
При працюючому двигуні тарілчастий штовхач -203 - розвантажується, коли кулачок -184 - розподільного валу -185 - спрямований нагору.
Пружина -d- віджимає при цьому компенсаційний елемент -204-, так що він внизу прилягає до торця клапана -195-, а вгорі палець натискний -а- притискає тарілчастий штовхач до розподільного валу. У цьому положенні моторне масло через невеликі отвори -е-може витікати в робочий об'єм-с-або витікати з нього. Як тільки тарілчастий штовхач навантажується кулачком розподільного валу, що обертається, кульковий клапан -b- закривається, і замкнене в робочому обсязі масло. оскільки воно не стискається, поводиться як тверде тіло. Таким чином, довжина -L при кожному обороті розподільного валу пристосовується до відповідних змін розміру вузла в приводі клапанів.
Відмітними ознаками гідравлічних штовхачів є мастильна канавка з циркулюючою олією та відсутність регулювальних шайб.
Увага: Шум у приводі клапанів під час пуску двигуна є нормальним явищем. При зупинці двигуна в залежності від положення кулачка з окремого штовхача вичавлюється олії більше або менше. Це призводить до шуму доти, поки гідравлічні штовхачі при двигуні знову не наповняться маслом. Щоб забезпечити бездоганне функціонування гідравлічного штовхача, в головці циліндрів встановлений зворотний клапан, який запобігає повному витіканню олії з мастильних канавок при зупинці двигуна.
Перевірка
Гідравлічні штовхачі клапанів необхідно перевірити, якщо після досягнення робочої температури у приводі клапанів виникає шум.
Двигун прогріти, потім перевести на холостий хід, доки не вимкнеться вентилятор.
На 2 хвилини підняти частоту обертання валу двигуна до 2500 об/хв.
Якщо гідравлічні штовхачі все ще видають шум, двигун зупинити і зняти кришку головки циліндрів.
Розподільний вал повернути так, щоб кулачки циліндра, що перевіряється, були спрямовані вгору. Для цього коробку передач переключити на нейтральну передачу, затягнути ручне гальмо і за центральний болт кріплення ремінного шківа відповідним ключем повертати колінчастий вал у напрямку за годинниковою стрілкою.

Тарілчастий штовхач натиснути вниз за допомогою дерев'яного чи пластмасового клину. У разі, якщо при цьому відчувається вільний хід більше 0,1 мм до того, як клапан почне рухатися, тарілчастий штовхач замінити.
Увага: Після встановлення нового гідравлічного штовхача двигун не можна запускати протягом 30 хвилин, інакше клапан може вдарити по поршню, внаслідок чого поршень та/або клапан будуть пошкоджені.
Коментарі відвідувачів