Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Minden motor
A kopott szelepszár tömítések okozzák a magas motorolaj-fogyasztást. A sapkák a vezetők tetejére vannak felszerelve, és eltávolítják az olajat a szelepszárakról. Mivel a szelepszár tömítések cseréjéhez el kell távolítani a szeleprugókat, a megfelelő szelep a hengerbe eshet, amikor a hengerfejet a motorra szerelik. A kupakok azonban felszerelt hengerfej mellett is eltávolíthatók, ha VW-2036 VW-541/1A-val vagy HAZET 2577-2-vel ellátott speciális szerszámokat, illetve benzinmotorhoz sűrített levegőt is használnak.
Figyelem:. A dízelmotor nem igényel sűrített levegőt. A megfelelő henger dugattyúját először TDC állásba kell állítani, hogy a szelepek ráfeküdhessenek.
Eltávolítás
Távolítsa el a vezérműtengelyt és a szelepemelőket, lásd fent.
Benzines motor
Helyezze a megfelelő henger dugattyúját BDC helyzetbe. Ehhez dugókulccsal forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsa rögzítőcsavarjánál fogva úgy, hogy a szíjtárcsán lévő bemélyedés egybeessen a fogasszíjburkolaton lévő beszerelési jellel (az 1. és 4. henger dugattyúi most a TDC-n vannak). Ugyanakkor a 2. és 3. henger dugattyúi a BDC-n vannak. Jelölje meg krétával a főtengely szíjtárcsa alját, majd forgassa el a szíjtárcsát 1/2 fordulattal (180°-kal), amíg a krétajelzés egy vonalba nem kerül az időzítési jellel. Most az 1. és 4. henger dugattyúi a BDC-ben vannak.
Távolítson el minden gyújtógyertyát.
Csavarja be a VW 653/3 vagy HAZET 3428 sűrítettlevegő-tömlő adaptert a megfelelő henger gyújtógyertya furatába.
Ha nincs adaptere, készíthet egyet egy régi gyújtógyertyából. Ehhez távolítsa el az "1" testelektródát. Csavarhúzóval roncsolja meg a "2" kerámia szigetelőt, majd a központi elektródát különböző irányokba lendítve törje le és húzza ki. Üssük ki a központi elektróda maradékát a "4" üvegszálas és az "5" összekötő elektródával együtt egy megfelelő lyukasztóval (körülbelül 3 mm). Ebben az esetben rögzítse a gyújtógyertyát egy satuba, vagy dugja be a megfelelő dugaszolófejbe.
Figyelem: A hengerfejben lévő menetek sérülésének elkerülése érdekében a gyújtógyertya meneteit nem szabad megsérteni.
Csavarja be az előkészített gyújtógyertyát a megfelelő hengerbe, és csatlakoztassa a sűrített levegős tömlőhöz.
Folyamatosan pumpáljon sűrített levegőt a hengerbe legalább 6 bar nyomással.
Dízel motor
Állítsa a megfelelő henger dugattyúját TDC helyzetbe. Ehhez dugókulccsal forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsa rögzítőcsavarjánál fogva úgy, hogy a lendkeréken lévő jelölés egybeessen a sebességváltó házának ellenőrző furatában lévő jelzéssel (az 1. és 4. henger dugattyúi most a TDC-n vannak), fejezetet lásd "Dízel motor".
Amikor az 1. és 4. henger dugattyúi a TDC-n vannak, a 2. és 3. henger dugattyúi a BDC pozíciót foglalják el. Jelölje meg krétával a főtengely szíjtárcsa alját, majd forgassa el a szíjtárcsát 1/2 fordulattal (180°-kal), amíg a krétajelzés egy vonalba nem kerül az időzítési jellel. Most az 1. és 4. henger dugattyúi a BDC-n, míg a 2. és 3. henger dugattyúi a TDC-n vannak.
Csavarja rá a VW 2036 célszerszámot az 1. és 4. csapágyállványra, és nyomja össze a szeleprugókat a VW 541/1A szerszámmal. Használhatja a HAZET 2577-2 készüléket is. Ebben az esetben csavarja rá a készülékhez mellékelt tartószerkezetet a vezérműtengely rögzítő csapjaira, és szorítsa össze a szeleprugókat egy lehúzóval.
Megjegyzés: A dugattyúnak a BDC-ben kell lennie.
Távolítsa el a kekszet és lazítsa meg a rugókat.
Megjegyzés: Lazítsa meg a szorosan rögzített kekszet úgy, hogy egy kalapáccsal enyhén megüti a feszítőrudat.
Távolítsa el a szeleprugó lemezeket és a szeleprugókat.
Távolítsa el az olajtömítést. A műhelyekben speciális szerszámokat használnak az eltávolításhoz (VW 10-218, VW3047A, HAZET791-5 vagy ütvehúzó HAZET791-2). A szelepszár tömítések általában nagyon szorosan illeszkednek. Ezért az eltávolításhoz ütvehúzót kell használni.
Telepítés
Műanyag persely "A" (szelepszár tömítésekkel szállítjuk) tegye fel a szelepszárat.
Enyhén kenje meg olajjal a "B" szelepszár tömítést, helyezze be a VW 10-204 vagy HAZET 2577 nyomóberendezésbe, és óvatosan nyomja rá a szelepvezetőre. Távolítsa el a perselyt és a rögzítőeszközt.
[Az információ ezen az erőforráson található: VWmanual]
Megjegyzés: A 11/94-től gyártott motorokhoz VW 3129 előfeszítő szükséges.
Figyelem: Ha az összeszerelést műanyag hüvely használata nélkül végzik, az olajtömítések megsérülnek! Ennek eredményeként a motor túl sok olajat fogyaszt.
Szerelje be a szeleprugókat és a szeleprugó lemezt, nyomja össze a rugókat.
Helyezze be a kekszet, lazítsa meg a rugókat.
Cserélje ki az összes olajtömítést ugyanilyen módon. Szerelje be a szelepemelőket és a vezérműtengelyt, lásd fent.
Látogatói megjegyzések