Općenito o motorima 1.1/1.3 l (VW Golf 1)

Modeli Golf i Jetta mogu biti opremljeni motorima male zapremine od 1,1 l (1043 cm³) i 1,3 l (1272 cm³), koji su identičnog dizajna.

Motor ima mehanizam ventila s bregastom osovinom u glavi (OHC). Bregasto vratilo se pokreće od koljenastog vratila pomoću zupčastog remena. Radilica se okreće u pet glavnih ležajeva; srednje košuljice ležaja imaju potisne površine i obavljaju funkcije potisnih poluprstenova.

Pumpa za ulje smještena je u zasebno kućište pričvršćeno vijcima na prednji dio bloka cilindra i pogoni je izravno koljenasto vratilo.

Pumpa za hlađenje nalazi se na prednjem dijelu bloka cilindra i pokreće je razvodni remen bregastog vratila.

Glava cilindra konstruirana je prema principu "kroznog protoka" radne smjese, tj. Usisni i ispušni razvodnik nalaze se na suprotnim stranama glave (ispušni razvodnik se nalazi ispred, a usisni razvodnik se nalazi straga u odnosu na automobil).

Bregasto vratilo rotira u tri ležaja smještena na glavi cilindra i djeluje na ventile pomoću poluga koje se oslanjaju na vijke za podešavanje s kuglastim glavama.

Razdjelnik paljenja nalazi se vodoravno na stražnjoj strani glave motora i pokreće ga izravno bregasto vratilo.

Većina operacija popravka (na primjer, skidanje pogonskog remena bregastog vratila, glave cilindra, pumpe za hlađenje) može se obaviti bez skidanja motora s automobila. Motor je potrebno ukloniti samo za veće popravke na bloku cilindra.