Калі павінна вырабляцца толькі праверка/рэгулёўка пачатку падачы паліва, то павінны выконвацца ўсе працоўныя аперацыі, акрамя здымання зубчастага рамяня.
Візуальная праверка зубчастага рамяня
Зняць кажух зубчастага рамяня і агледзець рамень. На рамяні павінны адсутнічаць наступныя пашкоджанні:
- расколіны падставы (расколіны, разбурэнні каркаса, разбурэнні папярочнага перасеку);
- расслаенне (покрыўны пласт, паляць);
- мясцовы вырыў у падставы;
- махрыстасць джгута;
- бакавы знос (знос, махрыстасць, зацвярдзенне бакавых паверхняў - шклопадобныя бакавіны, павярхоўныя расколіны);
- сляды алею і змазкі.
Зняцце
Зняць верхні кажух зубчастага рамяня.
Пазначыць стрэлкай на зубчастым рамяні з дапамогай мелу кірунак яго руху, каб пры наступнай усталёўцы рамяня гэты кірунак захаваць. У дызельнага рухавіка з наддувам адціснуць адвёрткай кажух нацяжнога роліка і, паварочваючы ключ са зменнай тарцовай галоўкай SW13 у кірунку стрэлкі, прыслабіць нацяжэнне роліка. У іншых рухавікоў адпусціць і зняць Клінава рэмень.
Зняць шкіў клінавага рамяня і ніжні кажух зубчастага рамяня.
Каленчаты вал паставіць у становішча ВМТ для цыліндру 1. Для гэтага каробку перадач пераключыць на нейтральную перадачу і з дапамогай ключа са зменнай тарцовай галоўкай паварочваць каленчаты вал за цэнтральны ніт мацавання рэмень шківа, пакуль ён не зойме становішча ВМТ для цыліндру 1 (стрэлка).
Каленчаты вал займае становішча ВМТ для цыліндру 1, калі абодва кулачка размеркавальнага вала для гэтага цыліндру накіраваны ўверх.
Размеркавальны вал застопарыць у гэтым становішчы з дапамогай рэгулявальнай лінейкі 2065А. Калі гэта спецыяльная прынада адсутнічае, вырабіць яго ў адпаведнасці з малюнкам V-1017.
Уставіць рэгулявальную лінейку ў пазу размеркавальнага вала. Рэгулявальная лінейка (VW 2065А) мае выступ, які ўваходзіць у пазу і перашкаджае пракручванню размеркавальнага вала.
Выраўнаваць рэгулявальную лінейку паралельна галоўцы цыліндраў. Для гэтага застопараны размеркавальны вал павярнуць так, каб адзін канец рэгулявальнай лінейкі упёрся ў галоўку цыліндраў. З іншага канца лінейкі вымераць з дапамогай мацаў які ўтварыўся зазор. Увесці мац таўшчынёй у палову вымеранага зазору паміж рэгулявальнай лінейкай і галоўкай цыліндраў. Пасля гэтага павярнуць размеркавальны вал так, каб рэгулявальная лінейка абапіралася на ўстаўлены мац. Другі мац такой жа таўшчыні ўставіць паміж рэгулявальнай лінейкай і галоўкай цыліндраў з іншага канца лінейкі.
Зараз неабходна ўставіць стопорный штыфт 2064 у адтуліны зубчастага кола ТНВД і кранштэйна ТНВД. Штыфт фіксуе становішча зубчастага кола ТНВД. Вырабіць штыфт можна самастойна ў адпаведнасці з малюнкам V-1017.
Увага: Для рухавіка магутнасцю 75 к.с. з 10/94 (AAZ) патрабуецца стопорный штыфт 3359.
Калі штыфт не ўстаўляецца ў адтуліну кранштэйна ТНВД, неабходна зноў выканаць рэгуляванне фаз газаразмеркавання.
Рухавік магутнасцю 75 к.с. з 10/94 (AAZ): адпусціць 3 ніта мацавання зубчастага кола ТНВД.
Адпусціць гайку нацяжнога роліка і прыслабіць нацяжэнне зубчастага рамяня.
Дызельны рухавік з наддувам: зняць нацяжны ролік.
Увага: Нацяжны ролік павінен замяняцца пры кожнай замене зубчастага рамяня.
Дызельны рухавік з наддувам: прыставіць новы нацяжны ролік з эксцэнтрыкам і прыкруціць яго трывала ад рукі. Пры гэтым нацяжны ролік павінен быць у адпушчаным стане.
Пры наяўнасці паўаўтаматычнага нацяжнога роліка: зняць накіроўвалы ролік "9", гл. малюнак №130028 на папярэдняй старонцы.
