Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Усі двигуни
Зношені маслознімні ковпачки клапанів є причиною високої витрати масла двигуном. Ковпачки встановлені у верхній частині напрямних та знімають масло зі стрижнів клапанів. Так як для заміни маслознімних ковпачків необхідно знімати клапанні пружини, то при встановленій на двигун головці циліндрів відповідний клапан міг би впасти в циліндр. І все ж ковпачки можуть зніматися і при встановленій головці циліндрів, якщо при цьому використовуються спеціальні пристрої VW-2036 з VW-541/1А або HAZET 2577-2, а для бензинового двигуна також стиснене повітря.
Увага:. Для дизельного двигуна не потрібне стиснене повітря. Поршень відповідного циліндра насамперед має бути поставлений у положення ВМТ, щоб клапани могли на нього спиратися.
Зняття
Зняти розподільний вал і тарілчасті штовхачі, див.
Бензиновий двигун
Поршень відповідного циліндра поставити положення НМТ. Для цього торцевим ключем за болт кріплення ремінного шківа повернути колінчастий вал так, щоб виїмка на ремінному шківі збіглася з настановою на кожусі зубчастого ременя (поршні циліндрів 1 і 4 знаходяться тепер у ВМТ). Одночасно поршні циліндрів 2 та 3 знаходяться в НМТ. Ремінний шків колінчастого валу маркувати внизу крейдою, потім ремінний шків повернути на 1/2 обороту (180°), поки крейдяна позначка не збігається з настановною міткою. Тепер поршні циліндрів 1 та 4 знаходяться в НМТ.
Вивернути всі свічки запалювання.
Перехідник шлангу стисненого повітря VW 653/3 або HAZET 3428 повернути в отвір свічки запалювання відповідного циліндра.
Якщо перехідника немає, його можна зробити зі старої свічки запалювання. Для цього електрод маси "1" видалити. Викруткою зруйнувати керамічний ізолятор "2", потім, розгойдуючи центральний електрод у різні боки, відламати його та витягнути. Залишок центрального електрода разом зі склопластиком "4" і сполучним електродом "5" вибити підходящою виколоткою (приблизно 3 мм). При цьому свічку запалювання затиснути в лещата або вставити у відповідну торцеву головку.
Увага: Щоб уникнути пошкодження різьблення в головці циліндрів, різьблення свічки не повинно мати пошкоджень.
Приготовлену свічку запалювання повернути у відповідний циліндр та з'єднати зі шлангом стисненого повітря.
Постійно нагнітати в циліндр стиснене повітря під тиском щонайменше 6 бар.
Дизельний двигун
Поршень відповідного циліндра поставити у положення ВМТ. Для цього торцевим ключем за болт кріплення ремінного шківа повернути колінчастий вал так, щоб мітка на маховику збіглася з міткою в оглядовому отворі картера коробки передач (поршні циліндрів 1 і 4 знаходяться тепер у ВМТ), див. розділ "Дизельний двигун".
(Вихідник статті доступний на www.VWManual.ru)
Коли поршні циліндрів 1 і 4 знаходяться у ВМТ, поршні циліндрів 2 і 3 займають положення НМТ. Ремінний шків колінчастого валу маркувати внизу крейдою, потім ремінний шків повернути на 1/2 обороту (180°), поки крейдяна позначка не збігається з настановною міткою. Тепер поршні циліндрів 1 і 4 знаходяться в НМТ, тоді як поршні циліндрів 2 і займають 3 положення ВМТ.
Спеціальний інструмент VW 2036 привернути на стійках підшипників 1 і 4 і стиснути пружини клапана пристосуванням VW 541/1А. Можна використовувати і пристрій HAZET 2577-2. У цьому випадку опорний пристрій, що додається до пристосування, привернути до шпильок кріплення розподільного валу і стиснути пружини клапана знімником.
Увага: Поршень має при цьому перебувати в НМТ.
Вийняти сухарі, послабити пружини.
Увага: Міцно сухарі, що сидять, послабити легкими ударами молотка по монтуванню.
Вийняти тарілки пружин клапанів та пружини клапанів.
Вийняти маслознімний ковпачок. У майстернях для зняття використовуються спеціальні інструменти (VW 10-218, VW3047A, HAZET791-5 або ударний знімач HAZET791-2). Як правило, маслознімні ковпачки сидять дуже міцно. Тому для зняття необхідно використовувати ударний знімач.
Встановлення
Пластмасову втулку "А" (поставляється разом з маслознімними ковпачками) одягнути на стрижень клапана.
Маслознімний ковпачок "В" злегка змастити олією, вставити в пристрій VW 10-204 або HAZET 2577 і обережно насунути на направляючу клапана. Втулку і пристрій, що осаджує, видалити.
Увага: Для двигунів, виготовлених з 11/94 необхідний пристрій VW 3129, що осаджує.
Увага: Якщо складання здійснюється без застосування пластмасової втулки, то маслознімні ковпачки пошкоджуються! Внаслідок цього двигун витрачає занадто багато олії.
Встановити пружини клапанів та тарілку пружин клапанів, стиснути пружини.
Вставити сухарі, послабити пружини.
Замінити таким же чином усі маслознімні ковпачки. Встановити тарілчасті штовхачі та розподільний вал, див.
Коментарі відвідувачів