4-valcový 8-ventilový motor
Odstúpenie
Odstráňte vzduchový filter, pozri kapitolu «Systém zásobovania».
Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa, pozri vyššie.
Odstráňte kryt hlavy valcov 9 Nastavte kľukový hriadeľ na TDC pre valec 1, pozri kapitolu «Systém zapaľovania».
Pozor: Už nemeňte nastavenie motora.
Uvoľnite ozubený remeň a vyberte ho iba z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, pozri vyššie.
Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa vpredu pomocou razidla. Odskrutkujte a vyberte ozubené koleso, ak sa nepoddá, je ľahké ho poklepať gumenou paličkou. Odstráňte segmentový kľúč.
Označte všetky kryty ložísk, pozri obrázok.
Odstráňte kryty 1 a 3. Potom krížom uvoľnite kryty 2 a 4.
Vznetový motor: najskôr odstráňte kryty 5, 1 a 3. Potom krížom uvoľnite kryty 2 a 4.
Vytiahnite vačkový hriadeľ.
Upozornenie: Ak je potrebné demontovať taniere, musia byť označené tak, aby sa dali pri montáži namontovať na rovnaké miesto. Pracovná plocha tanierových posúvačov (strana vačkového hriadeľa) ľahnúť si.
Inštalácia
Vačkový hriadeľ je označený vyrazenými číslami a písmenami medzi sacou a výfukovou vačkou.
Pozor: Náhradné hlavy valcov sú čiastočne dodávané s ložiskovými panvami pre vačkový hriadeľ. V tomto prípade existujú 2 rôzne verzie: 1 - hlava valcov s čisto opracovanými ložiskovými lôžkami, vačkový hriadeľ pre vačkový hriadeľ nominálnej veľkosti (priemer a = 26,00 mm, pre motor AEK: a = 25,97 mm, pre motory AFT, AGE: a = 34,00 mm). 2 - hlava valcov s čisto opracovanými ložiskami vačkového hriadeľa a vačkový hriadeľ s priemerom čapu hriadeľa menším ako menovitý (priemer menší ako menovitý a = 25,75 mm a žltá bodka na označení VW-AUDI). Vačkový hriadeľ s menším priemerom čapu ako menovitý priemer nie je k dispozícii ako náhradný diel, v prípade potreby namontujte vačkový hriadeľ s menovitým priemerom čapu a príslušné ložiskové panvy.
V prípade potreby je možné pred montážou v dielni skontrolovať hádzanie vačkového hriadeľa. Hranica opotrebenia: 0,01 mm.
Ak sa použitý vačkový hriadeľ namontuje na motory s vysokým počtom najazdených kilometrov alebo hlukom v pohone ventilov, odporúča sa skontrolovať jeho axiálnu vôľu. Hranica opotrebenia 0,15 mm. Meranie sa vykonáva s odstránenými tanierovými taniermi a namontovanými vekami ložísk 1 a 4, pre dieselové motory 1 a 5
Nainštalujte nové tesnenie vačkového hriadeľa. Pred inštaláciou je ľahké namazať pracovný okraj a vonkajší okraj upchávky
Zástrčka musí byť vymenená.
Nainštalujte kryty ložísk ako test a dávajte pozor na odsadenie montážnych otvorov vzhľadom na stred. Ložiskové uzávery musia byť namontované tak, aby otvory vo uzáveroch boli zarovnané s otvormi v hlave valcov. Venujte pozornosť označeniam na uzáveroch ložísk.
Ak boli taniere odstránené, musia byť nainštalované na rovnakých miestach. Tlačidlá sa ľahko namazávajú a počas inštalácie sa nedeformujú.
Pozor: Posuvné posúvače sa nesmú zamieňať.
Namažte vačkový hriadeľ a nainštalujte ho.
Pozor: Vačky valca 1 musia smerovať nahor. Nainštalujte kryty ložísk v súlade s označeniami. Venujte pozornosť odsadeniu stredu: Utiahnite uzávery 2 a 4 krížom na 20 Nm.
Nainštalujte kryty ložísk 1 a 3 a utiahnite ich momentom 20 Nm.
Vznetový motor: Nasaďte uzávery ložísk 5, 1 a 3 a utiahnite ich momentom 20 Nm. V tomto prípade nasaďte kryt ložiska 5 ľahkými údermi plastového kladiva na koncovú plochu vačkového hriadeľa.
Vložte kľúč na ozubené koleso vačkového hriadeľa. Nasaďte ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite na 80 Nm. Pritom držte ozubené koleso vačkového hriadeľa razníkom.
Nasaďte ozubený remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa. Dávajte pozor na správnu polohu medzihriadeľa a remenice, pozri vyššie.
Zatiahnite za ozubený remeň viď vyššie.
Vymeňte tesnenie krytu hlavy valcov za nové, opatrne utiahnite skrutky krytu na 10 Nm. V karburátorovom motore spolu s krytom hlavy valcov upevnite držiak pre komoru na upokojenie paliva.
Nainštalujte kryt ozubeného remeňa.
Pozor: Ak sú namontované nové tanierové taniere, motor sa nesmie naštartovať asi 30 minút, inak sa ventily zrazia s piestami.
Komentáre návštevníkov