Demontare și instalare curelei de distribuție (VW Passat B3)

motor cu 4 cilindri pe benzina

Demontarea

Înainte de 9/93: Scoateți cureaua trapezoială, vezi mai jos în acest capitol.

Din 10/93: Scoateți cureaua trapezoială și, dacă este prevăzută, rola de întindere, vezi mai târziu în acest capitol.

Setați arborele cotit în poziția PMS pentru cilindrul 1 și nu mai modificați reglarea, vezi capitolul "Sistem de aprindere".

Deșurubați ambele scripeți curele trapezoidale sau, respectiv, amortizorul de vibrații de torsiune de pe arborele cotit.

Scoateți capacele superioare și inferioare ale curelei de distribuție.

Utilizați un creion sau un marker pentru a marca direcția de mișcare a curelei de distribuție cu o săgeată când motorul este pornit.

Slăbiți și scoateți cureaua dințată.

Atenție: Dacă este posibil, nu schimbați reglarea motorului când cureaua de distribuție este scoasă.

Instalare

Așezați cureaua dințată pe roțile dințate ale arborelui cotit și ale arborelui intermediar.

Atenție: Săgeata de pe curea trebuie să fie îndreptată în direcția de rotație a arborelui motorului.

Fixați fulia curelei arborelui cotit cu un șurub. Fixați amortizorul de vibrații al motorului cu sistemul de injecție cu toate cele patru șuruburi.



Verificați dacă arborele cu came este în poziția PMS pentru cilindrul 1. În același timp, semnele de pe arborele cotit și scripetele arborelui intermediar (săgeata) din figura din dreapta ar trebui să se potrivească. În acest caz, arborele cotit este în poziția PMS pentru cilindrul 1.

Notă: Pentru un motor cu denumirea AEK, poziția semnului de pe angrenajul arborelui intermediar nu are nicio semnificație. Conformitatea arborelui cotit cu poziția PMS pentru cilindrul 1 este verificată prin orificiul de inspecție din carcasa cutiei de viteze. Și anume: prin orificiul rotund ar trebui să fie vizibil că marcajul "O" de pe volant este situat vizavi de marcajul de pe carter. Verificați dacă rotorul din carcasa distribuitorului este orientat către marcajul PMS pentru cilindrul 1 (figura 28-345), dacă este necesar, rotiți roata arborelui intermediar în sensul de rotație al arborelui cotit al motorului, vezi capitolul "Sistem de aprindere".

Atenție: Pentru motoarele cu apărătoare pentru cureaua de distribuție spate, marcajul PMS de pe angrenajul arborelui cu came trebuie să coincidă cu marcajul PMS de pe protecție.

Dacă este necesar, rotiți arborele cu came până când semnul de pe roata sa dințată coincide cu marcajul de pe capacul chiulasei sau ecranul de protecție al curelei dințate.

Atenție: Dacă arborele cu came trebuie rotit într-un unghi mare, asigurați-vă că niciunul dintre pistoane nu se află în poziția PMS, altfel supapele sau pistoanele pot fi deteriorate. Dacă este necesar, rotiți arborele cotit cu aproximativ 90° (1/4 de tură) în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic. Cu toate acestea, roata curelei în ansamblu nu trebuie să se rotească mai mult de 90°.

Așezați cureaua de distribuție pe angrenajul arborelui cu came.

Atenție: La aplicarea curelei de distribuție, poziția arborelui cu came, a arborelui cotit sau a arborelui intermediar nu trebuie schimbată. În caz contrar, motorul poate fi deteriorat grav sau poate să nu mai producă puterea sa maximă. După ce cureaua de distribuție a fost tensionată, verificați din nou reglarea arborelui cu came, a arborelui intermediar și a scripetei curelei. Aceasta înseamnă: Dacă semnul de pe angrenajul arborelui cu came coincide cu marcajul de pe ecranul de protecție, atunci în același timp marcajul de pe scripetele curelei arborelui cotit trebuie să coincidă cu marcajul de pe angrenajul arborelui intermediar. În caz contrar, este necesar să repetați reglarea angrenajului arborelui cu came și a scripetei curelei cu cureaua dințată scoasă.

Strângeți cureaua de distribuție.

Rotiți arborele cotit în sensul de rotație a motorului cu două rotații și verificați din nou reglarea.

Scoateți fulia curelei arborelui cotit.

Montați capacul inferior al curelei de distribuție.

Instalați capacul superior al centurii.

Montați fulia curelei arborelui cotit și strângeți-l la un cuplu de 20 Nm (pentru motoarele cu denumirea AEK - 25 Nm).

Instalați și tensionați cureaua trapezoială, vezi mai jos în acest capitol.

Instalați cureaua poli V și rola de tensionare (20 Nm), strângeți cureaua poliV, vezi mai jos în acest capitol.

Verificați momentul aprinderii și reglați dacă este necesar.

Atenție: Pentru reparații care necesită îndepărtarea curelei de distribuție numai din angrenajul arborelui cu came, reglați cureaua de distribuție după cum urmează:

Setați arborele cotit la PMS pentru cilindrul 1, vezi capitolul "Sistem de aprindere".

Marcajul de pe angrenajul arborelui cu came trebuie să se potrivească cu marcajul de pe capacul chiulasei, vezi Figura 13-689.

Slăbiți cureaua dințată și scoateți-o din angrenajul arborelui cu came.

Notă: După aceasta, poziția arborelui cotit și a arborelui intermediar nu trebuie să mai fie schimbată.

Puneți cureaua dințată și strângeți-o.

Scoateți capacul distribuitorului. Verificați dacă ghidajul din carcasa distribuitorului de aprindere este orientat către marcajul PMS pentru cilindrul 1.

Dacă nu este cazul, rotiți distribuitorul de aprindere astfel încât semnele să se potrivească. Dacă este necesar, reinstalați distribuitorul de aprindere, vezi capitolul "Sistem de aprindere".

Rotiți arborele cotit de două ori și verificați dacă semnele de pe arborele cu came și arborele cotit se potrivesc cu marcajele corespunzătoare de pe carcase.

Verificați momentul aprinderii, reglați dacă este necesar, vezi capitolul "Sistem de aprindere".

Porniți motorul. Un șuierat provenit de la cureaua de distribuție indică faptul că cureaua este prea strânsă.