Проврти цилиндара су избушени у блоку цилиндара од сивог ливеног гвожђа. Код 6-цилиндричног мотора, означеног 6ВР, цилиндри, као и линијски мотор, налазе се у једном блоку, али у облику слова В, са углом између равни цилиндара једнаким 15". значајног хабања или неуједначених зидова цилиндара, цилиндри се могу брусити и брусити у специјализованој радионици. Наравно, након тога се морају уградити већи клипови. На дну блока цилиндара налази се радилица, која је причвршћена за блок помоћу значи пет (за мотор 6ВР - помоћу седам) Главни лежајеви. Клипњачи су уграђени између клипњача радилице и клипњача повезаних са клиповима. Уљно корито затвара доњи део мотора, у коме се сакупља моторно уље неопходно за подмазивање и хлађење. Одозго је на блок цилиндра причвршћена глава цилиндра од лаке легуре. У поређењу са ливеним гвожђем, легура алуминијума главе цилиндра има већу топлотну проводљивост и мању специфичну тежину.
У 4-цилиндричним моторима са два вентила по комори за сагоревање, постоји једна брегаста осовина на врху главе цилиндра за контролу вентила. Код 4-цилиндарских мотора са четири вентила по комори за сагоревање, као и код 6ВР мотора, постоје 2 брегасте осовине. Брегасто вратило се покреће од радилице помоћу зупчастог ремена (у 6ВР моторима - помоћу ланца). Брегасто вратило контролише вертикалне усисне и издувне вентиле преко хидрауличних отвора. Хидрауличне славине аутоматски изједначавају зазоре вентила, елиминишући потребу за подешавањем зазора вентила за сервис.
Подмазивање мотора обезбеђује уљна пумпа која се налази у уљном кориту и покреће се од радилице кроз међувратило. Уље узето из уљног корита се каналима доводи до лежајева радилице и брегастог вратила, као и до радних површина цилиндара.
Пумпа за расхладну течност се налази на бочној страни блока цилиндра и покреће је клинасти или клинасти каиш, који такође покреће генератор. Додатни клинасти каиш покреће пумпу серво управљача. Мора се имати на уму да расхладна течност, без обзира на годишње доба, треба да буде мешавина меке воде са антифризом и адитивима против корозије.
За припрему запаљиве мешавине горива и ваздуха уграђен је карбуратор или систем за убризгавање горива, који, по правилу, не захтева одржавање током рада.
Електричну искру генерише транзисторизовани систем паљења који одржава константно време паљења. Разводник паљења је причвршћен на бочној страни блока цилиндра и покреће га међувратило са клинастим захватом. Заузврат, међувратило покреће зупчаник из радилице.
У приказу материјала у сваком поглављу је назначено на које моторе се ово односи, 4-цилиндрични мотори имају велику сличност у дизајну, разлике се односе пре свега на дизајн глава цилиндра са осам и шеснаест вентила. Из тог разлога је најпре потребно, користећи табелу на следећој страни, утврдити који дизајн има дати мотор.
Упозорење: Вентилатор хладњака се такође може укључити када је мотор заустављен и ако је контакт искључен. Ово је узроковано нагомилавањем топлоте у моторном простору и може се десити више пута. Стога, када радите у моторном простору и топлом мотору, увек водите рачуна о могућности неочекиваног активирања вентилатора хладњака.
Број мотора и словна ознака за 4-цилиндричне моторе утиснути су на левој страни блока цилиндара (2).
Број мотора и словна ознака за моторе 6ВР утиснути су на страни блока цилиндара насупрот мењачу.
Натписна плочица са ознаком модела производа (1) који се налази у моторном простору са десне стране. Број шасије је утиснут десно поред плоче на задњем попречном зиду.
Декодирање броја шасије
- 1 - међународна ознака произвођача (ВВВ = ВВ АГ - ВВ акционарско друштво)
- 2 - ознака извршења, осим модела за испоруку у САД
- 3 је двоцифрена скраћена ознака модела, састављена од прве две позиције званичне ознаке модела. 31 = ПАССАТ4.88-7.93, ЗА = ПАССАТ од 8.93
- 4 - ознака друге верзије
- 5 - година производње модела: Ј = 1989, К = 1990, итд.
- 6 - место производње у оквиру концерна ВВ: В - Волфсбург, Е - Емден, А - Инголштат, Н - Некарсулм, К - Оснабрик, Б - Брисел.
- 7 - серијски број производа; свака моделна година почиње са 000001.
Коментари посетилаца