Смяна на уплътненията на стеблото на клапана

Всички двигатели

Износените уплътнения на стеблото на клапана причиняват висока консумация на масло в двигателя. Капачките са монтирани отгоре на водачите и отстраняват маслото от стъблата на клапаните. Тъй като пружините на клапана трябва да бъдат премахнати, за да се сменят уплътненията на стеблото на клапана, когато главата на цилиндъра е монтирана на двигателя, съответният клапан може да падне в цилиндъра. Въпреки това, капачките могат да бъдат отстранени с монтирана глава на цилиндъра, ако се използват специални инструменти VW-2036 с VW-541 / 1A или HAZET 2577-2, а за бензинов двигател също и сгъстен въздух.

Забележка:. Дизеловият двигател не изисква сгъстен въздух. Буталото на съответния цилиндър трябва първо да бъде настроено в положение на ГМТ, така че клапаните да могат да опрат върху него.

Оттегляне

Отстранете разпределителния вал и тарелките, вижте по-горе.

Бензинов двигател

Поставете буталото на съответния цилиндър в положение BDC. За да направите това, използвайте гаечен ключ, за да завъртите коляновия вал на болта на шайбата на ремъка, така че прорезът на шайбата на ремъка да съвпадне с маркировката за подравняване на корпуса на зъбния ремък (буталата на цилиндри 1 и 4 вече са в ГМТ). В същото време буталата на цилиндри 2 и 3 са в НМТ. Маркирайте шайбата на коляновия вал в долната част с тебешир, след това завъртете ролката на 1/2 оборот (180°), докато тебеширената маркировка съвпадне с маркировката за подравняване. Буталата на цилиндри 1 и 4 вече са в НМТ.


Отстранете всички запалителни свещи.

Завийте адаптера за маркуч за сгъстен въздух VW 653/3 или HAZET 3428 в отвора на свещта на съответния цилиндър.

Ако няма адаптер, може да се направи от стара свещ. За да направите това, отстранете заземителния електрод -1-. Използвайте отвертка, за да разрушите керамичния изолатор -2-, след което, като завъртите централния електрод в различни посоки, го отчупете и го издърпайте. Избийте остатъка от централния електрод заедно с фибростъклото -4- и свързващия електрод -5- с подходящ перфоратор (приблизително 3 mm). В този случай затегнете запалителната свещ в менгеме или я поставете в подходяща гнездова глава.

Внимание: За да избегнете повреда на резбите в главата на цилиндъра, резбите на запалителната свещ не трябва да бъдат повредени.

Завийте готовата свещ в съответния цилиндър и я свържете към маркуча за сгъстен въздух.

Непрекъснато херметизирайте цилиндъра със сгъстен въздух при налягане най-малко 6 бара.

Дизелов двигател

Поставете буталото на съответния цилиндър в положение на ГМТ. За да направите това, завъртете коляновия вал с помощта на гаечен ключ върху болта на шайбата на ремъка, така че маркировката на маховика да съвпадне с маркировката в ревизионния отвор на корпуса на скоростната кутия (буталата на цилиндри 1 и 4 сега са в TDC), вижте главата "Дизелов двигател".


Когато буталата на цилиндри 1 и 4 са в ГМТ, буталата на цилиндри 2 и 3 са в положение BDC. Маркирайте шайбата на коляновия вал в долната част с тебешир, след това завъртете ролката на 1/2 оборот (180°), докато тебеширената маркировка съвпадне с маркировката за подравняване. Буталата на цилиндри 1 и 4 сега са в ГМТ, докато буталата на цилиндри 2 и 3 са в ГМТ.



Завийте специален инструмент VW 2036 върху лагерни опори 1 и 4 и компресирайте пружините на клапаните с инструмент VW 541/1A. Можете също да използвате инструмента HAZET 2577-2. В този случай завийте поддържащото устройство, прикрепено към инструмента, към шпилките за закрепване на разпределителния вал и компресирайте пружините на клапана с теглич.

Внимание: Буталото трябва да е в BDC.

Извадете крекерите, разхлабете пружините.

Внимание: Разхлабете здраво поставените крекери с леки удари с чук върху лоста.

Отстранете пружините на клапаните и пружините на клапаните.



Извадете семеринга. В сервизите се използват специални инструменти за демонтаж (VW 10-218, VW3047A, HAZET791-5 или ударно теглич HAZET791-2). По правило уплътненията на стеблото на клапана стоят много здраво. Следователно за отстраняването трябва да се използва ударно теглич.

Инсталиране

Поставете пластмасовата втулка -A- (доставена с уплътнения на стеблото на клапана) върху стеблото на клапана.

Смажете леко уплътнението на стеблото на клапана -B- с масло, поставете в издърпвача VW 10-204 или HAZET 2577 и внимателно го натиснете върху водача на клапана. Отстранете втулката и притискащото устройство.

Внимание: Двигателите, произведени от 11/94 г., изискват поддържащо устройство VW 3129.

Внимание: Ако монтажът се извърши без използване на пластмасова втулка, уплътненията на стеблото на клапана ще се повредят! В резултат на това двигателят изразходва твърде много масло.

Монтирайте пружините на клапана и пластината на пружината на клапана, компресирайте пружините.

Поставете крекери, разхлабете пружините.

Сменете всички уплътнения на стеблото на клапана по същия начин. Монтирайте тарелки и разпределителен вал, вижте по-горе.