Demontáž a montáž vačkového hriadeľa 4-valca (VW Passat B3)

4-valcový 8-ventilový motor

Odstránenie

Odstráňte vzduchový filter, pozri kapitolu "Systém napájania".

Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa, pozri vyššie.

Odstráňte kryt hlavy valcov 9. Nastavte kľukový hriadeľ do polohy TDC pre valec 1, pozri kapitolu "Systém zapaľovania".

Poznámka: Už nemeňte nastavenie motora.

Uvoľnite rozvodový remeň a vyberte ho len z rozvodového kolesa vačkového hriadeľa, pozri vyššie.

Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa vpredu pomocou razidla. Odskrutkujte a vyberte ozubené koleso, ak sa nepohne, jemne naň poklepte gumeným kladivom. Odstráňte segmentový kľúč.

Označte všetky kryty ložísk, pozri obrázok.

Označte všetky kryty ložísk, pozri obrázok.

Odstráňte kryty 1 a 3. Potom krížom uvoľnite kryty 2 a 4.

Vznetový motor: Najprv odstráňte kryty 5, 1 a 3. Potom krížom uvoľnite kryty 2 a 4.

Odstráňte vačkový hriadeľ.

Poznámka: Ak je potrebné demontovať tanierové zdvíhadlá, musia byť označené tak, aby sa dali nainštalovať na rovnaké miesto. Posúvače tanierov s pracovnou plochou (strana vačkového hriadeľa) položiť.

Inštalácia

Vačkový hriadeľ je označený vyrazenými číslami a písmenami medzi sacou a výfukovou vačkou.

Poznámka: Náhradné hlavy valcov sa niekedy dodávajú s ložiskovými panvami pre vačkový hriadeľ. K dispozícii sú 2 rôzne verzie: 1 - hlava valcov s čisto opracovanými ložiskovými lôžkami, vačkový hriadeľ pre vačkový hriadeľ nominálnej veľkosti (priemer a = 26,00 mm, pre motor AEK: a = 25,97 mm, pre motory AFT, AGE: a = 34,00 mm). 2 - hlava valcov s čisto opracovanými ložiskami vačkového hriadeľa a vačkovým hriadeľom s priemerom čapu menším ako menovitý (priemer menší ako menovitý a = 25,75 mm a žltou bodkou na označení VW-AUDI). Vačkový hriadeľ s menším priemerom čapu ako je menovitý sa nedodáva ako náhradný diel, ak je to potrebné, namontujte vačkový hriadeľ s menovitým priemerom čapu a zodpovedajúcimi ložiskovými panvami.

V prípade potreby je možné pred montážou v dielni skontrolovať hádzanie vačkového hriadeľa. Hranica opotrebenia: 0,01 mm.

Ak sa použitý vačkový hriadeľ namontuje na motory s vysokým počtom najazdených kilometrov alebo hlučným ventilovým rozvodom, odporúča sa skontrolovať jeho axiálnu vôľu. Hranica opotrebenia 0,15 mm. Meranie sa vykonáva s odstránenými tanierovými zdvihátkami a namontovanými vekami ložísk 1 a 4, pre dieselové motory - 1 a 5

Nainštalujte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa. Pred inštaláciou zľahka namažte pracovný okraj a vonkajší okraj tesnenia

Zástrčka musí byť vymenená.

Nainštalujte kryty ložísk ako skúšku a dávajte pozor na odsadenie montážnych otvorov vzhľadom na stred. Ložiskové uzávery musia byť namontované tak, aby otvory vo uzáveroch lícovali s otvormi v hlave valcov. Venujte pozornosť označeniam na uzáveroch ložísk.

Ak boli tanierové zdvíhadlá odstránené, musia byť nainštalované na rovnakých miestach. Tlačidlá sa ľahko mazajú a počas inštalácie by sa nemali nakláňať.

Pozor: Zdvíhadlá nie je možné zamieňať.

Namažte vačkový hriadeľ a vložte ho.

Poznámka: V tomto prípade musia vačky valca 1 smerovať nahor. Nainštalujte kryty ložísk v súlade s označeniami. Dávajte pozor na odsadenie stredu: kryty 2 a 4 dotiahnite krížom na krútiaci moment 20 Nm.

Nainštalujte kryty ložísk 1 a 3 a utiahnite ich momentom 20 Nm.

Vznetový motor: Namontujte veká ložísk 5, 1 a 3 a utiahnite ich momentom 20 Nm. V tomto prípade použite ľahké údery plastového kladiva na nastavenie krytu ložiska 5 na koncovú plochu vačkového hriadeľa.

Vložte drážkový kľúč vačkového hriadeľa. Namontujte rozvodové koleso vačkového hriadeľa a utiahnite ho na 80 Nm. V tomto prípade podržte ozubené koleso vačkového hriadeľa razníkom.

Nasaďte rozvodový remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa. Dávajte pozor na správnu polohu medzihriadeľa a remenice, pozri vyššie.

Napnite ozubený remeň, pozri vyššie.

Vymeňte tesnenie krytu hlavy valcov za nové, skrutky krytu opatrne utiahnite momentom 10 Nm. V karburátorovom motore zaistite držiak komory na usadzovanie paliva spolu s krytom hlavy valcov.

Namontujte kryt rozvodového remeňa.