Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Усе рухавікі
Зношаныя маслосъемные каўпачкі клапанаў з'яўляюцца чыннікам высокага выдатку алею рухавіком. Каўпачкі ўстаноўлены ў верхняй частцы накіроўвалых і здымаюць алей са стрыжняў клапанаў. Бо для замены маслосъемных каўпачкоў неабходна здымаць затамкавыя спружыны, то пры ўсталяванай на рухавік галоўцы цыліндраў які адпавядае клапан мог бы зваліцца ў цыліндр. І ўсё ж каўпачкі могуць здымацца і пры ўсталяванай галоўцы цыліндраў, калі пры гэтым выкарыстоўваюцца адмысловыя прынады VW-2036 з VW-541 /1А або HAZET 2577-2, а для бензінавага рухавіка таксама сціснутае паветра.
Увага:. Для дызельнага рухавіка не патрабуецца сціснутае паветра. Поршань які адпавядае цыліндру першым чынам павінен быць пастаўлены ў становішча ВМТ, каб клапаны маглі на яго абапірацца.
Зняцце
Зняць размеркавальны вал і талерчатыя штурхачы, гл.вышэй.
Бензінавы рухавік
Поршань адпаведнага цыліндру паставіць у становішча НМТ. Для гэтага тарцовым ключом за ніт мацавання рамення шківа павярнуць каленчаты вал так, каб выманне на раменным шківе супала з усталявальнай пазнакай на кажусе зубчастага рамяня (поршні цыліндраў 1 і 4 знаходзяцца зараз у ВМТ). Адначасова поршні цыліндраў 2 і 3 знаходзяцца ў НМТ. Рамянны шкіў каленчатага вала маркіраваць унізе мелам, затым раменны шкіў павярнуць на 1/2 абарачэння (180°), пакуль крэйдавая адзнака не супадзе з усталявальнай пазнакай. Цяпер поршні цыліндраў 1 і 4 знаходзяцца ў НМТ.
Вывярнуць усе свечкі запальвання.
Пераходнік шланга сціснутага паветра VW 653/3 або HAZET 3428 укруціць у адтуліну свечкі запальвання адпаведнага цыліндру.
Калі перахадніка няма, яго можна вырабіць са старой свечкі запальвання. Для гэтага электрод масы "1" выдаліць. Адвёрткай разбурыць керамічны ізалятар "2", затым, разгойдваючы цэнтральны электрод у розныя бакі, адламаць яго і выцягнуць. Рэшту цэнтральнага электрода разам са шклапластыкам "4" і злучальным электродам "5" выбіць прыдатнай выбівачкай (прыкладна 3 мм). Пры гэтым свечку запальвання заціснуць у ціскі ці ўставіць у адпаведную тарцовую галоўку.
Увага: Каб пазбегнуць пашкоджання разьбы ў галоўцы цыліндраў, разьба свечкі не павінна мець пашкоджанняў.
Прыгатаваную свечку запальвання ўкруціць у які адпавядае цыліндр і злучыць са шлангам сціснутага паветра.
Увесь час нагнятаць у цыліндр сціснутае паветра пад ціскам не меней 6 бар.
Дызельны рухавік
Поршань адпаведнага цыліндру паставіць у становішча ВМТ. Для гэтага тарцовым ключом за ніт мацавання раменнага шківа павярнуць каленчаты вал так, каб пазнака на махавік супала з пазнакай у назіральнай адтуліне картэра каробкі перадач (поршні цыліндраў 1 і 4 знаходзяцца зараз у ВМТ), гл. раздзел "Дызельны рухавік".
Калі поршні цыліндраў 1 і 4 знаходзяцца ў ВМТ, поршні цыліндраў 2 і 3 займаюць становішча НМТ. Рамянны шкіў каленчатага вала маркіраваць унізе мелам, затым раменны шкіў павярнуць на 1/2 абарачэння (180°), пакуль крэйдавая адзнака не супадзе з усталявальнай пазнакай. Цяпер поршні цыліндраў 1 і 4 знаходзяцца ў НМТ, тады як поршні цыліндраў 2 і 3 займаюць становішча ВМТ.
Адмысловая прылада VW 2036 прыкруціць на стойках падшыпнікаў 1 і 4 і сціснуць спружыны клапана прынадай VW 541/1А. Можна выкарыстоўваць і прыстасаванне HAZET 2577-2. У гэтым выпадку прыкладзенае да прынады апорная прылада прыкруціць да шпільак мацавання размеркавальнага вала і сціснуць спружыны клапана здымнікам.
Увага: Поршань павінен пры гэтым знаходзіцца ў НМТ.
Выняць сухары, прыслабіць спружыны.
Увага: Трывала сядзячыя сухары аслабіць лёгкімі ўдарамі малатка па мантыроўцы.
Выняць талеркі спружын клапанаў і спружыны клапанаў.
Выняць маслаздымны каўпачок. У майстэрнях для зняцця выкарыстоўваюцца спецыяльныя інструменты (VW 10-218, VW3047A, HAZET791-5 або ўдарны здымнік HAZET791-2). Як правілы, маслаздымныя каўпачкі сядзяць вельмі трывала. Таму для зняцця неабходна выкарыстоўваць ударны здымнік.
Ўстаноўка
Пластмасавую ўтулку "А" (пастаўляецца разам з маслаздымнымі каўпачкамі) апрануць на стрыжань клапана.
Маслаздымны каўпачок "У" злёгку вышмараваць алеем, уставіць у якая абсякае прылада VW 10-204 або HAZET 2577 і асцярожна насунуць на накіроўвалую клапана. Утулку і якая абсякае прылада выдаліць.
Увага: Для рухавікоў, вырабленых з 11/94 неабходна якая абсякае прылада VW 3129.
Увага: Калі зборка ажыццяўляецца без ужывання пластмасавай утулкі, то маслаздымныя каўпачкі пашкоджваюцца! З прычыны гэтага рухавік расходуе занадта шмат алею.
Усталяваць спружыны клапанаў і талерку спружын клапанаў, сціснуць спружыны.
Уставіць сухары, прыслабіць спружыны.
Замяніць такім жа чынам усе маслаздымныя каўпачкі. Устанавіць талерчатыя штурхачы і размеркавальны вал, гл.вышэй.
Каментары наведвальнікаў