Înlocuirea etanșărilor tijei supapei (VW Passat B3)

Toate motoarele

Garniturile uzate ale tijei supapelor sunt cauza consumului mare de ulei de motor. Capacele sunt instalate pe partea superioară a ghidajelor și îndepărtează uleiul de pe tijele supapelor. Deoarece înlocuirea garniturii tijei supapei necesită îndepărtarea arcurilor supapei, supapa corespunzătoare ar putea cădea în cilindru atunci când chiulasa este instalată pe motor. Cu toate acestea, capacele pot fi îndepărtate și cu chiulasa instalată dacă se folosesc scule speciale VW-2036 cu VW-541/1A sau HAZET 2577-2, iar pentru un motor pe benzină și aer comprimat.

Atenţie:. Motorul diesel nu necesită aer comprimat. Pistonul cilindrului corespunzător trebuie mai întâi setat în poziția PMS, astfel încât supapele să se poată sprijini pe el.

Demontarea

Scoateți arborele cu came și tacheții, vezi mai sus.

Motor pe benzină

Așezați pistonul cilindrului corespunzător în poziția BDC. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie tubulară pentru a roti arborele cotit de șurubul de fixare a scripetei curelei, astfel încât adâncitura de pe scripetele curelei să coincidă cu marcajul de instalare de pe capacul curelei dințate (pistoanele cilindrilor 1 și 4 sunt acum la PMS). În același timp, pistoanele cilindrilor 2 și 3 sunt la BDC. Marcați partea inferioară a scripetei curea arborelui cotit cu cretă, apoi rotiți scripetele curea cu 1/2 tură (180°) până când semnul cu cretă se aliniază cu marcajul de sincronizare. Acum pistoanele cilindrilor 1 și 4 sunt la BDC.



Scoateți toate bujiile.

Înșurubați adaptorul pentru furtun de aer comprimat VW 653/3 sau HAZET 3428 în orificiul bujiei cilindrului corespunzător.

Dacă nu aveți un adaptor, puteți face unul dintr-o bujie veche. Pentru a face acest lucru, scoateți electrodul de împământare "1". Folosiți o șurubelniță pentru a distruge izolatorul ceramic "2", apoi, balansând electrodul central în direcții diferite, rupeți-l și trageți-l afară. Scoateți restul electrodului central împreună cu fibra de sticlă "4" și electrodul de conectare "5" cu un pumn adecvat (aproximativ 3 mm). În acest caz, prindeți bujia într-o menghină sau introduceți-o în capul prizei corespunzător.

Atenție: Pentru a evita deteriorarea fileturilor din chiulasă, filetele bujiilor nu trebuie deteriorate.

Înșurubați bujia pregătită în cilindrul corespunzător și conectați-o la furtunul de aer comprimat.

Pompați continuu aer comprimat în cilindru la o presiune de cel puțin 6 bar.

Motor diesel

Setați pistonul cilindrului corespunzător în poziția PMS. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie tubulară pentru a roti arborele cotit de șurubul de fixare a scripetei curelei, astfel încât semnul de pe volant să coincidă cu marcajul din orificiul de inspecție al carcasei cutiei de viteze (pistoanele cilindrilor 1 și 4 sunt acum la PMS), vezi capitolul "Motor diesel".


Când pistoanele cilindrilor 1 și 4 sunt la PMS, pistoanele cilindrilor 2 și 3 ocupă poziția BDC. Marcați partea inferioară a scripetei curea arborelui cotit cu cretă, apoi rotiți scripetele curea cu 1/2 tură (180°) până când semnul cu cretă se aliniază cu marcajul de sincronizare. Acum pistoanele cilindrilor 1 și 4 sunt la BDC, în timp ce pistoanele cilindrilor 2 și 3 sunt la PMS.



Înșurubați unealta specială VW 2036 pe suporturile de rulmenți 1 și 4 și comprimați arcurile supapei folosind unealta VW 541/1A. De asemenea, puteți utiliza dispozitivul HAZET 2577-2. În acest caz, înșurubați dispozitivul de susținere furnizat cu dispozitivul la știfturile de montare a arborelui cu came și comprimați arcurile supapei cu un extractor.

Notă: Pistonul trebuie să fie la BDC.

Scoateți biscuiții și slăbiți arcurile.

Notă: Slăbiți biscuiții bine așezați lovind ușor bara de levier cu un ciocan.

Scoateți plăcile arcurilor supapelor și arcurile supapelor.



Scoateți simeringul. În ateliere, se folosesc instrumente speciale pentru îndepărtare (VW 10-218, VW3047A, HAZET791-5 sau extractor de impact HAZET791-2). De regulă, garniturile tijei supapelor se potrivesc foarte strâns. Prin urmare, pentru îndepărtare trebuie folosit un extractor de impact.

Instalare

Bucșă din plastic "A" (vine cu garnituri de tijă de supapă) puneti tija supapei.

Ungeți ușor garnitura tijei supapei "B" cu ulei, introduceți-o în dispozitivul de presare VW 10-204 sau HAZET 2577 și împingeți-o cu grijă pe ghidajul supapei. Scoateți bucșa și dispozitivul de reținere.

Vă rugăm să rețineți: Motoarele construite începând cu 11/94 necesită pretensionator VW 3129.

Atenție: Dacă asamblarea este efectuată fără a folosi un manșon de plastic, garniturile de ulei se vor deteriora! Ca urmare, motorul consumă prea mult ulei.

Instalați arcurile supapei și placa arcului supapei, comprimați arcurile.

Introduceți biscuiți, slăbiți arcurile.

Înlocuiți toate garniturile de ulei în același mod. Instalați tachetele și arborele cu came, vezi mai sus.