Provrti cilindara su izbušeni u bloku cilindara od sivog lijeva. U 6-cilindričnom motoru, označenom kao 6VR, cilindri su, kao u rednom motoru, smješteni u jednom bloku, ali u obliku slova V, s kutom između ravnina cilindara jednakim 15°. Ako postoji značajna istrošenost ili neravnina stijenki cilindra, cilindre je moguće izbrusiti i izbrusiti u specijaliziranoj radionici. Naravno, nakon toga potrebno je ugraditi klipove povećanog promjera. Na dnu bloka cilindra nalazi se radilica, koja je pričvršćena na blok s pet (u motoru 6VR - sa sedam) glavnih ležajeva. Klizni ležajevi ugrađeni su između klipnjača koljenastog vratila i klipnjača spojenih na klipove. Donji dio motora zatvoren je koritom za ulje u kojem se skuplja motorno ulje potrebno za podmazivanje i hlađenje. Na vrhu bloka cilindra pričvršćena je glava motora od lake legure. U usporedbi s lijevanim željezom, aluminijska legura glave cilindra ima povećanu toplinsku vodljivost i nižu specifičnu težinu.
U 4-cilindričnim motorima s dva ventila po komori za izgaranje, postoji jedna bregasta osovina na vrhu glave cilindra za upravljanje ventilima. Kod 4-cilindričnih motora s četiri ventila po komori za izgaranje, kao i kod 6VR motora, postoje 2 bregaste osovine. Bregasto vratilo se pokreće od koljenastog vratila pomoću zupčastog remena (kod motora 6VR - pomoću lanca). Bregasto vratilo upravlja okomito postavljenim usisnim i ispušnim ventilima preko hidrauličkih pločastih podizača. Hidraulički podizači automatski izjednačavaju zazore ventila, eliminirajući potrebu za podešavanjem zazora tijekom održavanja.
Motor se podmazuje pomoću uljne pumpe koja se nalazi u uljnom koritu i pokreće se s koljenastog vratila preko međuosovila. Ulje uzeto iz korita ulja dovodi se kroz kanale do ležajeva radilice i bregastog vratila, kao i do radnih površina cilindara.
Pumpa rashladne tekućine nalazi se na bočnoj strani bloka cilindra i pokreće je klinasti remen ili poliklinasti remen, koji također pokreće generator. Dodatni klinasti remen osigurava pogon pumpe servo upravljača. Važno je imati na umu da rashladna tekućina, bez obzira na godišnje doba, treba biti mješavina meke vode s antifrizom i antikorozivnim aditivima.
Za pripremu zapaljive smjese goriva i zraka ugrađen je rasplinjač ili sustav ubrizgavanja goriva, koji u pravilu ne zahtijeva održavanje tijekom rada.
Električnu iskru stvara tranzistorski sustav paljenja, koji održava konstantno vrijeme paljenja. Razdjelnik paljenja pričvršćen je na bočnu stranu bloka cilindra i pokreće ga međuvratilo s klinastim zahvatom. Zauzvrat, međuosovino pokreće zupčanik s koljenastog vratila.
Prilikom izlaganja materijala u svakom poglavlju naznačeno je na koje se motore odnosi; 4-cilindrični motori imaju dosta sličnosti u konstrukciji, a razlike se odnose prvenstveno na konstrukciju glava motora s osam i šesnaest ventila. Stoga je prvo potrebno pomoću tablice na sljedećoj stranici utvrditi kakav je dizajn danog motora.
Upozorenje: Ventilator hladnjaka također se može uključiti kada je motor zaustavljen i kontakt isključen. To je uzrokovano nakupljanjem topline u odjeljku motora i može se ponavljati. Stoga je pri radu u motornom prostoru i kad je motor topao uvijek potrebno voditi računa o mogućnosti neočekivanog uključivanja ventilatora hladnjaka.
Broj motora i slovna oznaka za 4-cilindrične motore utisnuti su na lijevoj strani bloka cilindra (2).
Broj motora i slovna oznaka za motore 6VR utisnuti su na strani bloka cilindra nasuprot mjenjaču.
Identifikacijska pločica modela (1) nalazi se u motornom prostoru s desne strane. Broj šasije utisnut je desno pored pločice na stražnjoj poprečnoj stijenci.
[Izvorni tekst dostupan je na portalu www.VWManual.ru]
Dekodiranje broja šasije
- 1 — međunarodna oznaka proizvođača (WVW = VW AG — VW dioničko društvo)
- 2 - oznaka verzije, osim za modele za isporuku u SAD
- 3 — dvoznamenkasta skraćena oznaka modela, sastavljena od prva dva mjesta službene oznake modela. 31 = PASSAT4.88-7.93, ZA = PASSAT od 8.93
- 4 — oznaka druge verzije
- 5 — godina proizvodnje modela: J = 1989, K = 1990, itd.
- 6 — proizvodne lokacije unutar koncerna VW: W — Wolfsburg, E — Emden, A — Ingolstadt, N — Neckarsulm, K — Osnabrueck, B — Bruessel.
- 7 — serijski broj proizvoda; svaka modelna godina počinje s 000001.
Komentari posjetitelja