Перевірка гідравлічних тарілчастих штовхачів (VW Passat B3)

Усі двигуни оснащені гідравлічними тарілчастими штовхачами. Завдяки цьому досягається зниження шуму та, крім того, відпадає необхідність регулювання зазору у приводі клапанів у рамках обслуговування.



При двигуні тарілчастий штовхач "203" розвантажується, коли кулачок "184" розподільного валу "185" спрямований вгору.

Пружина "d" при цьому віджимає компенсаційний елемент "204", так що він внизу прилягає до торця клапана "195", а вгорі натискний палець "а" притискає тарілчастий штовхач до розподільного валу. У цьому положенні моторне масло через невеликі отвори "е" може витікати в робочий об'єм "с" або витікати з нього. Як тільки тарілчастий штовхач навантажується кулачком розподільного валу, що обертається, кульковий клапан "b" закривається, і замкнене в робочому обсязі масло. оскільки воно не стискається, поводиться як тверде тіло. Таким чином, довжина "L" при кожному обороті розподільного валу пристосовується до відповідних змін розміру вузла приводу клапанів.

Відмітними ознаками гідравлічних штовхачів є мастильна канавка з циркулюючою олією та відсутність регулювальних шайб.

Увага: Шум у приводі клапанів під час пуску двигуна є нормальним явищем. При зупинці двигуна в залежності від положення кулачка з окремого штовхача вичавлюється олії більше або менше. Це призводить до шуму доти, поки гідравлічні штовхачі при двигуні знову не наповняться маслом. Щоб забезпечити бездоганне функціонування гідравлічного штовхача, в головці циліндрів встановлений зворотний клапан, який запобігає повному витіканню олії з мастильних канавок при зупинці двигуна.

Перевірка

Гідравлічні штовхачі клапанів необхідно перевірити, якщо після досягнення робочої температури у приводі клапанів виникає шум.

Двигун прогріти, потім перевести на холостий хід, доки не вимкнеться вентилятор.

На 2 хвилини підняти частоту обертання валу двигуна до 2500 об/хв.

Якщо гідравлічні штовхачі все ще видають шум, двигун зупинити і зняти кришку головки циліндрів.

Розподільний вал повернути так, щоб кулачки циліндра, що перевіряється, були спрямовані вгору. Для цього коробку передач переключити на нейтральну передачу, затягнути ручне гальмо і за центральний болт кріплення ремінного шківа відповідним ключем повертати колінчастий вал у напрямку за годинниковою стрілкою.

[Вихідник тексту доступний на порталі www.vwmanual.ru]



Тарілчастий штовхач натиснути вниз за допомогою дерев'яного чи пластмасового клину. У разі, якщо при цьому відчувається вільний хід більше 0,1 мм до того, як клапан почне рухатися, тарілчастий штовхач замінити.

Увага: Після встановлення нового гідравлічного штовхача двигун не можна запускати протягом 30 хвилин, інакше клапан може вдарити по поршню, внаслідок чого поршень та/або клапан будуть пошкоджені.