Адтуліны цыліндраў змарнаваныя ў выкананым з шэрага чыгуну блоку цыліндраў. У 6-цыліндравага рухавіка, які мае пазначэнне 6VR, цыліндры, як і ў рядного рухавіка, размешчаны ў адным блоку, але V-вобразна, з кутом паміж плоскасцямі цыліндраў, роўным 15°. Пры значным зносе або няроўнасцях сценак цыліндраў, цыліндры могуць хонінгаваць і шліфавацца ў спецыялізаванай майстэрні. Вядома, пасля гэтага павінны ўсталёўвацца поршні павялічанага дыяметра. У ніжняй частцы блока цыліндраў знаходзіцца каленчаты вал, які мацуецца да блока з дапамогай пяці (у рухавіка 6VR - з дапамогай сямі) карэнных падшыпнікаў. Паміж шатуннымі шыйкамі каленчатага вала і звязанымі з поршнямі шатунамі ўстаноўлены падшыпнікі слізгацення. Ніжнюю частку рухавіка замыкае алейны паддон, у якім збіраецца неабходнае для змазкі і астуджэнні маторнае масла. Зверху да блока цыліндраў мацуецца выкананая з лёгкага сплава галоўка цыліндраў. У параўнанні з чыгунам алюмініевы сплаў галоўкі цыліндраў валодае падвышанай цеплаправоднасцю і мае ніжэйшая ўдзельная вага.
У 4-цыліндравых рухавіках з двума клапанамі на кожную камеру згарання для кіравання клапанамі ў верхняй частцы галоўкі цыліндраў знаходзіцца адзін размеркавальны вал. У 4-цыліндравых рухавіках з чатырма клапанамі на кожную камеру згарання, а таксама ў рухавіках 6VR, маецца 2 размеркавальных вала. Размеркавальны вал прыводзіцца ад каленчатага вала з дапамогай зубчастага рамяня (у рухавіках 6VR - з дапамогай ланцуга). Размеркавальны вал праз гідраўлічныя талерчатыя штурхачы кіруе вертыкальна размешчанымі впускнымі і выпускнымі клапанамі. Гідраўлічныя штурхачы аўтаматычна выраўноўваюць зазоры ў прывадзе клапанаў, ухіляючы тым самым неабходнасць рэгулявання зазораў пры абслугоўванні.
Змазка рухавіка забяспечваецца алейнай помпай, які знаходзіцца ў алейным паддоне і прыводзіцца ад каленчатага вала праз прамежкавы вал. Забірае з алейнага паддона алей падаецца па каналах да падшыпнікаў каленчатага і размеркавальнага валаў, а таксама да працоўных паверхняў цыліндраў.
Помпа астуджальнай вадкасці знаходзіцца ўзбоч блока цыліндраў і прыводзіцца Клінава або поликлиновым рамянём, які ажыццяўляе таксама і прывад генератара. Дадатковы Клінава рамень забяспечвае прывад помпы ўзмацняльніка рулявога механізму. Неабходна мець на ўвазе, што астуджальная вадкасць незалежна ад пары года павінна ўяўляць сабой сумесь мяккай вады з антыфрызам і антыкаразійнымі дабаўкамі.
Для падрыхтоўкі гаручай паліва-паветранай сумесі ўсталяваны карбюратар або сістэма ўпырсквання паліва, як правіла, не патрабавальныя абслугоўвання пры працы.
Электрычная іскра генеруецца транзістарнай сістэмай запальвання, якая падтрымлівае момант запальвання нязменным. Размеркавальнік запальвання прымацаваны ўзбоч блока цыліндраў і прыводзіцца з дапамогай прамежкавага вала, мелага шлицевое зачапленне. У сваю чаргу, прамежкавы вал прыводзіцца шасцярнёй ад каленчатага вала.
Пры выкладанні матэрыялу ў кожным раздзеле паказваецца, да якіх рухавікоў гэта ставіцца, 4-цыліндравыя рухавікі маюць вялікае падабенства ў канструкцыі, адрозненні ставяцца, першым чынам, да канструкцыі галовак цыліндраў з васьмю і шаснаццаццю клапанамі. Таму спачатку неабходна з дапамогай прыведзенай на наступнай старонцы табліцы ўсталяваць, якую канструкцыю мае дадзены рухавік.
Папярэджанне: Вентылятар радыятара можа ўключацца таксама пры спыненым рухавіку і выключаным запальванні. Гэта выклікана падпорам цяпла ў маторным адсеку і можа адбывацца шматкроць. Таму пры працах у маторным адсеку і цёплым рухавіку неабходна заўсёды ўлічваць магчымасць нечаканага ўключэння вентылятара радыятара.
Нумар рухавіка і літарнае абазначэнне ў 4-цыліндравых рухавікоў выбіты злева на блоку цыліндраў (2).
Нумар рухавіка і літарнае абазначэнне ў рухавікоў 6VR выбітыя на супрацьлеглым ад каробкі перадач баку блока цыліндраў.
Завадская таблічка з абазначэннем мадэлі вырабу (1) знаходзіцца ў маторным адсеку з правага боку. Нумар шасі выбіты справа побач з таблічкай на задняй папярочнай сценцы.
Расшыфроўка нумара шасі
- 1 — міжнароднае абазначэнне вытворцы (WVW = VW AG — акцыянернае таварыства VW)
- 2 — абазначэнне выканання, акрамя мадэляў для пастаўкі ў ЗША
- 3 — двухзначнае скарочанае абазначэнне мадэлі, складзенай з дзвюх першых пазіцый афіцыйнага абазначэння мадэлі. 31 = PASSAT4.88-7.93, ЗА = PASSAT з 8.93
- 4 — абазначэнне іншага выканання
- 5 - год вырабу мадэлі: J = 1989, К = 1990 і г.д.
- 6 - месца вытворчасці ўнутры канцэрна VW: W - Wolfsburg, Е - Emden, А - Ingolstadt, N - Neckarsulm, Да - Osnabrueck, B - Bruessel.
- 7 - парадкавы нумар вырабу; кожны год выпуску мадэлі пачынаецца з 000001.
Зыходны тэкст даступны на вэб-сайце (VWManual.ru)
Каментары наведвальнікаў