Пазначыць стрэлкай на зубчастым рамяні з дапамогай мелу кірунак яго руху, каб пры наступнай усталёўцы рамяня (калі ўсталёўваецца той жа рамень) гэты напрамак захаваць. Зубчасты рамень зняць.
Заўвага: Калі размеркавальны вал пры знятым зубчастым рамяні паварочваецца, ні адзін поршань не павінен знаходзіцца ў становішчы ВМТ. У адваротным выпадку могуць узнікнуць сур'ёзныя пашкоджанні поршняў або клапанаў. Калі размеркавальны вал неабходна павярнуць, то папярэдне ўсе поршні трэба адвесці прыкладна на аднолькавую адлегласць ад становішча ВМТ. Для гэтага на раменным шківе каленчатага вала вырабіць зверху адзнаку мелам (каленчаты вал павінен быць у становішчы, пры якім поршань цыліндру 1 знаходзіцца ў ВМТ). Пасля гэтага раменны шкіў каленчатага вала павярнуць на 1/4 абароту (90°) направа або налева. Адзнака на раменным шківе павінна быць пры гэтым звернута адпаведна направа ці налева.
Ўстаноўка
Праз адтуліну ў скрынцы перадач праверыць, ці супадае пазнака ВМТ на махавіку з усталявальнай пазнакай.
Ніт мацавання зубчастага кола размеркавальнага вала адпусціць прыкладна на 1/2 абарачэння. Зубчастае кола размеркавальнага вала зрушыць з конусу размеркавальнага вала ўдарамі малатка з дапамогай стрыжня праз 6-міліметровую адтуліну ў заднім ахоўным экране зубчастага рамяня.
Накласці зубчасты рамень прывада размеркавальнага вала. Калі зноў усталёўваецца былы ва ўжыванні зубчасты рамень папярэдне нанесеная стрэлка павінна паказваць у ранейшым кірунку.
Рухавікі да 9/93 (без паўаўтаматычнага нацяжнога роліка) нацягнуць зубчасты рамень, гл.вышэй.
Пры наяўнасці паўаўтаматычнага нацяжнога роліка: усталяваць накіроўвалы ролік, зацягнуць яго момантам 25 Нм.
Рухавікі з 10/93 з паўаўтаматычным нацяжным ролікам: паварочваць нацяжны ролік прыдатным ключом (напрыклад, Matra V159) направа, пакуль шлиц і выступ не апынуцца сябар супраць сябра (стрэлка). Зараз нацяжэнне зубчастага рамяня падтрымліваецца нацяжным ролікам пастаянным.
Зацягнуць гайку мацавання нацяжнога роліка момантам 20 Нм.
Пераканацца па метцы на махавіку, што каленчаты вал знаходзіцца ў становішчы ВМТ для цыліндру 1, затым ніт мацавання зубчастага кола размеркавальнага вала зацягнуць момантам 45 Нм.
Рухавік магутнасцю 75 к.с. з 10/94 (AAZ): 3 ніта мацавання зубчастага кола ТНВД зацягнуць момантам 25 Нм.
Выдаліць рэгулявальную лінейку размеркавальнага вала і стопорный штыфт зубчастага кола ТНВД.
Рухавікі да 9/93: праверыць яшчэ раз нацяжэнне зубчастага рамяня на адпаведнасць прадпісанаму значэнню, пры неабходнасці рамень падцягнуць.
Рухавік магутнасцю 75 к.с. з 10/94 (AAZ): каленчаты вал павярнуць у кірунку кручэння на 2 абарачэння і зноў выставіць у становішча ВМТ для цыліндру 1. Зафіксаваць зубчастае кола ТНВД стопорным штыфтам. Калі гэта немагчыма, тое адпусціць ніты мацавання і звярнуць ступіцу зубчастага кола ТНВД у становішча, пры якім штыфт можа яго зафіксаваць. У гэтым становішчы зацягнуць ніты мацавання зубчастага кола ТНВД момантам 25 Нм.
Устанавіць ніжні кажух зубчастага рамяня і шкіў клінавага рамяня. Клінава рэмень накласці і нацягнуць. Замяніць ушчыльняльную пракладку вечка галоўкі цыліндраў, вечка галоўкі цыліндраў 1 прыкруціць. Ніты зацягнуць момантам 10 Нм. Устанавіць верхні кажух зубчастага рамяня.
Рухавікі, акрамя рухавіка магутнасцю 75 к.с. з 10/94 (AAZ): праверыць пачатак падачы ТНВД, гл.ніжэй.
Каментары наведвальнікаў