Demontare și instalare arborelui cu came cu 4 cilindri (VW Passat B3)

motor cu 4 cilindri și 8 supape

Demontarea

Scoateți filtrul de aer, vezi capitolul "Sistem de alimentare cu energie".

Scoateți capacul superior al curelei de distribuție, vezi mai sus.

Scoateți capacul chiulasei 9. Puneți arborele cotit în poziția PMS pentru cilindrul 1, vezi capitolul "Sistem de aprindere".

Notă: Nu mai modificați reglarea motorului.

Slăbiți cureaua de distribuție și scoateți-o numai din angrenajul de distribuție al arborelui cu came, vezi mai sus.

Blocați angrenajul arborelui cu came în față folosind un pumn. Deșurubați și scoateți roata dințată, dacă nu se mișcă, bateți ușor cu un ciocan de cauciuc. Scoateți cheia segmentului.

Marcați toate capacele rulmenților, vezi figura.



Scoateți capacele 1 și 3. Apoi eliberați în cruce capacele 2 și 4.

Motor diesel: Mai întâi scoateți capacele 5, 1 și 3. Apoi slăbiți transversal capacele 2 și 4.

Scoateți arborele cu came.

Notă: Dacă tachetele plăcii trebuie îndepărtate, acestea trebuie marcate astfel încât să poată fi instalate în același loc când sunt instalate. Împingătoare de plăci cu suprafață de lucru (partea arborelui cu came) culcă.

Instalare

Arborele cu came este marcat cu numere și litere în relief între camele de admisie și evacuare.

Vă rugăm să rețineți: Chiulele de schimb sunt uneori furnizate cu carcase de rulment pentru arborele cu came. Există 2 versiuni diferite: 1 - chiulasă cu paturi de rulmenți prelucrate curat, arbore cu came pentru arbore cu came de dimensiune nominală (diametru a = 26,00 mm, pentru motor AEK: a = 25,97 mm, pentru motoarele AFT, AGE: a = 34,00 mm). 2 - chiulasă cu paturi de rulmenți a arborelui cu came prelucrate curat și un arbore cu came cu un diametru al fustei mai mic decât nominal (diametru mai mic decât nominal a = 25,75 mm și un punct de vopsea galben pe denumirea VW-AUDI). Nu este furnizat ca piesă de schimb un arbore cu came cu un diametru nominal mai mic decât cel nominal;.

Dacă este necesar, arborele cu came poate fi verificat pentru deformare într-un atelier înainte de instalare. Limita de uzura: 0,01 mm.

Dacă un arbore cu came uzat este reinstalat pe motoare cu kilometraj mare sau tren de supape zgomotos, este recomandabil să verificați jocul axial al acestuia. Limita de uzura 0,15 mm. Măsurarea se efectuează cu tachetele de placă îndepărtate și capacele rulmentului 1 și 4 montate, pentru motoarele diesel - 1 și 5

Instalați o nouă etanșare a arborelui cu came. Înainte de instalare, lubrifiați ușor marginea de lucru și marginea exterioară a garniturii

Ștecherul trebuie înlocuit.



Instalați capace de rulment ca test și acordați atenție decalării găurilor de montare față de centru. Capacele lagărelor trebuie instalate astfel încât găurile din capace să se alinieze cu găurile din chiulasă. Acordați atenție marcajelor de pe capacele rulmenților.

Dacă tachetele plăcii au fost îndepărtate, acestea trebuie instalate în aceleași locuri. Împingătoarele sunt ușor de lubrifiat și nu ar trebui să fie înclinate în timpul instalării.

Atenție: tachetele nu pot fi schimbate.

Ungeți arborele cu came și introduceți-l.

Notă: În acest caz, camele cilindrului 1 trebuie să fie orientate în sus. Instalați capacele lagărelor în conformitate cu marcajele. Atenție la decalajul mijlocului: strângeți capacele 2 și 4 transversal la un cuplu de 20 Nm.

Montați capacele lagărelor 1 și 3 și strângeți-le la 20 Nm.

Motor diesel: Montați capacele lagărelor 5, 1 și 3 și strângeți-le la 20 Nm. În acest caz, folosiți lovituri ușoare ale unui ciocan de plastic pentru a regla capacul rulmentului 5 la suprafața de capăt a arborelui cu came.

Introduceți cheia spline a arborelui cu came. Montați angrenajul de distribuție al arborelui cu came și strângeți-l la 80 Nm. În acest caz, țineți angrenajul arborelui cu came cu un pumn.

Așezați cureaua de distribuție pe angrenajul arborelui cu came. Acordați atenție poziției corecte a arborelui intermediar și a scripetei curelei, vezi mai sus.

Strângeți cureaua dințată, vezi mai sus.

Înlocuiți garnitura capacului chiulasei cu una nouă, strângeți cu atenție șuruburile capacului la un cuplu de 10 Nm. Într-un motor cu carburator, fixați suportul camerei de decantare a combustibilului împreună cu capacul chiulasei.

Montați capacul curelei de distribuție.

Atenție: Dacă sunt instalate tachete noi, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute, altfel supapele se vor ciocni cu pistoanele.