Secțiunea transversală a cablului de pornire pentru motoarele pe benzină cu un volum de lucru de până la aproximativ 2,5 litri trebuie să fie de cel puțin 16 metri pătrați. mm. Pentru motoarele diesel și motoarele pe benzină cu o cilindree mai mare de aproximativ 2,5 litri, secțiunea transversală a firului trebuie să fie de cel puțin 25 de metri pătrați. mm. Volumele de lucru sunt indicate pentru motorul mașinii cu bateria descărcată. Secțiunea transversală a firului este de obicei indicată pe pachetul cablului auxiliar de pornire. La cumpărarea unui fir nou, se recomandă achiziționarea unui cablu auxiliar de pornire cu cleme izolate și o secțiune transversală de 25 de metri pătrați. mm, deoarece este potrivit și pentru motoarele cu o cilindree mai mică.
Ambele baterii trebuie să fie de 12V.
O baterie descărcată poate îngheța chiar și la -10°C. O baterie înghețată trebuie dezghețată înainte de a conecta cablul auxiliar.
O baterie descărcată trebuie conectată corespunzător la sistemul electric al vehiculului.
Verificați nivelul lichidului din bateria descărcată, completați cu apă distilată dacă este necesar.
Vehiculele trebuie așezate la o distanță care să excludă contactul lor cu piesele metalice. În caz contrar, curentul poate circula chiar și atunci când polul pozitiv este conectat.
Puneți ambele mașini pe frâna de mână. Puneți selectorul de viteze în poziția neutră, dacă este echipat cu transmisie automată, puneți comutatorul în poziția de parcare «R».
Opriți toți consumatorii actuali.
Porniți motorul vehiculului care furnizează curent și lăsați-l la ralanti.
Conectați cablul de pornire auxiliar în următoarea secvență:
- 1. Cablu roșu (+) conectați la polul pozitiv al bateriei descărcate.
- 2. Al doilea capăt al cablului roșu (+) conectați la polul pozitiv al bateriei care furnizează curent.
- 3. Cablu negru (-) conectați la polul negativ al bateriei care furnizează curent.
- 4. Celălalt capăt al cablului negru (-) conectați la caroseria mașinii care primește curent, de exemplu, la o piesă metalică înșurubată ferm la motor. Acest lucru reduce pierderile de încărcare. În circumstanțe nefavorabile, atunci când un cablu este conectat la polul negativ al unei baterii descărcate, acesta poate exploda din cauza scânteilor și formării de gaz exploziv în acesta.
Verificați din nou clema pozitivă pentru etanșeitate. Asigurați-vă că cablul de pornire auxiliar nu este deteriorat de piesele rotative, cum ar fi un ventilator al radiatorului.
Atenție: Bornele cablului auxiliar de pornire conectat nu trebuie să intre în contact unele cu altele, la fel și bornele pozitive nu trebuie să intre în contact cu părțile corpului (corpuri sau rame).
Motorul vehiculului de primire (cu bateria descărcată) porniți și lăsați la ralanti. La pornire, nu lăsați demarorul să funcționeze continuu mai mult de 15 secunde, deoarece bornele pozitive și cablul se încălzesc din cauza curentului mare de pornire. Pauza dintre două încercări succesive de pornire trebuie să fie de cel puțin 1 minut.
În timpul procesului de pornire, motorul vehiculului care furnizează curent trebuie să fie la ralanti. Acest lucru evită posibila deteriorare a generatorului din cauza vârfurilor de tensiune în timpul pornirii. Dacă turația inițială de ralanti scade mult, puteți adăuga puțin gaz.
Evitați flăcările deschise sau arderea țigărilor în apropierea bateriei în timpul pornirii, deoarece din aceasta pot fi emise gaze combustibile.
Nu vă aplecați peste baterie - pericol de arsuri!
După pornire, deconectați cablurile în ordine inversă.
Atenție: Dacă nu sunt respectate întocmai regulile de conectare a cablurilor, există riscul de arsuri din cauza ejecțiilor de acid din baterie. În plus, explodarea bateriei poate provoca vătămări sau răni. În plus, pot apărea defecte ale sistemelor electrice ale ambelor vehicule.
Comentariile vizitatorilor