceapă să se miște, înlocuiți tachetul.
Atenție: După instalarea unui nou tachet hidraulic, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute, altfel supapa poate lovi pistonul, provocând deteriorarea pistonului și/sau supapei.
Comentariile vizitatorilor