Toate motoarele
Garniturile uzate ale tijei supapelor cauzează un consum mare de ulei de motor. Capacele sunt montate deasupra ghidajelor și îndepărtează uleiul de pe tijele supapelor. Deoarece arcurile supapelor trebuie îndepărtate pentru a înlocui garniturile tijei supapei, cu chiulasa instalată pe motor, supapa corespunzătoare ar putea cădea în cilindru. Cu toate acestea, capacele pot fi îndepărtate cu chiulasa instalată, dacă se folosesc sculele speciale VW-2036 cu VW-541 / 1A sau HAZET 2577-2, iar pentru un motor pe benzină și aer comprimat.
Atenţie:. Motorul diesel nu necesită aer comprimat. Pistonul cilindrului corespunzător trebuie mai întâi setat în poziția PMS, astfel încât supapele să se poată sprijini pe el.
Retragere
Scoateți arborele cu came și popeții, vezi mai sus.
Motor pe gaz
Setați pistonul cilindrului corespunzător în poziția BDC. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie tubulară pentru a roti arborele cotit pe șurubul scripetei curelei, astfel încât crestătura de pe scripetele curelei să coincidă cu marcajul de aliniere de pe carcasa curelei dințate (pistoanele cilindrilor 1 și 4 sunt acum la PMS). În același timp, pistoanele cilindrilor 2 și 3 sunt la BDC. Marcați scripetele arborelui cotit în partea de jos cu cretă, apoi rotiți fulia cu 1/2 tură (180°), până când semnul de cretă se aliniază cu marca de aliniere. Pistoanele cilindrilor 1 și 4 sunt acum la BDC.
Scoateți toate bujiile.
Înșurubați adaptorul pentru furtun de aer comprimat VW 653/3 sau HAZET 3428 în orificiul bujiei cilindrului corespunzător.
Dacă nu există adaptor, acesta poate fi făcut dintr-o bujie veche. Pentru a face acest lucru, scoateți electrodul de împământare -1-. Folosiți o șurubelniță pentru a distruge izolatorul ceramic -2-, apoi, balansând electrodul central în direcții diferite, rupeți-l și trageți-l afară. Scoateți restul electrodului central împreună cu fibră de sticlă -4- și electrodul de legătură -5- cu o deriva adecvată (aproximativ 3 mm). În acest caz, strângeți bujia într-o menghină sau introduceți-o într-un cap adecvat.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea fileturilor din chiulasă, filetele bujiei nu trebuie deteriorate.
Înșurubați bujia pregătită în cilindrul corespunzător și conectați-o la furtunul de aer comprimat.
Presurizați continuu cilindrul cu aer comprimat la o presiune de cel puțin 6 bar.
Motor diesel
Setați pistonul cilindrului corespunzător în poziția PMS. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie tubulară pentru a roti arborele cotit de șurubul scripetei curelei, astfel încât marcajul de pe volant să coincidă cu marcajul din orificiul de inspecție al carcasei cutiei de viteze (pistoanele cilindrilor 1 și 4 sunt acum la PMS), vezi capitolul «motor diesel».
Când pistoanele cilindrilor 1 și 4 sunt la PMS, pistoanele cilindrilor 2 și 3 sunt în poziția BDC. Marcați scripetele arborelui cotit în partea de jos cu cretă, apoi rotiți fulia cu 1/2 tură (180°), până când semnul de cretă se aliniază cu marca de aliniere. Pistoanele cilindrilor 1 și 4 sunt acum la BDC, în timp ce pistoanele cilindrilor 2 și 3 sunt la PMS.
Înșurubați unealta specială VW 2036 pe suporturile de rulmenți 1 și 4 și comprimați arcurile supapelor cu unealta VW 541/1A. De asemenea, puteți utiliza instrumentul HAZET 2577-2. În acest caz, înșurubați dispozitivul de susținere atașat la unealtă la știfturile de montare a arborelui cu came și comprimați arcurile supapei cu un extractor.
Atentie: Pistonul trebuie sa fie la BDC.
Scoateți biscuiții, slăbiți arcurile.
Atenție: slăbiți biscuiții bine așezați cu lovituri ușoare de ciocan pe bara de levier.
Scoateți arcurile supapelor și arcurile supapei.
Scoateți simeringul. În ateliere, se folosesc instrumente speciale pentru îndepărtare (Extractor de impact VW 10-218, VW3047A, HAZET791-5 sau HAZET791-2). De regulă, garniturile tijei supapelor stau foarte ferm. Prin urmare, pentru îndepărtare trebuie folosit un extractor de impact.
Instalare
Manșon din plastic -A- (prevazut cu garnituri de ulei) puneti tija supapei.
Ungeți ușor etanșarea tijei supapei -B- cu ulei, introduceți-l în extractor VW 10-204 sau HAZET 2577 și împingeți-l cu grijă pe ghidajul supapei. Scoateți bucșa și dispozitivul de răsturnare.
Atentie: Pentru motoarele fabricate din 11/94 este necesar un extractor VW 3129.
Atenție: Dacă asamblarea este efectuată fără a folosi un manșon de plastic, garniturile tijei supapei vor fi deteriorate! Ca urmare, motorul consumă prea mult ulei.
Instalați arcurile supapei și placa arcului supapei, comprimați arcurile.
Introduceți biscuiți, slăbiți arcurile.
Înlocuiți toate garniturile tijei supapei în același mod. Instalați poppete și arborele cu came, vezi mai sus.
Comentariile vizitatorilor