Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня (VW Passat B3)

4-цыліндравы бензінавы рухавік

Зняцце

Да 9/93: Зняць Клінава рэмень, гл. ніжэй у гэтым раздзеле.

З 10/93: Зняць Клінава рэмень і, калі маецца, нацяжны ролік, гл.ніжэй у гэтым раздзеле.

Каленчаты вал паставіць у становішча ВМТ для цыліндру 1 і рэгуляванне больш не змяняць, гл. частку "Сістэма запальвання".

Адкруціць ад каленчатага вала абодва клінараменных шківа або адпаведна гасільнік крутильных ваганняў.

Зняць верхні і ніжні кажухі зубчастага рамяня.

Пазначыць стрэлкай на зубчастым рамяні з дапамогай фламастара або маркера напрамак яго руху пры рабоце рухавіка.

Зубчасты рамень аслабіць і зняць.

Увага: Пры знятым зубчастым рамяні рэгуляванне рухавіка па магчымасці не змяняць.

Ўстаноўка

Зубчасты рамень накласці на зубчастыя колы каленчатага вала і прамежкавага вала.

Увага: Нанесеная на рамяні стрэлка павінна паказваць у кірунку кручэння вала рухавіка.

Замацаваць раменны шкіў каленчатага вала адным нітам. Гасільнік крутильных ваганняў рухавіка з сістэмай упырсквання замацаваць усімі чатырма нітамі.



Праверыць, ці знаходзіцца размеркавальны вал у становішчы ВМТ для цыліндру 1. Адначасова павінны супадаць пазнакі на раменных шківах каленчатага і прамежкавага валаў (стрэлка) на правым малюнку. Пры гэтым каленчаты вал знаходзіцца ў становішчы ВМТ для цыліндру 1.

Увага: Для рухавіка з пазначэннем АЕК становішча пазнакі на зубчастым коле прамежкавага вала не мае ніякага значэння. Адпаведнасць каленчатага вала становішчу ВМТ для цыліндру 1 правяраецца праз назіральную адтуліну ў картэры скрынкі перадач. А менавіта: праз круглую адтуліну павінна быць відаць, што пазнака "О" на махавік размяшчаецца насупраць пазнакі на картары. Праверыць, ці паказвае лятунок у корпусе размеркавальніка запальвання на пазнаку ВМТ для цыліндру (малюнак 28-345), пры неабходнасці адпаведна давярнуць кола прамежкавага вала ў кірунку кручэння каленчатага вала рухавіка, гл. раздзел "Сістэма запальвання".

Увага: У рухавікоў з заднім ахоўным экранам зубчастага рамяня пазнака ВМТ на зубчастым коле размеркавальнага вала павінна супадаць з пазнакай ВМТ на ахоўным экране.

Пры неабходнасці размеркавальны вал павярнуць, пакуль пазнака на яго зубчастым коле не супадзе з пазнакай на вечку галоўкі цыліндраў або ахоўным экране зубчастага рамяня.

Увага: У выпадку, калі размеркавальны вал трэба паварочваць на вялікі кут, прасачыць за тым, каб ні адзін поршань не знаходзіўся ў становішчы ВМТ, інакш клапаны ці поршні могуць быць пашкоджаны. Пры неабходнасці каленчаты вал павярнуць прыкладна на 90° (1/4 абароту) у напрамку па або супраць гадзіннікавай стрэлкі. Аднак рэмень шкіў пры гэтым у цэлым павінен паварочвацца не больш, чым на 90°.

Накласці зубчасты рамень на зубчастае кола размеркавальнага вала.

Увага: Пры накладанні зубчастага рамяня нельга змяняць становішча ні размеркавальнага, ні каленчатага ні прамежкавага вала. Інакш могуць узнікнуць сур'ёзныя пашкоджанні рухавіка ці ён не будзе больш выдаваць сваю поўную магутнасць. Пасля таго, як зубчасты рамень быў нацягнуты, пракантраляваць яшчэ раз рэгуляванне размеркавальнага вала, прамежкавага вала і раменнага шківа. Гэта азначае: Калі пазнака на зубчастым коле размеркавальнага вала супадаеце пазнакай на ахоўным экране, то адначасова пазнака на раменным шківе каленчатага вала павінна супадаць з пазнакай на зубчастым коле прамежкавага вала. У адваротным выпадку неабходна паўтарыць рэгуляванне зубчастага кола размеркавальнага вала і раменного шківа пры знятым зубчастым рамяні.

Нацягнуць зубчасты рамень.

Каленчаты вал пракруціць у напрамку кручэння рухавіка на два абароту і яшчэ раз праверыць рэгуляванне.

[Арыгінал артыкула размешчаны на сайце: www.VWMANUAL.ru]

Зняць раменны шкіў каленчатага вала.

Устанавіць ніжні кажух зубчастага рамяня.

Устанавіць верхні кажух рамяня.

Устанавіць рэмень шкіў каленчатага вала і зацягнуць момантам 20 Нм (у рухавіка з пазначэннем АЕК - момантам 25 Нм).

Устанавіць і нацягнуць Клінава рэмень, гл. ніжэй у гэтым раздзеле.

Усталяваць поликлиновой рамень і нацяжны ролік (20 Нм), нацягнуць поликлиновой рамень, гл. ніжэй у гэтым раздзеле.

Праверыць момант запальвання, пры неабходнасці адрэгуляваць.

Увага: Пры рамонтах, якія патрабуюць зняцця зубчастага рамяня толькі з зубчастага кола размеркавальнага вала, выконваць рэгуляванне зубчастага рамяня наступным чынам:

Паставіць каленчаты вал у становішча ВМТ для цыліндру 1, гл. раздзел "Сістэма запальвання".

Пазнака на зубчастым коле размеркавальнага вала павінна супадаць з пазнакай на вечку галоўкі цыліндраў, гл. малюнак 13-689.

Зубчасты рамень аслабіць і зняць з зубчастага кола размеркавальнага вала.

Увага: Пасля гэтага становішча каленчатага вала і прамежкавага вала больш не змяняць.

Зубчасты рамень накласці і нацягнуць.

Зняць крышку размеркавальніка запальвання. Праверыць, ці паказвае лятунок у корпусе размеркавальніка запальвання на пазнаку ВМТ для цыліндру 1.

Калі гэта не так, размеркавальнік запальвання павярнуць такім чынам, каб пазнакі супалі. Пры неабходнасці размеркавальнік запальвання ўсталяваць нанова, гл. раздзел "Сістэма запальвання".

Правярнуць каленчаты вал два разы і праверыць, ці супадаюць ці пазнакі на размеркавальным і каленчатым валах з адпаведнымі пазнакамі на кажухах.

Праверыць момант запальвання, пры неабходнасці адрэгуляваць, гл. раздзел "Сістэма запальвання".

Запусціць рухавік. Свіст, які зыходзіць ад зубчастага рамяня, паказваеце занадта моцнае нацяжэнне рамяня.