Моля, обърнете внимание: Превозните средства, произведени от 8/93 г. нататък, както и моделите с 1,9-литров дизелов двигател с турбокомпресор и двигателите G60 и VR6, са оборудвани с поликлинов ремък вместо клинов ремък. Поликлиновият ремък задвижва генератора, помпата на охлаждащата течност и, в зависимост от двигателя и версията на превозното средство, вентилатора, помпата на кормилното управление и компресора на климатика. При моделите с 4-цилиндрови двигатели помпата на кормилното управление се задвижва от допълнителен конвенционален клиновиден ремък, вижте глава "Кормилно управление".
Като част от поддръжката поликлиновият ремък трябва да се провери за прекомерно износване (ресни на страничните повърхности, напречни пукнатини), както и следи от масло. Ако е необходимо, поликлиновият ремък трябва да се смени.
Напрежение
Моля, обърнете внимание: При всички модели не е необходимо да затягате поликлиновия ремък, тъй като пружинната опъваща ролка поддържа постоянно напрежение на ремъка. За позицията на опъващата ролка вижте раздела "Смяна".
Разхлабете болтовете за закрепване на генератора "1" и "2" с поне 1 оборот.
Като използвате лост за опъване 3297 или лост, натиснете генератора надолу докрай, за да осигурите добра подвижност. В долната част на генератора има пружина, която го избутва нагоре.
Докато генераторът все още е освободен, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за около 10 секунди. Опъването на колана се регулира автоматично. Спрете двигателя.
Първо затегнете болт "2", след това болт "1" с въртящ момент от 25 Nm.
Внимание: Не се облягайте на генератора и не докосвайте колана.
Замяна
Внимание: Когато поставяте поликлиновия ремък, уверете се, че той е позициониран точно в средата на всички ролки и ремъчни шайби.
4-цилиндров двигател (с изключение на двигателя G60)
Отстранете клиновия ремък от задвижването на помпата на кормилното управление, вижте глава "Кормилно управление".
Модели без опъваща ролка: освободете генератора и го натиснете надолу, вижте раздел "Натягане". Свалете поликлиновия ремък.
Модели с опъваща ролка: Преместете опъващата ролка с помощта на лост 3299 и свалете поликлиновия ремък от ремъчната ролка на алтернатора. Ако не разполагате със специален инструмент, с известна сръчност можете сами да направите подходящ лост. Свалете поликлиновия ремък.
Сложете нов колан.
Използвайте специален инструмент, за да разхлабите и премахнете.
Стартирайте двигателя и проверете работата на ремъка.
Двигател G60
Свалете задвижващия клинов ремък на помпата на кормилното управление, вижте глава "Кормилно управление".
С помощта на специален инструмент (VW 3191) компресирайте пружината и освободете обтегача.
Отстранете поликлиновия ремък и поставете нов.
Използвайте специален инструмент, за да разхлабите и премахнете.
Стартирайте двигателя и проверете работата на ремъка.
Двигател VR6
Отстранете корпуса на въздушния филтър.
Завийте болта MB в отвора с резба "A" на опъващата ролка, докато поликлиновият ремък се разхлаби.
Отстранете поликлиновия ремък и поставете нов.
Отстранете болта M8 от опъващата ролка.
Стартирайте двигателя и проверете работата на ремъка.
Коментари на посетители