Внимание: Превозните средства, произведени от 8/93 и моделите с 1,9-литров дизелов двигател с компресор и двигатели G60 и VR6 са оборудвани с V-ребрест ремък вместо V-ремък. V-образният ремък задвижва генератора, помпата на охлаждащата течност и, в зависимост от двигателя и версията на автомобила, вентилатора, помпата на кормилното управление и компресора на климатика. При моделите с 4-цилиндрови двигатели помпата на кормилното управление се задвижва от допълнителен конвенционален клиновиден ремък, вижте глава "Кормилно управление".
Като част от поддръжката, клиновидовият ремък трябва да се провери за прекомерно износване (ресни по страните, напречни пукнатини) и следи от масло. Ако е необходимо, трябва да се смени V-образният ремък.
Напрежение
Внимание: При всички модели не е необходимо затягане на V-образния ремък, тъй като напрежението на ремъка се поддържа постоянно благодарение на пружинната обтегателна ролка. Обърнете се към раздела за смяна за позицията на направляващата шайба.
Разхлабете монтажните болтове на алтернатора -1- и -2- поне на 1 оборот.
Като използвате лост за опъване 3297 или лост, натиснете генератора надолу докрай, за да може да се движи свободно. От долната страна на генератора има пружина, която го избутва нагоре.
При все още изключен алтернатор, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за около 10 секунди. В този случай напрежението на колана се регулира автоматично. Спрете двигателя.
Затегнете болт -2- първо до 25 Nm, след това болт -1-.
Внимание: Не се облягайте на генератора и не докосвайте ремъка.
Замяна
Внимание: При поставяне на V-образния ремък трябва да се гарантира, че той е разположен точно в средата на всички ролки и ремъчни шайби.
4-цилиндров двигател (с изключение на двигателя G60)
Отстранете клиновия ремък за задвижването на помпата на кормилното управление, вижте глава "Кормилно управление".
Модели без направляваща ролка: освободете алтернатора и натиснете надолу, вижте раздела за опъване. Отстранете поликлиновия ремък.
Модели с обтяжна ролка: използвайте лост 3299, за да преместите обтяжната ролка и свалете V-оребрения ремък от ролката на алтернатора. Ако нямате специален инструмент, с известно умение можете сами да направите подходящ лост. Отстранете поликлиновия ремък.
Поставете нов колан.
Разхлабете и отстранете специалния инструмент.
Стартирайте двигателя и проверете работата на ремъка.
Двигател G60
Свалете клиновия ремък на помпата на кормилното управление, вижте глава "Кормилно управление".
Използвайте специалния инструмент (VW 3191), за да компресирате пружината и да разхлабите обтегача.
Свалете V-образния ремък и поставете нов.
Разхлабете и отстранете специалния инструмент.
Стартирайте двигателя и проверете работата на ремъка.
VR6 двигател
Отстранете корпуса на въздушния филтър.
Завийте болта MB в отвора с резба -A- на обтягащата ролка, докато клиновият ремък се разхлаби.
Свалете V-образния ремък и поставете нов.
Отстранете болта M8 от опъващата ролка.
Стартирайте двигателя и проверете работата на ремъка.
Коментари на посетители