Svi motori
Istrošene brtve ventila uzrokuju veliku potrošnju motornog ulja. Poklopci su postavljeni na vrhu vodilica i uklanjaju ulje sa stabljika ventila. Budući da se opruge ventila moraju ukloniti kako bi se zamijenile brtve stabla ventila, s glavom cilindra instaliranom na motoru, odgovarajući ventil bi mogao pasti u cilindar. Unatoč tome, čepovi se mogu skinuti s ugrađenom glavom cilindra, ako se koriste specijalni alati VW-2036 s VW-541 / 1A ili HAZET 2577-2, a za benzinski motor i komprimirani zrak.
Pažnja:. Dizelski motor ne zahtijeva komprimirani zrak. Klip odgovarajućeg cilindra najprije se mora postaviti u TDC položaj kako bi se ventili mogli oslanjati na njega.
Povlačenje
Uklonite bregasto vratilo i krilce, pogledajte gore.
Plinski motor
Postavite klip odgovarajućeg cilindra u BDC položaj. Da biste to učinili, pomoću nasadnog ključa okrenite radilicu na vijak remenice tako da se urez na remenici poklapa s oznakom za poravnanje na kućištu zupčastog remena (klipovi cilindara 1 i 4 sada su u GMT). U isto vrijeme, klipovi cilindra 2 i 3 su u BDC. Kredom označite remenicu radilice na dnu, zatim je okrenite za 1/2 kruga (180°), dok se oznaka kredom ne poravna s oznakom za poravnanje. Klipovi cilindara 1 i 4 sada su u BDC.
Uklonite sve svjećice.
Uvrnite adapter crijeva za komprimirani zrak VW 653/3 ili HAZET 3428 u otvor za svjećicu odgovarajućeg cilindra.
Ako nema adaptera, može se napraviti od stare svjećice. Da biste to učinili, uklonite elektrodu za uzemljenje -1-. Odvijačem uništite keramički izolator -2-, a zatim, okrećući središnju elektrodu u različitim smjerovima, odlomite je i izvucite van. Izbijte ostatak središnje elektrode zajedno s fiberglasom -4- i spojnu elektrodu -5- s odgovarajućim nanosom (oko 3 mm). U tom slučaju stegnite svjećicu u škripac ili je umetnite u odgovarajuću utičnicu.
Pažnja: Kako biste izbjegli oštećenje navoja u glavi cilindra, navoji svjećice ne smiju biti oštećeni.
Uvrnite pripremljenu svjećicu u odgovarajući cilindar i spojite je na crijevo za komprimirani zrak.
Kontinuirano tlačite cilindar komprimiranim zrakom pod tlakom od najmanje 6 bara.
Dizelski motor
Postavite klip odgovarajućeg cilindra u položaj GMT. Da biste to učinili, pomoću nasadnog ključa okrenite radilicu za vijak remenice tako da se oznaka na zamašnjaku poklapa s oznakom u otvoru za pregled na kućištu mjenjača (klipovi cilindara 1 i 4 sada su u GMT), vidi _ poglavlje «dizelski motor».
Kada su klipovi cilindara 1 i 4 u GMT, klipovi cilindara 2 i 3 su u BDC položaju. Kredom označite remenicu radilice na dnu, zatim je okrenite za 1/2 kruga (180°), dok se oznaka kredom ne poravna s oznakom za poravnanje. Klipovi cilindara 1 i 4 sada su u BDC, dok su klipovi 2 i 3 cilindra u GMT.
Uvrnite specijalni alat VW 2036 na nosače ležaja 1 i 4 i stisnite opruge ventila alatom VW 541/1A. Možete koristiti i alat HAZET 2577-2. U tom slučaju, zašrafite potpornu napravu pričvršćenu na alat na klinove za pričvršćivanje bregastog vratila i stisnite opruge ventila izvlakačem.
Pažnja: klip mora biti u BDC.
Izvadite krekere, olabavite opruge.
Pažnja: Olabavite čvrsto postavljene krekere laganim udarcima čekića po šipki.
Uklonite opruge ventila i opruge ventila.
Izvadite uljnu brtvu. U radionicama se za uklanjanje koriste posebni alati (VW 10-218, VW3047A, HAZET791-5 ili HAZET791-2 udarni izvlakač). U pravilu, brtve ventila stoje vrlo čvrsto. Stoga se za uklanjanje mora koristiti udarni izvlakač.
Montaža
Plastični rukavac -A- (isporučuje se s uljnim brtvama) staviti na stablo ventila.
Brtvu ventila -B- lagano podmažite uljem, umetnite u izvlakač VW 10-204 ili HAZET 2577 i pažljivo ga gurnite na vodilicu ventila. Uklonite čahuru i uređaj za uzdrmavanje.
Pažnja: Za motore proizvedene od 11/94 potreban je izvlakač VW 3129.
Pažnja: Ako se montaža izvodi bez korištenja plastične čahure, oštetit će se brtve ventila! Zbog toga motor troši previše ulja.
Ugradite opruge ventila i ploču opruge ventila, stisnite opruge.
Umetnite krekere, olabavite opruge.
Zamijenite sve brtve stabla ventila na isti način. Ugradite klapne i bregasto vratilo, pogledajte gore.
Komentari posjetitelja