Motor cu 4 cilindri pe benzina
Retragere
Până în 9/93: Scoateți cureaua trapezoială, vezi mai târziu în acest capitol.
Din 10/93: Scoateți cureaua trapezoială și, dacă există, scripetele întinzătoare, vezi mai târziu în acest capitol.
Setați arborele cotit în poziția PMS pentru cilindrul 1 și nu mai modificați setarea, vezi capitolul «Sistem de aprindere».
Deșurubați ambele scripete ale curelei trapezoidale sau amortizorul de vibrații de pe arborele cotit.
Scoateți apărătoarele superioare și inferioare ale curelei dințate.
Marcați cu o săgeată pe cureaua dințată cu un creion sau marcați direcția de mișcare a acesteia când motorul este pornit.
Slăbiți și scoateți cureaua dințată.
Atenție: Cu cureaua dințată scoasă, nu modificați setarea motorului dacă este posibil.
Instalare
Așezați cureaua dințată pe roțile dințate ale arborelui cotit și ale arborelui intermediar.
Atenție: Săgeata marcată pe curea trebuie să fie îndreptată în direcția de rotație a arborelui motorului.
Montați scripetele arborelui cotit cu un șurub. Fixați amortizorul de vibrații al motorului de injecție cu toate cele patru șuruburi.
Verificați dacă arborele cu came este în poziția PMS pentru cilindrul 1. În același timp, semnele de pe scripetele curelei arborelui cotit și ale arborelui intermediar trebuie să se potrivească (săgeată) pe poza din dreapta. Arborele cotit este la PMS pentru cilindrul 1.
Atenție: Pentru un motor cu denumirea AEK, poziția marcajului de pe roata dințată a arborelui intermediar nu contează. TDC arborelui cotit pentru cilindrul 1 este verificat printr-un orificiu de inspecție din carcasa cutiei de viteze. Și anume: printr-o gaură rotundă ar trebui să fie vizibil că semnul «DESPRE» pe volant este situat vizavi de marcajul de pe carter. Verificați dacă glisorul din carcasa distribuitorului de aprindere arată marcajul PMS pentru cilindrul 1 (figura 28-345), dacă este necesar, strângeți corespunzător roata arborelui contraar în sensul de rotație al arborelui cotit al motorului, vezi capitolul «Sistem de aprindere».
Atenție: Pentru motoarele cu protecție pentru cureaua dințată spate, marcajul PMS de pe pinionul arborelui cu came trebuie să se potrivească cu marcajul PMS de pe protecție.
Dacă este necesar, rotiți arborele cu came până când semnul de pe roata sa dințată se potrivește cu marcajul de pe capacul chiulasei sau de pe protecția curelei dințate.
Atenție: Dacă arborele cu came trebuie rotit într-un unghi mare, asigurați-vă că niciunul dintre pistoane nu este în poziția PMS, altfel supapele sau pistoanele pot fi deteriorate. Dacă este necesar, rotiți arborele cotit cu aproximativ 90° (1/4 de tură) în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic. Cu toate acestea, scripetele curelei nu trebuie să se rotească mai mult de 90°în ansamblu.
Așezați cureaua dințată pe pinionul arborelui cu came.
Atenție: La aplicarea unei curele dințate, nu schimbați poziția nici a arborelui cu came, a arborelui cotit sau a arborelui intermediar. În caz contrar, motorul poate fi deteriorat grav sau acesta nu va mai produce puterea maximă. După ce cureaua dințată a fost tensionată, verificați din nou reglarea arborelui cu came, a arborelui intermediar și a scripetei curelei. Aceasta înseamnă: Dacă semnul de pe pinionul arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe ecranul de protecție, atunci, în același timp, marcajul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să se potrivească cu marcajul de pe pinionul arborelui contraar. În caz contrar, este necesar să repetați reglarea angrenajului arborelui cu came și a scripetei curelei cu cureaua dințată scoasă.
Trageți de cureaua dințată.
Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul de rotație a motorului și verificați din nou reglarea.
Scoateți fulia arborelui cotit.
Montați capacul inferior al curelei dințate.
Instalați capacul superior al centurii.
Montați fulia arborelui cotit și strângeți-l la 20 Nm (pentru un motor cu denumirea AEK - un cuplu de 25 Nm).
Instalați și strângeți cureaua trapezoială, vezi mai târziu în acest capitol.
Instalați cureaua poli V și rola de tensionare (20 Nm), tensionați cureaua cu nervuri, vezi mai târziu în acest capitol.
Verificați momentul aprinderii, reglați dacă este necesar.
Atenție: Pentru reparațiile care necesită îndepărtarea curelei de distribuție numai din angrenajul de distribuție al arborelui cu came, reglați cureaua de distribuție după cum urmează:
Setați arborele cotit la PMS pentru cilindrul 1, vezi capitolul «Sistem de aprindere».
Marcajul de pe pinionul arborelui cu came trebuie să se potrivească cu marcajul de pe capacul chiulasei, vezi Figura 13-689.
Slăbiți cureaua dințată și scoateți-o din angrenajul arborelui cu came.
Atentie: Dupa aceasta pozitia arborelui cotit si a arborelui intermediar nu mai trebuie schimbata.
Montați cureaua dințată și strângeți.
Scoateți capacul distribuitorului de aprindere. Verificați dacă glisorul din carcasa distribuitorului este orientat către marcajul PMS pentru cilindrul 1.
Dacă nu este cazul, rotiți distribuitorul de aprindere astfel încât semnele să se potrivească. Dacă este necesar, reinstalați distribuitorul de aprindere, vezi capitolul «Sistem de aprindere».
Rotiți arborele cotit de două ori și verificați dacă semnele de pe arborele cu came și arborele cotit se potrivesc cu marcajele corespunzătoare de pe carcase.
Verificați momentul aprinderii, reglați dacă este necesar, vezi capitolul «Sistem de aprindere».
Porniți motorul. Un fluier care vine de la cureaua dinţată indică o tensiune prea mare a curelei.
Comentariile vizitatorilor