Мотори мале запремине 1.1Л могу се инсталирати на моделе Голф и Јетта (1043 цм3) и 1,3 л (1272 цм3), који су по дизајну идентични.
Мотор има склоп вентила са брегастом осовином изнад главе (ОН ЈЕ СА). Брегасто вратило се покреће од радилице помоћу зупчастог ремена. Радилица се окреће у пет главних лежајева; шкољке средњег лежаја имају потисне површине и делују као потисни полупрстенови.
Пумпа за уље је смештена у засебно кућиште причвршћено за предњи део блока цилиндра и покреће се директно са радилице.
Пумпа расхладне течности се налази на предњем делу блока цилиндра и покреће је зупчасти каиш брегастог вратила.
Глава цилиндра је пројектована по принципу "кроз проток" радне смеше, тј. усисни и издувни колектори се налазе на супротним странама главе (издувна грана се налази напред, а усисна се налази позади у односу на аутомобил).
Брегасто вратило се окреће у три лежаја који се налазе на глави цилиндра и делује на вентиле са полугама подржаним вијцима за подешавање кугличне главе.
Дистрибутер паљења се налази хоризонтално на задњем делу главе цилиндра и покреће се директно са брегастог вратила.
Већина поправки (нпр. уклањање погонског ремена брегастог вратила, главе цилиндра, пумпе за хлађење) може се урадити без скидања мотора из аутомобила. Потребно је само уклонити мотор за велике поправке блока цилиндра.
Коментари посетилаца