Minden motor
A kopott szelepszár tömítések magas motorolaj-fogyasztást okoznak. A sapkák a vezetők tetejére vannak felszerelve, és eltávolítják az olajat a szelepszárakról. Mivel a szelepszár-tömítések cseréjéhez a szeleprugókat el kell távolítani, a hengerfejet a motorra szerelve a megfelelő szelep a hengerbe eshet. Mindazonáltal a sapkák eltávolíthatók a beépített hengerfej mellett, ha VW-2036 VW-541 / 1A vagy HAZET 2577-2 speciális szerszámokat használnak, valamint benzinmotorhoz sűrített levegőt is.
Figyelem:. A dízelmotor nem igényel sűrített levegőt. A megfelelő henger dugattyúját mindenekelőtt TDC helyzetbe kell állítani, hogy a szelepek ráfeküdhessenek.
Visszavonás
Távolítsa el a vezérműtengelyt és a csapokat, lásd fent.
Gázmotor
Állítsa a megfelelő henger dugattyúját BDC helyzetbe. Ehhez egy dugaszolókulcs segítségével forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsa csavarján úgy, hogy a szíjtárcsán lévő bevágás egybeessen a fogasszíjházon lévő beállítási jellel (Az 1. és 4. henger dugattyúi most a TDC-n vannak). Ugyanakkor a 2. és 3. henger dugattyúi a BDC-n vannak. Jelölje meg krétával a főtengely szíjtárcsát alul, majd forgassa el a szíjtárcsát 1/2 fordulattal (180°), amíg a krétajel egy vonalba nem kerül az igazítási jellel. Az 1. és 4. henger dugattyúi most a BDC-ben vannak.
Távolítson el minden gyújtógyertyát.
Csavarja be a VW 653/3 vagy HAZET 3428 sűrítettlevegő-tömlő adaptert a megfelelő henger gyújtógyertya furatába.
Ha nincs adapter, akkor egy régi gyújtógyertyából készíthető. Ehhez távolítsa el az -1- földelő elektródát. Csavarhúzóval rombolja le a -2- kerámia szigetelőt, majd a központi elektródát különböző irányokba lendítve törje le és húzza ki. A központi elektróda többi részét az üvegszálas -4- és az összekötő elektródát -5- együtt megfelelő sodrással üsse ki (körülbelül 3 mm). Ebben az esetben rögzítse a gyújtógyertyát egy satuba, vagy helyezze be egy megfelelő dugaszolófejbe.
Figyelem: A hengerfejben lévő menetek károsodásának elkerülése érdekében a gyújtógyertya menetei ne sérüljenek meg.
Csavarja be az előkészített gyújtógyertyát a megfelelő hengerbe, és csatlakoztassa a sűrített levegős tömlőhöz.
Folyamatos nyomás alá helyezzük a hengert sűrített levegővel, legalább 6 bar nyomáson.
Dízel motor
Állítsa a megfelelő henger dugattyúját TDC helyzetbe. Ehhez dugókulccsal forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsa csavarjánál fogva úgy, hogy a lendkeréken lévő jel egybeessen a sebességváltó házának ellenőrző furatában lévő jellel (Az 1. és 4. henger dugattyúi most a TDC-n vannak), lásd a fejezetet «dízel motor».
Amikor az 1. és 4. henger dugattyúi a TDC-n vannak, a 2. és 3. henger dugattyúi BDC helyzetben vannak. Jelölje meg krétával a főtengely szíjtárcsát alul, majd forgassa el a szíjtárcsát 1/2 fordulattal (180°), amíg a krétajel egy vonalba nem kerül az igazítási jellel. Az 1. és 4. henger dugattyúi most a BDC-n, míg a 2. és 3. henger dugattyúi a TDC-n vannak.
Csavarja rá a VW 2036 célszerszámot az 1. és 4. csapágytalapzatra, és nyomja össze a szeleprugókat a VW 541/1A szerszámmal. Használhatja a HAZET 2577-2 szerszámot is. Ebben az esetben csavarja rá a szerszámhoz rögzített támasztószerkezetet a vezérműtengely rögzítőcsapjaira, és egy lehúzóval szorítsa össze a szeleprugókat.
Figyelem: A dugattyúnak a BDC-nél kell lennie.
Vegye ki a kekszet, lazítsa meg a rugókat.
Figyelem: Lazítsa meg a szilárdan rögzített kekszet enyhe kalapácsütésekkel a feszítőrúdon.
Távolítsa el a szeleprugókat és a szeleprugókat.
Vegye ki az olajtömítést. A műhelyekben speciális szerszámokat használnak az eltávolításhoz (VW 10-218, VW3047A, HAZET791-5 vagy HAZET791-2 lehúzó). A szelepszár tömítések általában nagyon szilárdan ülnek. Ezért az eltávolításhoz ütvehúzót kell használni.
Telepítés
Műanyag hüvely -A- (olajtömítésekkel ellátva) tegye fel a szelepszárat.
Kenje meg enyhén olajjal a szelepszár tömítést -B-, helyezze be a VW 10-204 vagy HAZET 2577 lehúzóba, és óvatosan nyomja rá a szelepvezetőre. Távolítsa el a perselyt és a felhajtó eszközt.
Figyelem: 11/94-től gyártott motorokhoz VW 3129 lehúzó szükséges.
Figyelem: Ha az összeszerelést műanyag hüvely használata nélkül végzik, a szelepszár tömítések megsérülnek! Ennek eredményeként a motor túl sok olajat fogyaszt.
Szerelje be a szeleprugókat és a szeleprugó lemezt, nyomja össze a rugókat.
Helyezze be a kekszet, lazítsa meg a rugókat.
Ugyanígy cserélje ki az összes szelepszár tömítést. Szerelje be a csapokat és a vezérműtengelyt, lásd fent.
Látogatói megjegyzések