Отвори циліндрів розточені у виконаному із сірого чавуну блоці циліндрів. У 6-циліндрового двигуна, що має позначення 6VR, циліндри, як і у рядного двигуна, розташовані в одному блоці, але V-подібно з кутом між площинами циліндрів, рівним 15°. При значному зносі чи нерівностях стінок циліндрів, циліндри можуть хонінгуватися та шліфуватися у спеціалізованій майстерні. Звичайно, після цього повинні встановлюватись поршні збільшеного діаметра. У нижній частині блоку циліндрів знаходиться колінчастий вал, який кріпиться до блоку за допомогою п'яти (у двигуна 6VR - за допомогою семи) корінних підшипників. Між шатунними шийками колінчастого валу та пов'язаними з поршнями шатунами встановлені підшипники ковзання. Нижню частину двигуна замикає масляний піддон, в якому збирається необхідне для змащення та охолодження моторне масло. Зверху до блоку циліндрів кріпиться виконана з легкого металу головка циліндрів. У порівнянні з чавуном алюмінієвий сплав головки циліндрів має підвищену теплопровідність і має нижчу питому вагу.
У 4-циліндрових двигунах із двома клапанами на кожну камеру згоряння для керування клапанами у верхній частині головки циліндрів знаходиться один розподільний вал. У 4-циліндрових двигунах з чотирма клапанами на кожну камеру згоряння, а також у двигунах 6VR, є 2 розподільні вали. Розподільний вал наводиться від колінчастого валу за допомогою зубчастого ременя (у двигунах 6VR – за допомогою ланцюга). Розподільний вал через гідравлічні тарілчасті штовхачі керує вертикально розташованими впускними та випускними клапанами. Гідравлічні штовхачі автоматично вирівнюють зазори у приводі клапанів, усуваючи цим необхідність регулювання зазорів під час обслуговування.
Мастило двигуна забезпечується масляним насосом, який знаходиться в масляному піддоні і наводиться від колінчастого валу через проміжний вал. Масло, що забирається з масляного піддону, подається по каналах до підшипників колінчастого і розподільного валів, а також до робочих поверхонь циліндрів.
Насос охолоджуючої рідини знаходиться збоку блоку циліндрів і наводиться клиновим або полікліновим ременем, який здійснює також привод генератора. Додатковий клиновий ремінь забезпечує привід підсилювача насоса рульового механізму. Необхідно мати на увазі, що охолодна рідина незалежно від пори року повинна бути сумішшю м'якої води з антифризом і антикорозійними добавками.
Для приготування паливно-повітряної суміші встановлений карбюратор або система впорскування палива, які, як правило, не потребують обслуговування при роботі.
Електрична іскра генерується транзисторною системою запалювання, яка підтримує момент запалення незмінним. Розподільник запалення прикріплений збоку блоку циліндрів та наводиться за допомогою проміжного валу, що має шліцеве зачеплення. У свою чергу, проміжний вал наводиться шестернею від колінчастого валу.
При викладанні матеріалу в кожному розділі вказується, до яких двигунів це відноситься, 4-циліндрові двигуни мають велику схожість у конструкції, відмінності відносяться, перш за все, до конструкції головок циліндрів з вісьмома і шістнадцятьма клапанами. Тому спочатку необхідно за допомогою наведеної на наступній сторінці таблиці встановити яку конструкцію має даний двигун.
Попередження: Вентилятор радіатора може включатися також при зупиненому двигуні та вимкненому запалюванні. Це викликано підпором тепла в моторному відсіку і може відбуватися багаторазово. Тому при роботах у моторному відсіку та теплому двигуні необхідно завжди враховувати можливість несподіваного включення вентилятора радіатора.
Номер двигуна та буквене позначення у 4-циліндрових двигунів вибиті зліва на блоці циліндрів (2).
Номер двигуна та буквене позначення у двигунів 6VR вибиті на протилежній від коробки передач стороні блоку циліндрів.
Заводська табличка з позначенням моделі виробу (1) знаходиться у моторному відсіку з правого боку. Номер шасі вибитий праворуч поруч із табличкою на задній поперечній стінці.
Розшифровка номеру шасі
- 1 - міжнародне позначення виробника (WVW = VW AG - акціонерне товариство VW)
- 2 — позначення виконання, крім моделей для постачання США
- 3 — двозначне скорочене позначення моделі, що складається з двох перших позицій офіційного позначення моделі. 31 = PASSAT4.88-7.93, ЗА = PASSAT з 8.93
- 4 - позначення іншого виконання
- 5 - рік виготовлення моделі: J = 1989, К = 1990 і т.д.
- 6 - місце виробництва всередині концерну VW: W - Wolfsburg, Е - Emden, А - Ingolstadt, N - Neckarsulm, К - Osnabrueck, B - Bruessel.
- 7 - порядковий номер виробу; кожен рік випуску моделі починається з 000 001.
Коментарі відвідувачів